原创《移动互联网背景下写作公交服务质量提升策略》：本文是一篇关于移动互联网论文范文，可作为相关选题参考,和写作参考文献。
摘 要：文章辨析了*公交、常规公交、单位班车、旅游包车等交通运输方式的运营特征,比较了城市公交企业、客运企业和互联网企业三类企业在*公交服务供给模式方面的差异.结果表明,移动互联网和APP软件技术打破了公交信息不对称问题,提高了*公交系统效率,增加了*公交吸引力,提升了*公交服务质量.
关键词：移动互联网；*公交；服务质量；APP软件
一、 引言
近些年,随着城市居民使用小汽车通勤比例的快速增加,很多城市在工作日高峰期出现了日益严重的交通拥堵.部分使用小汽车通勤和准备购买小汽车的市民也希望寻求使用更舒适的公共交通来解决工作日通勤.但是目前我国城市地铁和常规公交等公共交通供给相对不足,早晚高峰时期公交车内拥挤严重,乘客体验不佳,公交满意度较低,在吸引使用小汽车通勤者方面缺乏竞争力.因此,一些公交企业、客运企业和新兴的互联网企业,利用快速发展和广泛应用的信息技术收集乘客出行需求信息,开通了*公交（Customized Bus）,以期满足部分市民在工作日高峰时期的出行需求.
二、 国内外相关研究与实践
目前,关于*公交概念的表述方式较多,但内涵基本一致.如徐康明等认为*公交是为出行线路、出行时间等相似的人群提供量身*的公交服务方式.胡良等认为*公交是介于常规公交与出租车之间的公交服务模式.刘涛等认为*公交是一种全新的需求响应型公交系统,利用互联网、智能手机等网络信息平台收集出行需求模式为特定人群,尤其是为通勤者提供高级的、有吸引力的量身*服务.
*公交具有“一人一座、一站直达、线路灵活”等优势,适用于出行时间和起讫点相对固定、出行需求相对集中、出行距离适中的客流群体,有利于吸引使用小汽车通勤者转乘公共交通,能够有效满足中国人口众多带来的日益增长的机动化需求.王中航等通过实地调查北京“回龙观—中关村”、“天通苑—八角”、“国贸—梨园”等大型社区与就业集中商务区之间的*公交线路,认为*公交能够有效对接和替换部分小汽车出行,降低小汽车出行的比例,进而有效减缓交通拥堵及灰霾效应；同时还指出*公交在发车时间、票价及线路设置等方面仍需做出调整.安健等认为乘客放弃原有出行方式选择*公交与这一服务所带来的体能消耗与无效在途时间节省呈现较高相关性,乘客愿意支付远高于当前公交票价的费用用于上述两方面的改善.
基于已有文献研究和实践,本文将*公交定义为：由专业的公交企业、客运企业或互联网企业利用信息技术等方式收集乘客出行信息,与乘客协商公交线路、运营时间和票价,解决特定通勤者在工作日高峰时期出行的一种公交服务.与常规公交相比,*公交在客源市场、定价机制、付费方式、运营时间等方面具有明显差异（表1）.
三、 深圳*公交服务供给模式
1. *公交服务供给主体.根据媒体报道,2013年8月青岛在全国率先开通了2条*公交线路.随后,北京、济南等城市也相继开通了类似的公交服务,截至2014年底全国已有超过30个大中城市开通了*公交.2014年3月,深圳巴士集团开通深圳第一条*公交线路；5月深圳中南集团获准开通*公交次.其中,巴士集团是深圳市三家公交专营企业之一,中南集团是一家不具备公交经营资质的客运企业.
2014年8月,深圳市交通运输委员会提出拟建设网络平台,将零散的出行需求匹配撮合形成包车方案[8].*公交的目的之一是通过形成包车方案以节约单位人次出行使用的道路面积,但*公交与传统的旅游包车服务在服务时间、单次收益和服务人群等方面具有较大的差异（表2）.与此同时,深圳交委还规定了深圳*公交的基本开行要求包括：（1）線上预付费用；（2）一人一座、点对点快速直达服务；（3）*公交的线路与票价由乘客与企业协商确定；（4）车辆装备等级为中级及以上的客运车辆；（6）交通部门对进入平台的企业、车辆进行等级评定和质量考核.
正在深圳交通部门建设全市层面*公交平台的时候,2014年9月深圳市嗒嗒科技有限公司（以下简称“嗒嗒巴士”）成立了深圳第一家*公交网络平台.2015年7月,滴滴出行平台在深圳也推出巴士业务（以下称为“滴滴巴士”）,其目的是解决上班族上下班出行难题,主要的目标客户群是年龄段20岁～40岁之间的上班族.从传统的公交企业巴士集团开始提供*公交服务到客运企业中南集团参与提供*公交服务,再到新型的互联网企业嗒嗒巴士和滴滴巴士主要提供*公交服务,深圳*公交服务供给模式在全国具有典型的代表性.
2. *公交服务供给模式.从服务供给模式来看,*公交类似于单位班车,即是指部分企业为方便员工上下班, 在综合考虑员工的上下车地点后开行的通勤线路,具有相对固定的发车时间和行驶线路.但相比于单位班车,*公交在运营模式在以下几方面发生了变化：（1）*公交线路由公交企业、客运企业或互联网企业开通运营；（2）*公交的运营时间、起始站点、行驶路线等信息主要基于通过互联网收集；（3）乘客由同一个公司的员工变为由居住在同一交通走廊上的人群（表3）.
在常规公交市场,一般来说只有取得城市公交运营权的企业才有资格开通公交线路,普通的客运企业不具有运营城市公交的资质.但作为相对发达和开放的城市,深圳市政府在*公交方面表现出来了其改革和包容的一面,规定允许客运企业经营*公交,即只要获得旅游包车经营权的客运企业都可以进入*公交市场.因此,深圳客运企业发挥其在旅游包车业务方面的优势、互联网企业凭借其在打破信息不对称方面的优势成为*公交服务供给的主体.但三类不同*公交企业在线路购票方式、票制票价、支付方式、退款流程、开行标准等方面存在较大差异（表4）.
移动互联网论文参考资料：
结论：移动互联网背景下写作公交服务质量提升策略为关于移动互联网方面的论文题目、论文提纲、互联网大会2018论文开题报告、文献综述、参考文献的相关大学硕士和本科毕业论文。
