原创《和汽车恋爱》：此文是一篇汽车恋爱论文范文,为你的毕业论文写作提供有价值的参考。
未来的汽车不只是代步工具了,它有思想、有情感,并且懂你、爱你.
大胆设想下,若干年后,汽车不只是代步工具了,它有思想、有情感,并且懂你、爱你.你不用操控它,因为那时候无人驾驶已经普及了,更重要的是,它为你营造了一个不同以往的休闲空间,甚至,还有一丝恋人的感觉等
这只是异想天开吗?不尽然.
伴随着人工智能、大数据、云计算以及车联网的发展交融,汽车的人机交互技术愈加智能化,给汽车装个情感中枢这种事,早已不只是停留在想象中.
与“装中枢”比较接近的想法,是本田在2017年亚洲消费类电子产品展览会上再次提出的“情感引擎”.本田称,“情感引擎”可以根据驾驶员的表情和声调来判断其精神状况,从而辅助驾驶员进行安全驾驶,此外,还可以通过学习掌握驾驶员的生活方式和喜好,向驾驶员提出方案选项.
听上去,装着“情感引擎”的车好像真的会具有独特的思维和感情.但,它实现的可能性大么?背后的智能化人机交互又是如何操作的?我们又是否真的可以跟自己的汽车“谈场恋爱”呢?
管家式体验
丰田的“情感引擎”并非第一次亮相,早前它曾内置于日本软银集团和法国Aldebaran Robotics公司联手研发的人形机器人Pepper身上.这款机器人于2015年对外发售.
从功能上看,Pepper头部的麦克风、摄像头和3D传感器收集和识别人类信息后,内置“情感引擎”分析面部表情、语音语调、讲话内容,从而“读懂”当前情绪,作出应对和反馈.
比如,你工作一天,疲惫地回到家,Pepper“感”到不对,就会播放你最爱的歌,或者直接张开双臂给你拥抱.这些行为取决于主人的性格,也来源于人机长久的磨合.
在行业内,这种人机交互设计通常又被称为“管家式体验”.
可以想象到,通过移植和改头换面,有了“情感引擎”的汽车可能也会变得“贴心”不少.虽然Pepper本身的实用测评达不到官方所宣称的科技感,本田的移植也仅停留在概念层面,但至少提供了“体己车”的可能性,多数消费者也乐见其成.
facecar车联网体验创新平台创始人朱佳明认为,未来的汽车人机交互体验更注重情绪,自己的车更了解自己的困惑.而这些目标的实现,都基于大数据的积累、对用户的标签化以及智能算法技术,等等.
目前,“国内在这一领域的数据积累肯定是差了些,但国内车厂也在逐渐加入车联网技术以及用户行为捕捉技术的行列.”朱佳明说.
恋爱“套路”
不论是未面世的车载“情感引擎”,还是部分车企已经投入使用的人机交互系统,其原理皆有共性.换句话说,要和自家的汽车“谈恋爱”,以下几步你可以看成是普遍“套路”.
首先,你的车必定是装满各式样传感器的物联网车,车外有雷达、红外热成像,车内也有摄像头、握力传感器等.事实上,汽车本身也可被视为一个最大的移动传感器.
此外,车载软件也会收集用户的登入历史,保存使用习惯,用类似网页“推荐浏览”的功能,满足个性化需求.
这一步的术语叫做“情境数据采集”,其中的情境包括静态和动态两类.静态指数据化的用户基本信息、人脸信息等;动态则涵盖所处环境以及交通状况.丰田的“情感引擎”曾内置于日本软银集团和法国Aldebaran Robotics公司联手研发的人形机器人Pepper身上.
“重點是时间和空间,也就是用户当前所在场合下所需要的东西.”朱佳明解释,在人工智能迅猛发展的背景下,汽车从辅助驾驶到未来全自动驾驶的过程中,我们会越来越“被动”,因为机器知道我们想要什么,它能够更加体贴和关怀我们.
当你的静态和动态信息都被录入,那么恭喜,你和汽车彼此已经有了基本了解,可以开始相处看看了.
第二步更高级些,涉及信息的解析处理.如果原始数据太直白,就需要转化得具体些,如果太单一,则需要与情境融合分析.
举个例子,你连续开了好几个小时的车,此时车载摄像头已经捕捉到你瞳孔的变化,但用什么方式提醒你、周边最近的休息站在哪里等这些问题都需要你的汽车过“脑”处理,才能给出最优建议.
这就好比是你们关系更近一步的钥匙,即便不能感同身受,聪明的伴侣也能给你最需要的.
所以不难猜想,最后一步就是这第二步的延伸和结果.你的汽车在分析、整合、思考了所有信息和可能性之后,通过车内环境控制和各种应用服务对你进行反馈.
如果你也满意并欣然接受这份心意,“恋爱”中最好的结果——彼此接纳并契合,便产生了.
未来图景
当然,你和汽车之间的关系也不是牢不可破.
且不说车联网可能存在的漏洞会被*入侵,当万物互联,汽车有多智能,失控的链条就能拉得多长.
特斯拉的传感器作为入口被*攻破就是个警钟,警醒自动驾驶要加强算法,同时也提醒人机互动要做好安全设计.
虽然人工智能与车联网给*提供了一个巨大的温床,但从另一角度来看,智能化、情感化的人机交互、甚至机机交互,也给未来交通画下了几幅颠覆性的图景.
首先是对城市公共交通系统的冲击.由于智能化直接与便利性挂钩,所以未来城市交通难免会围绕便利性展开竞争.若对标便利,各厂商和第三方研发机构等都往此发力,品牌应变得更重要,反应较为缓慢的城市公共交通系统会面临冲击.
再者,如开篇所言,汽车将不仅仅是代步工具,更会成为一个集休闲娱乐于一身的移动空间.自动驾驶+人工智能,汽车作为交互对象的多面延展性将愈加明显.
另外,本田在提出“情感引擎”概念时亦畅想过车车互联与未来交通.大意是,未来汽车能感受和预判驾驶者的情绪,从而为其规划合理的驾驶方案,并将方案信息分享给其他车辆,最终通过这种信息交换来达到规避交通风险的目的.
诚然,规避交通风险、疏通交通压力是智能汽车更远大层面的设想,如今对于用户来说,更愿意关注的问题是：在人机交互这层神奇关系里,能不能获得一个科幻电影《超能陆战队》中温暖靠谱的“大白”,而不是只停留在Siri等语音助手层面的语音互动对象.
因为要真想和汽车“谈恋爱”,光有异想天开是远远不够的.
汽车恋爱论文参考资料：
结论：和汽车恋爱为大学硕士与本科汽车恋爱毕业论文开题报告范文和相关优秀学术职称论文参考文献资料下载，关于免费教你怎么写恋爱先生汽车方面论文范文。
