原创《沿海集装箱运价指数走势分析（2018年7月）》：这篇运价指数论文范文为免费优秀学术论文范文,可用于相关写作参考。
天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称出港指数）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称进港指数）,2016年7月共发布21次,月初指数略有上扬后迅速下跌,中下旬指数低位振荡（见图1）.7月1―7日,出港指数、进港指数振荡波动,沿海集装箱运价指数小幅走高,5个发布日内累计上涨0.66%；7月8日,出港指数大幅走低,进港指数延续跌势,沿海集装箱运价指数迅速跌破700点,单日环比下跌8.83%； 7月11―29日,出港指数振荡走低,进港指数持续下跌,沿海集装箱运价指数低位徘徊,15个发布日内累计下跌1.75%,最终于7月29日收于655.39点,比6月30日（上月最后1个发布日）下跌71.51点,跌幅为9.84%.
（1）出港指数 7月出港指数收于709.15点,比上月末下跌143.02点,跌幅为16.78%.当月南行航线市场呈现颓势,船公司装载率堪忧,加之天津及其周边地区普降暴雨,导致部分煤炭堆场积水,使得装箱作业受到影响,市场运价持续下探.天津至广州航线上半月受台风“尼伯特”影响,部分航次拖班,但由于运力充足,未致货物积压,而运价跌幅不断加大,至7月18日分航线运价指数累计下跌119.81点,累计跌幅为14.41%；随后,运价微幅下滑,月末分航线运价指数收于696.98点,比上月末下跌16.14%.天津至上海分航线运价指数维持在900点之上,月末运价大幅回落,分航线运价指数比上月末下跌7.00%.天津至泉州航线运价当月上旬大幅走低,随后趋于平稳,当月分航线运价指数累计下跌25.04%.
（2）进港指数 7月进港指数收于601.63点,和上月末持平.广州至天津航线运价当月中旬略有上调,分航线运价指数在600点左右徘徊；月末分航线运价指数收于591.13点,回落至月初水平.泉州至天津分航线运价指数7月7日下跌4.43%；7月15日,运价反弹,分航线运价指数单日环比上涨4.65%；当月分航线运价指数累计上涨0.02%.上海至天津航线运价上半月上扬,7月13日分航线运价指数收于月内高位点,较月初累计上涨1.04%；下半月运价逐渐回落,分航线运价指数于7月25日跌至月内低位点,比月内高位累计下跌1.23%；月末运价略有回暖,分航线运价指数和上月末持平.
（编辑：张敏 收稿日期：2016-08-04）
运价指数论文参考资料：
结论：沿海集装箱运价指数走势分析（2018年7月）为适合不知如何写运价指数方面的相关专业大学硕士和本科毕业论文以及关于中国沿海煤炭运价指数论文开题报告范文和相关职称论文写作参考文献资料下载。
