原创《国际干散货运输市场月评（2018年2月）》：这是一篇与干散货论文范文相关的免费优秀学术论文范文资料,为你的论文写作提供参考。
2015年2月中下旬,恰逢新年假期,也是国际干散货运输市场传统船运需求淡季,运力过剩,运价继续探底,中国进口干散货运输市场各船型平均运价较上期大幅回落,其中,海岬型船跌幅较小,巴拿马型船和超灵便型船跌幅较大.上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数、运价指数和租金指数先抑后扬,2月27日,综合指数、运价指数、租金指数分别报收于469.62点、537.66点和367.54点,分别较上期末下跌3.4%,1.8%和6.7%.
运力方面,国际干散货运力增量缩小,其中,海岬型船和巴拿马型船运力较上期有所减少,超灵便型船和灵便型船运力继续增加.据 森统计,截至2月底,全球干散货船舶达艘,运力总计7.62亿t,较上期末增加90万t,其中：海岬型船运力3.10亿t,较上期减少60万t；巴拿马型船运力1.94亿t,较上期减少13万t；超灵便型船运力1.69亿t,较上期增加140万t；灵便型船运力0.89亿t,较上期增加16万t.
1 海岬型船市场运价
2月,海岬型船市场运价前低后高,整体波动不大.国际铁矿石价格振幅缩窄,本月品位为62%的澳大利亚铁矿石价格在61.5～63.5美元/t波动.我国钢铁行业依旧受产能过剩问题困扰,春节假期国内部分钢厂停产检修,对铁矿石需求减弱,而现货市场货盘减少,运力过剩状况加重,海岬型船市场行情延续低迷态势,本月各航线平均运价低于上月.太平洋市场,受巴西、南非至青岛航线铁矿石船运需求疲软影响,运力集中在太平洋市场.月初,市场延续上期末下跌态势,澳大利亚至青岛航线铁矿石运价跌至4.081美元/t,为发布以来新低,较年初下跌18.6%；后市场超跌回升,但回升力度有限,节后成交运价基本在4.4～4.5美元/t.2月27日,中国北方往返澳大利亚航线日租金为美元,较上期末上涨3.3%；西澳丹皮尔至青岛航线运价为4.445美元/t,较上期末上涨7.6%.大西洋市场,由于巴西和南非至青岛航线活跃度极低,巴西图巴朗至青岛航线运价月初跌至10.3美元/t,月中略高的成交将运价拉升至10.88美元/t,后又有所回落.2月27日,上海航运交易所发布的巴西图巴朗至青岛航线运价为10.496美元/t,和上期末基本持平；本期平均为10.48美元/t,较上期平均下跌4.1%.下月,随着假期结束,铁矿石逐渐进入传统需求旺季,预计市场行情将有一定好转.
2 巴拿马型船市场运价
本月,巴拿马型船市场运价先抑后扬,平均运价水平较上期大幅回落.电厂库存充裕,加上春节日耗煤量有所下降,部分电厂发电机组停机检修,煤炭采购热情不足；南美粮食船运尚未全面开启,巴拿马型船太平洋市场日租金在2月上旬末跌至罕见的低水平,为美元.中下旬,成交方式以APS（装货港引航员交船）为主,巴拿马型船运价触底回升；节后回升势头较为明显,成交方式也从APS转为DOP（上一港口引航员下船交船）.2月27日,中国南方经东澳大利亚至中国航线日租金为美元,较上期末下跌0.7%,本期平均美元,较上期平均下跌31.5%.印尼萨马林达至广州航线运价为3.767美元/t,较上期末下跌3.4%.恰逢粮食船运淡季,本月粮食运价低位振荡.2月27日,美湾至中国北方港口粮食运价为27.823美元/t,较上期末下跌3.1%；本期平均运价为27.23美元/t,较上期平均下跌18.6%.巴西桑托斯至中国北方粮食平均运价为20.75美元/t,较上期平均下跌13.5%.随着假期结束,工厂陆续开工,工业用电的增加将会刺激煤炭需求；另外,南美粮食船运活动逐渐活跃也会增加对巴拿马型船的需求,因此,后续市场有望从低位回升.
3 超灵便型船市场运价
本月,超灵便型船市场运价低位振荡,平均水平大幅下跌.本期,中国南方往返印尼航线平均日租金为美元,较上期平均下跌33.4%；印尼塔巴尼奥至广州航线平均运价为5.22美元/t,较上期平均下跌21.7%；菲律宾苏里高至日照航线平均运价为6.56美元/t,较上期平均下跌19.6%.
干散货论文参考资料：
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