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关于微信论文范文资料 与微信,陌陌,下一个是互联网打车=Uber有关论文参考文献

版权:原创标记原创 主题:微信范文 科目:毕业论文 2024-02-23

《微信,陌陌,下一个是互联网打车=Uber》:这篇微信论文范文为免费优秀学术论文范文,可用于相关写作参考。

开豪车约X不是什么新鲜事,但以前都是各自为战,谈不上什么风气.Uber进入中国后,大大规范了开豪车约X这一市场,成功率和安全性大为提升.微信、陌陌固然是约X神器,被坑过的也不少,还得遵守“自己约的X,流着泪也要打完”这一江湖规则,实在惨不忍睹.现在好了,Uber来了,妈妈再也不用担心我会流着泪打X了.

精准约X的可能性

波士顿有1%的Uber司机约X;周五晚上和周六晚上是约X高峰期;一个城市的男女比例越悬殊,约X的就越多,需求决定市场.——这些结论不是我说的,是Uber在博文里说的.

后两条结论我完全认同,至于第一条的1%,我认为绝对不止这个数,可能是统计样本不够庞大.

Uber为什么能成为约X神器?让我们理性分析一下.

鉴于早期注册要信用卡,Uber用户都有一定经济实力,而现在Uber是可以选车的,间接促成门当户对的约X.同时,Uber也帮你把司机给筛了一遍,它直接解决如何筛选对方有车、有什么车这一难题.除了筛有车,Uber还能筛“司机的约X意愿”.半夜还会开豪车瞎逛的,一般都是闲得蛋疼的单身土豪,你懂的.如果再配合Airbnb(空中食宿),连有没有房都筛出来了,白领们终于有了高效、稳定、安全的约X神器.

这就不难理解为什么有一部分Uber是豪车——听电话那边是女的就接,是男的就直接拒载.一路谈得来就继续发展,谈不来就送到目的地,等下一只猎物.

410亿美元的

背后是什么

Uber虽能约X,但只是它的一个小功能,Uber410亿美元的估值可不是靠约X约出来的.

410亿美元是个什么概念,快的滴滴的估值是87.5亿美元.Uber凭什么估值这么高,这在于它的三重溢价.

从体验的角度来说,用户应当付出最小的代价来达到最大的效果,所谓“少即是多”,Uber将操作简化为选车、预约两步,这是第一重溢价——体验重构.

Uber重新释放了司机碎片化的时间,以及车本身的价值,这是第二重溢价——对碎片化的价值释放.

Uber不会仅仅局限在打车,而是通过这个平台把所有相关的连接方都开放出来,比如实现P2P的包裹传递的Uber Rush,这是第三重溢价——重构联结方式.

而这三点中,最重要的是最后一点.

O2O:打车软件的未来

百度、阿里、腾讯三位金主在打车软件的情感纠葛无需赘述,它们看中的并不是打车软件本身,而是以打车软件为入口将自身产品进一步对接后形成的闭环.

去年12月百度在与Uber签署战略合作及投资协议时,李彦宏表示他看中的是汽车作为互联网终端的前途,特别是在O2O服务方面.

LBS业务准入门槛并不高,L(Location)只是位置信息,能黏住用户的是S(Service),基于位置的信息服务比拼的是用户体验和商户资源,百度是少有的既有用户,又有地图以及商户资源的企业,加上Uber提供的优质出行服务,再用百度钱包解决便利的支付方式,可谓达到天时、地利、人和.大流量入口、优质的服务,便利的支付,形成了完美的闭环.

事实上,不管是Uber领衔的专车,还是微微拼车领衔的拼车,打车软件都正在O2O上角力.

O2O未来会改变中国,线上、线下一旦连起来,这是巨大的爆发式力量.在实施的初期,互联网金主们采取各种烧钱的方式来收集数据.打车软件的数据收集大网已经撒开,收网之时势必就是金主们停止烧钱之日.

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