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2015年4月27日,随着一声炮响,由中铁五局贵州公司织纳铁路1标项目部承建的后槽隧道顺利贯通.至此,该项目部管段内的13座隧道全部贯通,成为织纳铁路率先实现全部隧道贯通的先进标段.
织纳铁路1标项目管段线路长24.038㎞,其中,隧道有13座,共计长15.93㎞.2012年12月10日,中铁五局将织纳铁路1标施工任务交由贵州公司承建.公司抽调副总经理徐洪刚担任项目经理,副总工程师唐晓明担任项目总工,从12月中旬开始组建项目部,并迅速展开前期临建工作.
消灭“拦路虎”
项目管段地处乌蒙山,山高谷深.从项目部到整个管段需要新修一条50㎞长的便道以利施工,然而,在这荒山野岭中劈山造路、建设各种设施,非常困难.但是,真正困难的还要数征地拆迁和施工临时用电.这是摆在项目部面前真正的“拦路虎”！
为此,以项目部党工委书记刘涛为组长的征拆协调组,以“和谐拆迁、和谐征地、和谐陆地关系”为原则,每天很早就出去走村串户,给村民们做思想工作.经过近4个月的不懈努力,项目部终于在2013年4月底完成了征地拆迁工作,啃下了这块“硬骨头”.
征地拆迁刚解决,另一只“拦路虎”——施工用电问题接踵而至.由于工程施工及当地生产生活用电负荷较大,造成供电很不稳定,跳闸、停电现象频发,导致设备经常烧坏,无法正常施工.为了平衡生产,项目部及时自购发电设备,同时制订了切实可行的用电方案,满足了现场施工用电.
把好“安质关”
项目部牢固树立“安全红线意识”,落实新《安全生产法》,严守“隧道施工安全九条规定”,建立和完善安全管理制度体系.
项目部坚持领导带班制度和关键工序、重点工程24小时旁站制度；每个隧道均配备1名安全员、2名群安员、2名青安员；每道工序开工前,落实现场安全质量交底,坚持日常安全巡查,定期开展安全自查,对存在的问题及时整改.截至全部隧道贯通,项目部共下发整改通知书200多份,开展各类培训80多次,参加人员达1 600余人,使培训做到了全覆盖,增强了全员履职意识,确保了对各类隐患及时发现和治理.开工至今,项目未发生一起安全质量事故.
拧紧“进度钟”
梁山隧道全长4 465m,是全线最长的隧道.为了加快施工进度,项目部采用自建型、劳务型班组组织施工,掀起隧道开挖大干*.为了调动劳务工的积极性,项目部对每一位工人进场要培训、登记造册、办工资卡、实名制管理,让他们不担心干了活拿不到钱,确保了其积极性经久不衰.他们连续几个月创造了开挖进尺高产.
孙家坡1号隧道是全线溶洞最多的隧道.为确保安全质量、施工进度,项目部总工唐晓明带领技术骨干根据现场实际情况,编写各工序专项施工方案,并对作业班组进行详细技术交底,采取迂回导坑、搭设抑拱桥等技术措施克服溶洞困难.项目部经理徐洪刚组建起了一支隧道施工丰富经验的开挖班,通过开挖工具的敲打回音、开挖土层的色差、加深探孔等判断出是否有溶洞及溶洞的大小,先后提前预测到了大小不同的几十个溶洞,其中最大的溶洞深达百米,看不见底,继而准确地化解了各种安全风险.
注入“新活力”
项目党支部以生产经营为中心、以精细化管理为主线、以劳动竞赛为抓手、以责任考核为载体、以加快进度为目标,多策并举,充分发挥基层党建战斗堡垒作用、党员干部模范带头作用与青年员工生力军和突击队作用,为13座隧道的安全顺利贯通保驾护航.
党支部紧紧围绕“当好主力军、打好攻坚战、奉献在织纳”为主题,先后开展了“大干120天”“保安全、保质量、保铺架”等劳动竞赛,为施工生产鼓干劲、凝人心,促进了施工快速推进.
项目部还多次开展“冬送温暖、夏送清凉”慰问活动,并利用节假日及业余时间,开展丰富多彩的文娱活动,增加了生活乐趣,温暖了广大职工和劳务工的心,让他们充分感受到了企业的关怀和项目部大家庭的温暖,增强了对企业的归属感和认同感.
（责任编辑：李万全）
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