原创《绍兴八字桥历史街区和浙东古运河的不解之缘》：本论文为您写八字桥毕业论文范文和职称论文提供相关论文参考文献，可免费下载。
绍兴是国务院首批公布的历史文化名城,历史悠久,文化底蕴深厚.目前,城内分布着8片历史街区,八字桥历史街区就是其中之一.八字桥历史街区位于绍兴古城的都泗门内,北临胜利路,南达纺车桥,西至中兴路,东依环城路.其核心区块的面积约19.66公顷,控制区面积约12.28公顷,总面积约为31.94公顷.浙东古运河的河道从中兴路长桥直街口南面向东穿过该街区,直达都泗门.历史上,八字桥历史街区的所在,是运河在绍兴城内的一个重要的水利、交通的节点,也是运河水运货物的集散地.
八字桥历史街区是宋代都泗堰的所在地
都泗堰是古代浙东运河与鉴湖的一个重要的水利枢纽.古代绍兴城南临鉴湖,由于鉴湖的水位高于城内运河的水位,为了防止湖水淹灌街市,兴修了都泗堰等一系列水利工程.到了宋代,已颇具规模.《嘉泰会稽志》卷十三《镜湖》中载：“两湖（指鉴湖的东、西两湖）斗门、堰闸、阴沟之类,不可殚举.姑以其著者言之等其在会稽者等为闸者凡四所：一曰都泗门闸,二曰东郭闸,三曰三桥闸,四曰小凌桥闸.为堰者凡十有五所,在城内者有二：一曰都泗堰、二曰东郭堰.”南宋时期,由于鉴湖被逐步围垦,使做到绍兴城极易发生水灾,为了兴修鉴湖水利,保障纲运（即漕运）安全,隆兴二年,绍兴知府吴芾提议重修水利工程.他向皇帝上书称：“修鉴湖,全藉斗门、堰闸蓄水,都泗堰闸尤为要害.凡遇纲运及监司使命舟船经过,堰兵避免车拽,必欲开闸通放,以致启闭无时,失泄湖水.”（《宋史》卷九十七《河渠志》）可见,都泗堰是位于绍兴古城都泗门内的一座重要的调节鉴湖和运河水位的水利工程.
那么,都泗堰确切的地理位置究竟在哪里呢?据文献记载：“都泗堰,在（会稽）县东三里.”（《嘉泰会稽志》卷四《堰》）而绍兴古城墙都泗门段,在元末时为加强城市防御能力,曾经向东扩建.经过考证,宋代的都泗门段城墙就在今天的东池路下面,因此宋代的都泗堰地理位置在今东池路西边的浙东古运河河道下,正好位于今八字桥街区范围内.
八字桥历史街区是古城东部水陆交通咽喉
上文提到都泗堰是重要的调节鉴湖和运河水位的水利工程,同时它也是古代沿运河行驶船只的必经之路.然而,由于都泗堰两边水位有一定的落差,船只過堰有时需要堰兵车拽.为此,古代八字桥街区范围内有堰兵驻扎的营盘.“都泗堰营,在会稽县东,额二十五人.”（《嘉泰会稽志》卷四《军营·堰营》）北宋宣和年间,为方便高丽使臣往来,在都泗堰添置闸门以蓄水.南宋初年,高宗皇帝的御舟太大,过不了堰闸,曾下令用斧子劈除闸门,强行通过.至于普通船只经过都泗堰时,往往要等待堰兵车拽,方能通过.有时水位落差较大,过堰往往耗费较长时间.南宋楼钥曾经作诗提及：“南朝何公栖禹穴,嘉遁悠然志高洁.一朝送人都泗埭,归叹此途于此绝.我亦何为走尘埃,数年不记几往来.船横三日不做到度,愧想高风安在哉.”（《攻瑰集》卷一《三日不做到过都泗堰》）可见,都泗堰在当时也是一处运河交通的“瓶颈”.
八字桥历史街区东有都泗门（水门）纵跨浙东运河,又有五云门（陆门）为绍兴城东一个重要的陆门.因为过都泗堰要耗费一定的时间,所以古代来往的客商,就会有一部分在八字桥街区下船,走陆路出五云门外换船,于是就促使八字桥街区一带交通道路设施的建设.如今,在八字桥街区还保留了八字桥、广宁桥、东双桥、纺车桥等一批宋代方志里就有记载的古桥.其中,八字桥和广宁桥已被公布为全国重点文物保护单位.八字桥历史悠久,重建于南宋,闻名遐迩.从桥的设计来看,桥梁跨越稽山河、断头河、金鉴溇3河,有4个踏道,连接四方道路,构成了一个完整的水陆互通要道,满足了周边街区居民往来的交通需要.
与八字桥相比,广宁桥的历史更久.该桥纵跨浙东运河,自北宋重修以来,一直是绍兴古城东部最高大的古桥,桥下设有纤道,便于船只往来.从光绪《绍兴府城衢路图》中可以看到,八字桥街区是绍兴古城东部唯一拥有一河两街交通格局的街区.稽山河南北与浙东古运河垂直交汇,古桥、河道、沿河的街道组成了完整的水陆交通体系,从水陆两方面把周围交通道路紧密地连接起来,适应了古代绍兴城东部居民和过往客商南往五云门,北达都泗门,西去城中心的交通需求,可见,八字桥街区是绍兴古城东部水陆交通咽喉,与浙东古运河关系密切.
八字桥历史街区是古城东部运河水运货物的集散地
八字桥历史街区的广宁桥,曾是宋代学士、官宦聚居交游之地.驻足桥上,人们可以南望会稽山,西眺大善塔,形成“河梁风月”的绝佳风景（《嘉泰会稽志》卷十一《广宁桥》）.明清时期,广宁桥附近发展成为绍兴城东一处商业繁荣之地.明代广宁桥作为浙东运河上重要的码头而日益繁忙.为保障一方治安,官府在桥旁设置了巡警铺,“以备不虞”（《万历会稽县志》卷四《巡警》）.清代广宁桥附近人烟更加稠密,毛奇龄曾作诗称：“广宁桥上坐万人,项背轧札如鱼鳞.广宁桥下水波浅,大船小船波上转.”（《西河集》卷一百五十九《看月书事》）展现了一片繁荣景象.清乾隆时期,会稽知县曾在八字桥街区范围内创建寄储仓,便利了绍兴城区的货物流通（《乾隆绍兴府志》卷四十三《彭元玮》）.如今,广宁桥与八字桥之间的仓弄就是当年寄储仓的旧址所在.因此,八字桥历史街区是古城东部运河水运货物的集散地.
八字桥历史街区基本保存了明清古街区的历史风貌
八字桥街区“桥桥相映,水屋相连”,是绍兴历史上较早形成的居民区.这里的建筑风貌也以绍兴传统的民居为主,多为清末民初时期的建筑,仅有少量为20世纪50年代的建筑,河、路、屋的传统空间格局保存较好.
作为绍兴水乡、桥乡最典型、最集中的区块,这里具有众多的文物保护单位和有特色的建筑物及构筑物,如八字桥、广宁桥、东双桥、龙华寺等文物保护单位,以及状元台门（章家台门）等.可以说,八字桥历史街区在总体上完好地保存了绍兴城内明清古街区的历史风貌.
综上所述,八字桥历史街区,作为绍兴古城中一处与浙东古运河有密切关系的典型区域,以及大运河（绍兴段）沿线的重点历史街区之一,对于展示和保留中国大运河作为世界文化遗产的普遍价值,特别是中国大运河与沿岸城市之间的交通、经济演变规律有着重要的意义.
八字桥论文参考资料：
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