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5月20日,斯堪尼亚在国内销售的两台最大马力物流牵引车R560 Streamline在广州直营店顺利交付客户,*该车的是义乌诚信物流的总经理傅海明.此次采购斯堪尼亚在中国销售的顶级车型,诚信物流是出于怎样的考虑,又是什么原因让诚信物流与斯堪尼亚结下了不解之缘呢?我们请傅海明讲述他与斯堪尼亚的故事.
早在1999年,刚成年的傅海明就跟随舅舅前往深圳打拼,经营上海与杭州地区的专线运输业务.在2000年,傅海明凭借一台国产卡车,自己做起了珠三角的专线业务.经过几年的发展壮大,傅海明于2005年成立了自己的物流公司,并取名诚信物流.
由于一直在珠三角地区运营,傅海明常常看到香港过来的卡车,他留意到在港车中,斯堪尼亚占了很大的份额.当时他就在思考斯堪尼亚为什么能赢得香港卡车驾驶员的信赖,成为能见度最高的欧系卡车品牌.随着对物流行业的深入了解,再加上朋友公司购买斯堪尼亚后的良好反馈,最终傅海明决定购买斯堪尼亚卡车.
2010年10月,傅海明购买了第一辆斯堪尼亚卡车,正式与斯堪尼亚结缘.这辆斯堪尼亚P380至今仍然服役在快运物流第一线,运营里程已接近200万公里.除了一些易损件的更换与保养,这辆斯堪尼亚车没有什么大的问题.不到5年时间就跑了将近200万公里,这对车辆的出勤要求非常高.傅海明介绍,公司从义乌到广州线单程1200多公里,要求车辆在14个小时内到达,时效要求非常高.单车每月往返13趟,运营里程高达3万多公里.
诚信物流按照单车每年40万公里的运营里程,对斯堪尼亚车的保养计划也制定得十分周全,每月定时保养一次,最大程度降低车辆停驶时间.
2013年,诚信物流又在香港成立了公司.为了满足业务发展的需要,公司购买了两台G400和G440右舵斯堪尼亚牵引车从事跨境运输.公司也专门招聘了香港驾驶员负责两车的运营.
至于为何会购买R560,傅海明说,这对诚信物流来说也是一种尝试.现在国内的高端物流运输用车正在逐步转型,虽然传统的400马力段牵引车对于快运行业来说已经够用,但大马力毕竟是发展趋势.傅海明表示,如果这两台R560运营效果达到预期,今后公司的车辆采购将以V8发动机的斯堪尼亚车为主.
傅海明坦言R560的采购成本比当初购买P380时高出不少,但从目前的使用成本来看,R560很有可能比P380还要低,而带来的附加值比P380更高.毕竟车辆代表公司的形象,在进口车已经不是新鲜事物的情况下,高端车有助于打造更好的企业形象,无论是对于客户还是企业自身来说都有利.
谈到今后的发展,傅海明表示随着公司规模的扩大与业务发展,今后打算每年持续小批量购买新车.至于购车品牌,他认为一个公司所用卡车最好还是以单一品牌为主,无论是管理还是使用方面都有很大的便利.他也期待这两台斯堪尼亚R560的使用效果,为公司接下来的购车计划提供重要的依据.
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