原创《市政道路工程施工中的交通组织和交通安全》：这篇交通安全论文范文为免费优秀学术论文范文,可用于相关写作参考。
摘 要：目前,大城市的交通问题主要表现为交通拥堵和交通事故不断增多,在市政道路工程施工中依然存在交通安全隐患.本文将系统分析在市政道路工程施工中造成交通安全问题的因素,并针对如何解决这些问题提出建议.
关键词：市政道路工程；施工；交通组织；交通安全
中图分类号：TU99 文章标识码：A 文章编号：1672-2310（2015）12-001-45
随着经济的发展,城市化进度加快,市政道路工程的建设力度也日益加强.城市机动车平均每年的增长率不低于10%,甚至20%.机动车数量的增加导致交通事故频繁发生,在2005年,据交通管理部门统计全国发生了450254起交通事故,死亡人数多达98738人,造成财产损失18.8亿元.市政道路工程在施工的过程中,阻断了部分交通,却增加了其他交通线路的车流量,而且,施工过程中也存在交通安全问题,发生了许多交通事故.本文将分析市政道路工程在施工中的问题和交通流量的特点,并提出防止交通事故的措施.
一、市政道路工程在施工中的问题
一般情况下,政府对市政道路工程的工期要求都很严格,时间都特别紧,工程管理部门经常需要加班加点,甚至全天都在工作,长时间做到不到休息,工人容易疲劳,在精力不集中的时候容易发生事故.
市政道路工程的线路都很长,涉及面广,竣工时间也很长,暂时的施工通道道路狭窄,弯道半径小,也没有铺装层,到了雨季,道路非常泥泞难走,有时候也会因为路滑而发生交通事故.而且,工程线路太长,难以封闭施工区域的交通,大量的机动车和行人穿越施工区域,会带来许多交通隐患.另一方面,由于地下管道众多,市政道路工程在施工过程中,管渠施工和施工便道之间会产生交叉,也存在安全问题.市政道路工程的设备也比较落后,安全性差,施工人员的交通安全意识薄弱,也会带来安全隐患.
二、市政道路工程在施工中的交通流量特点
市政道路工程线路过长,不能全面封闭施工区域的交通,机动车和行人频繁穿越施工区域会给市政道路工程管理部门的交通组织管理工作带来许多困难.另一方面,市政道路工程在施工过程中,会封锁局部区域,这样就造成其他交通线路拥挤,特别是上下班时间的车流量很大,容易发生交通事故,严重阻碍了城市经济的发展与进步,影响市民的正常生活与工作.
而且,市政道路工程自身也需要一定的交通组合,像推土机、挖掘机、装载机、吊车、运输车辆和工程参见车辆等,这些车流量都会增加.因此,在施工过程中,不仅要考虑其他机动车和行人的安全,还要加强施工需要的交通组合车辆的管理工作.
三、造成交通事故的因素
在市政道路工程的施工过程中,发生交通事故的原因是多方面的.首先从施工车辆的驾驶员来分析,如果驾驶员的技能水平不高,注意力不集中,身体健康欠佳,疲劳驾驶或者酒后驾车,超速、超载等都会造成安全隐患.另外,很多施工车辆的质量并不合格,例如车辆的制动不良甚至失控,机件失灵、灯光失效等,工程管理部门并没有及时更换这些车辆,就会给严重威胁交通安全.
而且,市政道路工程的施工区域理应设置护栏和安全标志,这样才能有效降低交通事故的发生率.但是,很多施工单位没有设置护栏和安全标志,或者标志不清晰,就会造成交通事故.
另一方面,市政道路工程的施工区域空气污染很严重,建筑垃圾众多,道路上堆积的水泥、混凝土等构筑物会影响视距,施工区域的混合交通也比较多,施工车辆和非施工车辆与行人同时拥挤在该区域,就容易导致交通事故的发生.
四、规划交通组织,维护交通安全的措施
（一）普及交通安全意识,及时维修施工设备
提高市民的安全意识是维护交通安全的基础,因此,必须把普及交通安全意识做为重要工作,该项工作分为两个方面,即提高市政道路工程工作人员的安全意识和非工作人员的安全意识.工作人员包括工程管理人员、施工工人和施工车辆的驾驶员.管理人员要合理分配工人的工作时间,保证他们充分的休息时间,考虑各方面的安全因素.施工人员要按时换班,避免疲劳工作,增强自身的安全意识,如果发现工程设备存在安全隐患,应该及时向上级报告.提高施工车辆的驾驶员的安全意识,需要定期组织驾驶员学习交通法规,加强他们的技能水平,禁止他们疲劳驾驶或者酒驾、超速、超载等.与此同时,工程管理部门要及时检验并维修施工设备,不能使用技术落后或者质量不合格的设备,提高设备技术才能保证工程质量.
(二)改善通行条件,提供完善的便道
施工便道是指施工车辆和非施工车辆以及行人临时进出的通道,目前,很多市政道路工程的施工便道都存在弊端,因此,需要改善通行条件,保证便道的安全,只允许施工车辆和工程管理人员进出的便道相对简单,图一就是施工车辆和工程管理人员进出的便道图.
这种便道的交通组合比较少,构造也很简单,图中便道1的宽度可以保证两部车交会,转弯半径要根据坡度和地形尽可能的增大,并缩小便道的纵坡,坡顶需设置具有反光功能的警示牌.图二是可以进入非施工车辆的便道图.
施工在开挖沟槽的时候会阻断与旧路的相交,在交叉管道施工开挖了一半的时候进行旧路改线,构建成便道2,而且,Y1和Y2两端要保持3到5米的距离.
(三)加强施工车辆的维修,清理施工区域的垃圾
如果施工车辆的质量有问题,难免会造成交通事故.因此,市政道路工程管理部门需要定期检验施工车辆,加强车辆的维修,保证车辆的制动、机件的质量合格.与此同时,要及时清理施工区域的垃圾,设置清晰的路标,保证通行安全.
结束语：
综上所述,保持市政道路工程施工中的交通组织通畅,维护交通安全,需要解决影响交通安全的问题,必须普及交通安全意识,及时维修施工设备；改善通行条件,提供完善的便道；加强施工车辆的维修,清理施工区域的垃圾,这样才有利于提高市政道路工程质量,构建安全的交通环境.
参考文献：
[1]杨胜文.浅谈市政工程交通施工组织措施[J]. 民营科技. 2014（10）
[2] 陈有雄.市政道路工程施工中的交通组织与交通安全[J]. 福建建筑. 2008（12）
交通安全论文参考资料：
结论：市政道路工程施工中的交通组织和交通安全为关于本文可作为相关专业交通安全论文写作研究的大学硕士与本科毕业论文交通安全论文开题报告范文和职称论文参考文献资料。
