原创《如何提升我国高铁动车组装备制造和运行质量》：该文是关于动车组论文范文，为你的论文写作提供相关论文资料参考。
摘 要：自从我国的高铁动车组于2007年开始运营以来,就受到了各个方面的运营考验,而且随着目前我国的京沪、京广、郑西等高铁动车组的相继开通运营,我国在运营的动车组已经接近1000组之多,在大基数的动车组运营下,一系列关于高铁动车组的装备制造缺陷、运营管理问题和检修管理问题开始暴露出来.所以,为了保障我国高铁动车组的装备质量安全和运行质量,我国的有关部门有必要对当前我国高铁动车组运营中的问题进行研究分析,切实地提高动车组的装备制造水平和运营质量,保障动车组的运营安全.
关键词：提升；高铁动车组；装备制造；运行质量
我国的高铁动车组从无到有,从有到优的发展历程是非常迅速的,在短短几年内经历了技术生产、自主创新和完全自主知识产权的三个重要阶段,实现了运营时速200-300km的高铁动车高速运营,高铁动车技术已经在世界范围内居于前列.高铁动车组有的制造质量安全、运营管理水平以及运行质量等方面都直接关系到我国的高铁行车安全,所以,本文通过对于高铁动车组的安全管理现状、动车组的源头制造质量、检修质量等几个方面进行了深入探究,切实地实现提升我国高铁动车组装备制造和运行质量的最终要求.
1 国内外高铁动车组安全管理现状
就世界范围内的高铁动车组运营状况来讲,日本的新干线是当今最为安全的高铁动车组,其十分钟以上的动车组延误故障率低达百万公里0.01件.在日本新干线动车线路中,其管理部门对于动车组的每一个组成部分都进行详尽的故障检查,对发现的每一个缺陷都进行严格深入的原因分析,并且采取强制性的安全措施,确保以后不会再发生任何类似的故障及缺陷问题.日本新干线的管理系统是当前世界上较为先进的,是由计算机系统进行完全自动化管理的,从动车组的发车到入站都有着精确的时间控制,能够精确到以秒为单位.虽然日本处于地震多发地带,但新干线从未出现过由地震所造成的人员伤亡,这都归功于其科学精密的自然灾害实时监测系统.而且,日本新干线动车组还对动车路线段进行了专门的设备、设施配备,使用当前最为先进的故障检测检修手段,将信息技术和动车运营状况进行了有机结合,实现对于其的实时监控,极大提高了对于高铁动车组的安全管理水平.
同日本新干线相比,我国的高铁动车组自运营以来,整体的动车组运行质量和制造质量较为稳定,还未发现大的动车质量安全和安全运营事故,但在对于实际动车组运行数据的分析中发现,我国的动车组故障率还是较高的.仅在2013年的1月份到6月份,就出现了五百余件动车组运用故障,仅车辆责任设备故障就有二百多件,百万公里的故障率0.94件.尽管我国的高铁动车组故障率的处于浴盆曲线的初期,尽管世界各国对于故障的统计标准不同,但是我国的动车组故障率较高的事实是不容忽视的,这和我国的高铁动车组安全管理不够完善、安全制度不够健全有着紧密的联系.
2 提高动车组的装备制造质量
针对我国的动车故障进行分析,可以发现有以下几种主要因素：第一,我国的动车运营过程中由于临时故障使得列车不得不临时停车和列车晚点等情况时常出现；第二,我国的动车组本身出现安全隐患和故障导致其无法正常运营；第三,动车组内的公共设施,如厕所、空调等的故障,影响乘客的动车乘车体验.
我国的动车组制造技术是在十年内实现了从最初对于国外先进整机技术的引入学习,到自主创新并且具备完全的知识自主产权的,是世界高铁动车组制造史中发展最快的国家.但是同国外50多年的动车组装备制造探索经验比较,在我国的高速发展背景下,仍然存在着一些问题,还需要不断地进行动车组装备制造的发展创新.在我国动车组主机厂的生产过程中,厂家要秉承着对动车组设计质量、制造质量终身负责的责任感,针对于动车组运营中所出现的质量问题、设计问题进行科学的分析和研究,制定出完善的、科学的整改方案,并将方案落实到实处,并且根据动车组乘客的乘车反馈对动车中的软硬件设置进行不断地升级提高,确保动车组的装备制造质量和行车安全.
在我国高铁动车组的实际运营过程中,动车配件的定期配换是必不可少的,但由于其配件质量的参差不全所造成的故障问题也经常出现.为了保障高铁动车组的行车安全,各个动车组配件生产厂商要根据我国新的配件质量标准进行生产,采用和动车组制造厂商相同的质量标准和控制措施,务必保障动车组的配件制造质量达标,实现对于动车组装备制造质量的有效提高.
3 提高动车组的检修质量,确保运行安全
要想切实提高我国高铁动车组的运行质量,确保动车组的运营安全,除了要加强动车组的装备制造质量以外,还要提高对于高铁动车组的检修质量.在我国对于动车组的检修质量评估是由两部分组成的,即运营过程的检修质量以及定期检修质量.要想实现对于动车组检修质量的提高,就必须要对检修人员的检修技术进行提高,对于检修设备和检修管理制度进行不断地改进完善.
3.1 建立出一个专业化的高铁动车组检修作业队伍是必要的
在我国的动车组检修队伍内,要对新的从业人员进行专业化的任职培训,保证每一位从业人员都能够在专业化的培训措施下获得从业资格证书,并对在培训的过程中对新从业者开展良好的适应性培训.在新从业者达到检修岗位开展检修工作时,在工作的初期,要组织老的技术检修人员对新员工的检修工作进行指导,加快新员工更好更快地掌握动车组的检修作业技术,确保动车的检修质量安全,保障动车组的运行质量.
3.2 要提高动车组的检修设备和管理制度水平
在对动车组进行检修时,检修设备的科学先进能够极大地减少检修时间,保障检修质量.因此加强检修设备的水平提高是十分必要的,尤其是技术设备,如安全监控监测系统、转向控制器等.除此之外,还要不断地对管理制度进行完善,优化检修管理制度,加强对于科学检修、合理检修的认识,严格地控制落实对于动车组各个阶段的检修作业要求,确保动车组的运行质量安全.
面对社会各界对于提高我国高铁动车组装备制造和运行质量的要求,我国高铁部门要认清当前我国的动车组管理和国外的差距,在差异中实现自身的更快发展,切实地提高我国动车组的装备制造质量以及运行质量,确保我国高铁动车的行车安全稳定.
参考文献：
[1]李江红,胡照文.影响铁路机车运行品质的因素分析[J].机车电传动,2010（03）.
动车组论文参考资料：
结论：如何提升我国高铁动车组装备制造和运行质量为大学硕士与本科动车组毕业论文开题报告范文和相关优秀学术职称论文参考文献资料下载，关于免费教你怎么写动车和高铁有什么区别方面论文范文。
