原创《一带一路背景下加快国家东中西区域合作示范区路径选择》：本论文主要论述了区域合作论文范文相关的参考文献,对您的论文写作有参考作用。
摘 要：国家东中西区域合作示范区的设立开启了我国东中西部区域间合作的新篇章,经过多年的发展,示范区建设取得可喜成绩,对接服务“一带一路”战略的优势将更加凸显.针对目前示范区建设中还存在的问题,在“一带一路”战略指引下,示范区除了要加强领导机构建设、提高行政效率、不断完善内部管理体制之外,还要在强化示范区互联互通功能、构建智慧型港口、打造区域性国际物流中心、促进港产城联动发展、培育产业集群、加强体制机制创新等方面多下功夫.
关键词：“一带一路”战略；国家东中西区域合作示范区；发展路径
一、 引言
连云港是新欧亚大陆桥东方桥头堡,也是新亚欧大陆桥经济走廊首要节点城市,连云港港是我国12个区域性主枢纽港和长三角港口群三大主体港之一.国家东中西区域合作示范区（以下简称“示范区”）是国务院于2011年5 月31 日批准在连云港设立的国家级特殊开发区域（国家发改委于2011年6月8日正式印发《国家东中西区域合作示范区建设总体方案》）,该示范区区位独特,它的设立开启了我国东中西部区域合作的新篇章.示范区包括连云港区、连云港经济技术开发区、连云港保税物流中心、徐圩新区和连云港国际商务中心五大板块,区域总面积766 平方公里,集中了连云港港口、海关特殊监管区、上合组织出海基地、中哈物流中转基地及若干其他特色产业园区等所有精华与优势,是连云港市对接国家“一带一路”战略,建设现代化国际海港中心城市的重点和核心所在.加快连云港市融入“一带一路”建设步伐,依托新亚欧大陆桥,建设物流大通道,促进我国东中西区域之间人、财、物、信息等资源的快速流通,吸引人才、技术、资本、项目等优质生产要素在示范区内加速集聚,并充分挖掘东中西区域合作的潜力,不断发挥示范区的示范和辐射带动功能,不断提升东中西区域之间合作的水平和层次,互联互通,互帮互助,实现共同发展繁荣.
二、 示范区建设现状
1. 示范区自2011年设立以来,各项建设已取得初步成效.特别是位于示范区内的港区建设速度加快,各项服务功能日趋完善,已实现了“六化”,即：规划布局科学化、实施装备高端化、进港航道深水化、码头泊位专业化、海陆运输多式化、口岸服务智能化.“一体两翼”组合大港已形成（其中：“一体两翼”指以连云港区为主体,以徐圩港区为南翼、赣榆港区为北翼）,30万吨级航道一期工程已投入使用,接待大型货轮停靠的能力进一步提升.目前已开辟了到中东、欧洲等集装箱和货运班轮航线58条,已经和世界上160多个国家和地区的港口建立了紧密的通航关系.另外,全国第四个交通电子口岸分中心在连云港已挂牌运营,智慧港口建设正在加速推进.
2. 示范区合作服务平台已初步形成,面向“一带一路”沿线国家和地区的合作服务体系已初步建立.徐圩新区是示范区的先导区,也是国家“一带一路”交汇点建设产业合作的重要载体,面积467平方平公里,我国政府确定的全国七大石化产业基地之一的连云港石化产业基地就位于徐圩新区内.徐圩新区正在按照“生态、智能、融合、示范”的发展理念规划建设“一区七园”,其中“一区”是面积32平方公里的城市配套功能区,“七园”包括：中西部地区出口产品生产加工园地、精品钢产业园、石化产业园、节能环保产业园、现代港口物流园、东辛现代高效农业产业园、香河农业示范园,先导区内正在重点打造现代港口物流石化、精品钢、先进装备制造和节能环保五大产业.
3. 经过近七年的建设,示范区已取得丰硕成果.目前,示范区先导区徐圩新区内铁路、公路、海运、内河等港产联动发展多式联运体系已经初步形成,不仅有像江苏斯尔邦石化有限公司10万吨/年丁二烯项目、珠江钢管高性能管线钢管项目、连云港凯帝重工科技有限公司压路机等高端装备制造项目入驻,而且也有像诸如虹港石化年产150万吨TPA项目、宝通镍业年产41万吨镍合金项目以及总投资234亿元的醇基多联产项目等一大批重大产业项目纷纷入驻徐圩新区,累计总投资约1 552亿元.特别是徐圩新区丝路国家展贸中心已于2016年11月17日正式开业运营,标志着示范区与“一带一路”沿线国家和地区之间的合作又迈出坚实的一步,目前已与来自乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦、俄罗斯等国家的22家企业签订了入驻及合作协议.
三、 示范区发展中存在的主要问题
1. 示范区缺乏強有力的统一领导机构,行政效率比较低.国家东中西合作示范区包括连云港区、连云港保税物流中心、连云港经济技术开发区、徐圩新区和连云港国际商务中心五个板块,这五个板块都是独立运行的主体,每个版块各有各的利益主体,各有各的领导班子,机构重叠,各自为政；各有各的发展规划,如：徐圩新区规划布局“一区七园”,连云港经济技术开发区规划建设“五园五中心”,各版块产业发展存在同质化现象,还没有形成一个功能互补、集港产城诸多优质要素于一体的大示范区格局.国家东中西合作示范区管委会是副厅级建制,如果不能提高示范区的建制级别,使之成为一个级别更高更强势的管理机构,将很难协调好示范区的各项工作.由于示范区经济政策和审批权限没有统一,行政效率低低；机构重叠,管理协调难度较大,运行成本较高.
2. 示范区发展缺乏大产业支撑,港产城一体化进程缓慢.产业是示范区发展的支撑,引导产业集群发展能够给示范区其他发展奠定坚实基础.目前,虽然示范区内新医药、新能源、新材料及高端装备制造业（简称：“三新一高”）已初具规模,但缺乏高知名度的大企业、大集团支撑,对中西部地区的辐射带动能力还不够强.同时,缺乏具有全国知名且具有地方特色的产业集群,虽然“三新一高”产业发展迅猛,但配套产业还没有完全成型,上下游配套产业链还不完备；还未真正建立起具有高技术、外向型、大型化为典型特征的临港产业体系,现代物流运输及现代信息服务业、租赁、金融保险等产业发展规模不大、发展速度不快,示范区发展缺乏大产业支撑,产业聚集水平仍有待提高,港口、产业、城市发展不能相互促进、相互支撑,港产城均无法做大做强,港产城一体化进程比较缓慢.
区域合作论文参考资料：
结论：一带一路背景下加快国家东中西区域合作示范区路径选择为适合区域合作论文写作的大学硕士及相关本科毕业论文，相关区域经济合作论文开题报告范文和学术职称论文参考文献下载。
