原创《北方国际干散货运价指数走势分析（2018年8月）》：本文是一篇关于运价指数论文范文，可作为相关选题参考,和写作参考文献。
天津航运指数（TSI）下设的北方国际干散货运价指数（TBI）2015年8月份共发布21次,指数值在月初继续攀升,随后振荡回落.
月初,煤炭及粮食运价窄幅波动,金属矿石运价延续涨势,TBI在8月3日至6日内持续上涨,累计涨幅为6.43%.随后,粮食运价小幅振荡,煤炭运价走低,金属矿石运价明显回落, TBI在8月7日至27日振荡下行,累计跌幅为20.59%.临近月末,金属矿石运价止跌企稳,TBI最终报收于545.75点,相比7月31日（7月最后一个发布日）累计下跌97.06点,跌幅为15.10%.
（1）进口煤炭运输市场 北方国际煤炭运价指数（TBCI）本月上旬窄幅波动,随后振荡下行,指数值最终报收于370.64点,累计下跌13.83%.8月3日至7日,巴拿马型船市场延续疲软态势,市场运价再度回落,澳大利亚达林浦至天津航线运价于8月7日跌至月内最低点,累计下跌超12%.相比之下,海岬型船市场整体向好,海波因特至天津航线运价月初延续回升态势,5个发布日累计涨幅超12%.8月中下旬,太平洋市场煤炭运输整体较为平淡,巴拿马型船及海岬型船市场运价出现一定程度的分化,其中：巴拿马型船市场运价触底反弹,澳大利亚达林浦至天津航线运价月末相比月内低点累计上涨近7%；海岬型船市场运价整体快速下滑,海波因特至天津航线运价振荡下行,月末相比月内高点累计下跌近31%.
（2）进口粮食运输市场 北方国际粮食运价指数（TBGI）本月微幅振荡,指数值最终报收于550.10点,累计下跌0.03%.自8月份以来,南美地区粮食出口即将步入尾声,市场依旧有少量货盘支撑运价,带动南美至天津航线运价在上半月保持稳定,进入后半月,市场运价略有回落,本月累计跌幅超3%.相比之下,美湾地区船运需求略有增加,美湾至天津航线运价呈振荡攀升态势,月内累计涨幅近3%.美西至天津航线运价窄幅波动,累计小幅下跌近0.5%.当前,美豆进入生长后期,大豆产区天气继续保持良好,丰产前景可期,市场预计美湾地区大豆出口将进一步升温.
（3）进口金属矿石运输市场 北方国际金属矿石运价指数（TBMI）月初延续涨势,随后出现明显回落,指数值最终报收于716.52点,累计下跌24.42%.铁矿石方面,月初海岬型船市场成交活跃,带动运价继续攀高.澳洲矿商表现活跃,带动澳大利亚西部至天津航线运价于8月6日升至月内最高点,累计涨幅超22%.远程矿成交略显清淡,巴西图巴朗至天津航线运价于8月5日升至月内最高点,累计涨幅超2.5%.随后,海岬型船市场运输需求逐渐转为清淡,且前期海岬型船运价上涨过快,导致铁矿石运价快速下挫.澳大利亚西部至天津航线运价月末相比月内高点累计跌幅超41%,巴西图巴朗至天津航线运价月末相比月内高点累计跌幅超37%.镍矿石方面,灵便型船市场运价缺乏支撑,菲律宾苏里高至天津航线运价本月持续下行,累计跌幅近11%；印尼苏拉威西至天津航线运价本月累计下跌近0.7%.
（天津国际贸易和航运服务中心）
运价指数论文参考资料：
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