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关于原址论文范文资料 与关于在原址进行改扩建工程时避免新打入桩和原桩间碰撞有关论文参考文献

版权:原创标记原创 主题:原址范文 科目:毕业论文 2024-04-11

《关于在原址进行改扩建工程时避免新打入桩和原桩间碰撞》:该文是关于原址论文范文,为你的论文写作提供相关论文资料参考。

摘 要:在原位置处新建或改扩建工程,很容易碰到新打入的桩与原来的桩之间相互碰撞的工程问题.本论文从实际工作经验入手,阐述了一整套有效解决这个实际问题的思路与方法,并通过在具体工程上的应用,取做到了良好的效果.

关键词:新打入桩 原桩 改扩建 原址

1工程概况

1.1工程位置

朱家浜码头改扩建工程位于黄浦江陈家咀航道浦东侧,距黄浦江入江口约13km,上游为上海复兴船务公司所属环保和修船码头,下游为中港疏浚股份有限公司5 000吨级大型疏浚船码头,码头前沿距主航道边线约100m.

图1 码头位置图

1.2 改扩建工程内容

(1) 改扩建平面布局

本工程将整体拆除原有码头平台及引桥(包括桩基、横梁、面板等),新建一座2000吨级航标船码头,采用离岸式布置,通过引桥与引堤及陆域相连;改扩建后码头前沿线的位置和长度跟现状一致,其中长度80.0m,宽度由原9.0m加宽至15.0m,连岸引桥位置不变,长度由原来的19.0m调整为13.0m,宽度不变为4.5m,与码头平面形成“T”型布局.

(2)改扩建水工结构

码头平台采用高桩梁板式结构:新建排架间距7.0m,上部结构由现浇上、下横梁,预制纵梁,预制实心面板,现浇叠合面层构成;码头桩基采用Φ800PHC管桩,每榀排架下设4根桩,其中前后沿各设一根直桩,中间设置一对叉桩,直桩、斜桩桩长分别暂按36m、37m考虑.总计沉桩48根,拆除原60cm*60cm 方桩40根.

引桥采用高桩预制空心板结构:排架间距4.85m,共布置3个排架,上部结构由现浇帽梁、预制空心板和现浇叠合面层构成;引桥桩基采用Φ800mm灌注桩,每榀排架下设2根直桩,桩长按35m考虑.

图2 码头原桩桩位布置图

2 选题理由

本工程的特点为在原有位置处进行拆除与改扩建,由于同处一块水域,所以原拆除桩基对新打入桩存在一定程度上的安全隐患,尤其是在当管桩作为高桩码头的支撑基础,若新打入桩与原桩发生碰桩,可能产生老桩移位,新桩受损,整体受力产生重大影响,增大后续施工难度,因此在具体操作阶段,如何更有前瞻性的,通过前期的测量和科学计算降低新打入桩与原桩的碰撞率问题,节约工期、保证质量、节省投资,是一个很现实且又很重要的工作.

3 新老桩位布置

图3 新老桩位叠合图

在具体施工过程中,通过对原桩位置进行实际测量,并将测量情况与设计新打入桩的位置进行叠合(见图3),不难看出,新打入桩与原桩共有12根桩位易发生碰桩,新打入的桩总计48根,碰撞率为25%,同时也存在着极个别新打入桩与两个以上原桩发生碰桩的情况,因此在施工中,需根据具体情况,提前采取一定措施对新打入桩进行科学的有针对性的调整,否则势必会发生相互碰撞,并对后续工程进展产生重大影响.

4 典型易碰点计算示意图

选取图3中易碰的②-A桩,通过理论计算,从以下2个角度进行分析:

4.1 判断是否相碰

从桩位图上,经测量,原系船墩桩位(斜桩)斜率3.1:1,其桩位中心轴线距离新打桩②-A(直桩)中心轴线,最近点仅为12.6cm,几乎可以认定新打桩与原桩必定会发生碰桩.所选取的易碰桩位细部如图:

图4 所选易碰桩位细部图

4.2 计算碰点标高

根据图示,旧桩为斜桩,斜率3.1:1,顶标高为+3.36m,新打入管桩②-A为直桩,下横梁与桩顶连接面标高为+2.68m,因此模型简化后计算图示如下:

图5 碰点计算图示

5 分析原因

根据以往工程实践经验以及现状分析结果,新桩桩位偏位、原桩桩位有误和防碰撞措施不全是影响沉桩碰撞率的主要问题:

图6 新桩桩位偏位、原桩桩位不准确、防撞措施不合理关联图

考虑到该码头建成到现在已有40多年的使用历史,且处于粉质、淤泥质粘土层中,在实践中,通过对原桩桩位进行现场实际测量,将测量数据与当初竣工数据进行对比,发现部分数据差别太大,这将直接影响防碰撞方案的实施,导致碰撞.

6 措施

根据以上原因,从符合工程实际的角度提出相应措施如下所示:

1.原桩桩位现场重新测量:测量人员在低潮位时,对原桩位进行多次测量,确保测量成果无误后取其平均值,实际施工时以现场实测的这一平均数值为准.

2.新打入桩GPS定位:维修和更新系统,岸侧架设全站仪进行校核,多角度验证测量数据.

3.科学计算每一个新沉入桩的定位情况,及时与现场实际打桩数据进行复核、校对.

图7 新打入桩现场图

由于提前对数据进行准确计算,并采取防碰措施、所以在实际新桩打入的过程中,没有出现大的碰桩现象,非常顺利.

7 小结

本论文结合具体的工程实例,针对该类在原址位置进行改扩建工程施工时经常容易碰到的棘手问题,通过对各类参数进行分析、现场实测以及细致核算,总结出一套较为完整的降低新打入桩与原桩碰撞率的工作思路,供类似工程参考.

原址论文参考资料:

结论:关于在原址进行改扩建工程时避免新打入桩和原桩间碰撞为适合不知如何写原址方面的相关专业大学硕士和本科毕业论文以及关于原址论文开题报告范文和相关职称论文写作参考文献资料下载。

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