原创《中国出口集装箱运输市场月评（2018年5月）》：本文是一篇关于集装箱运输论文范文，可作为相关选题参考,和写作参考文献。
本期我国出口集装箱运输市场总体需求基本稳定,部分航线受船公司收缩运力的影响,供需关系有所改善,市场运价出现回升.5月上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为651.5点,较上月上涨1.1%；上海出口集装箱运价综合指数均值为565.0点,较上月上涨15.7%.
1 欧地运价出现反弹
近期欧元区经济稳中有升.研究机构Makit的统计数据显示,5月法国和德国综合采购经理人指数初值分别为51.1和54.7,环比双双增长,表明欧元区核心国家经济呈现复苏态势,带动运输需求逐步回暖.在此背景下,欧洲航线供需关系出现改善趋势,船舶平均舱位利用率保持在90%左右,部分航次的装载率接近95%,支撑多数船公司于5月上旬执行涨价计划.5月中国出口至欧洲航线运价指数均值为671.0点,较上月上涨5.5%,为2016年2月以来首次单月上涨.受近期希腊债务危机缓解的鼓舞,南欧各国经济开始企稳,居民消费需求逐步反弹,加之部分船公司继续执行较为严格的运力控制措施,使得地中海航线的船舶平均舱位利用率保持在90%以上.月初,多数船公司大力推动运价上涨,部分航次涨后运价较涨前翻一番；进入中下旬,尽管受地东、黑海沿岸收货地需求下滑的影响,市场运价开始走低,但总体水平仍处于2016年以来的高位.5月中国出口至地中海航线运价指数均值为753.0点,较上月上涨25.4%,涨幅明显高于欧洲航线.
2 北美行情继续下行
美国经济复苏进程的不确定性继续加强,居民消费信心显现疲软态势,拖累北美航线运输需求增长缓慢.美国密歇根大学的统计数据显示,5月美国消费者现况指数终值为94.7,较初值下降1.1.运力方面,为迎接传统运输旺季,各大航运联盟开展旺季运力部署,市场运力持续上升,导致供大于求的状况有所加剧,船舶平均舱位利用率徘徊在85%～90%之间.市场运价于月初推涨后即呈回落态势,至月底部分航次运价已不及涨前水平.5月中国出口至美西、美东航线运价指数均值分别为621.0点和768.0点,环 别下跌9.6%和7.9%,同 别大幅下跌33.2%和37.0%.
3 澳新运价上升乏力
澳新航线运输需求总体呈平稳上升态势.上半月,船公司运力控制相对严格,供需关系略有改善,船舶平均舱位利用率恢复至90%以上,市场运价小幅反弹；下半月,受部分船公司放开舱位供给的影响,供需基本面渐转疲软,部分航次的装载率回落至85%左右,拖累运价逐步下滑.5月中国出口至澳新航线运价指数均值为593.5点,环比微跌0.6%,同比下跌16.9%.
4 南美运价大幅反弹
南美主要经济体巴西、阿根廷经济持续低迷,消费需求不足,拖累南美航线运输需求的恢复速度,导致市场货量长期维持在低位；但由于近期部分船公司退出航线,且多家船公司大幅削减航线运力,市场供需矛盾明显缓解,航线船舶平均舱位利用率保持在90%以上.受基本面改善的影响,船公司自月初起多次提升运价,促使运价水平稳步回升.5月中国出口至南美航线运价指数均值为459.0点,较上月上涨30.7%.
5 日本航线基本稳定
日本航线运输需求保持平稳,市场运价基本稳定.5月中国出口至日本航线运价指数均值为620.3点,和上月基本持平.
（编辑：张敏 收稿日期：2016-06-03）
友情提示：同期《中国沿海（散货）运输市场月评》请见《水运管理》2016年第6期.
集装箱运输论文参考资料：
结论：中国出口集装箱运输市场月评（2018年5月）为关于对写作集装箱运输论文范文与课题研究的大学硕士、相关本科毕业论文集装箱运输论文论文开题报告范文和相关文献综述及职称论文参考文献资料下载有帮助。
