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事发25天后,“失控奔驰高速120狂飙1小时”事件又有了新进展.
4月9日,据央视报道,在奔驰公司发给央视的情况说明中,奔驰方面首次公布了对车辆情况的初步分析结果,初步判断车辆的定速巡航系統及驾驶系统当晚运行正常,并表示正在和车主薛立山沟通下一步的车辆检测工作.同时,车主也表示,希望可以尽快检测车辆,回归正常生活.
奔驰公司表示,定速巡航系统是车辆电子系统的一部分,可通过多种方式进行取消,且其运行状况可被多个相应的控制单元进行持续实时监测.若电控系统出现故障,相应的控制单元会存储故障代码.
此外,车辆随时可由液压、机械制动系统进行减速停车；高速行进中,驾驶者试图通过开关车门及解开安全带进行减速属错误且危险操作.车辆多个系统同时失效的情况极为罕见,且一旦出现将无法继续长途行进.
基于这些信息,奔驰公司初步判断该车辆的定速巡航系统及驾驶系统当晚运行正常.同时,奔驰公司表示,这仅为目前根据可获取的相关信息所进行的推断,直接对车辆本身进行检测才能获知车辆的真实情况,而实质检测尚未进行.目前,双方已经初步同意由第三方中立机构对车辆进行检测.
4月9日,车主通过认证微博@奔驰神车手对该论断表示质疑,“奔驰总部人员只是在3月17日和18日对我车进行了简单查看,没有进行任何详细检测,就作出这样的说明是不是太武断和片面.”此外,针对奔驰提到的远程获取车上信息,该车主表示“是不是也可以远程篡改信息”?不过该回应受到众多网友指责,因未公布行车记录仪,大部分网友已将其定性为“撒谎”.
据《河南商报》报道,3月14日晚,车主薛立山驾驶奔驰C200L轿车,在高速上开启定速巡航后失控,无法减速和停车,只能以120公里的时速“飞驰”.其间河南、陕西高速交警紧急施救,车辆失控近1小时、行驶约100公里后才安全停下.3月22日,涉事车辆被封存并运往郑州待检.
事发后,网络产生大量质疑声,包括“车主是否有酒驾、毒驾行为”“为何不公开行车记录仪”“该型号车开车门或解开安全带无法降速”.
此前,薛立山在接受新京报《局面》栏目采访时拒绝了主持人王志安查看行车记录仪的要求,“现在还不行,必要的时候我会给.” 随后又补充称,“得先看看有没有这段视频,万一没有录上呢.”同时他否认了网友猜测的酒驾、毒驾行为,表示“可以直接去 局检测”.
3月22日,据《南方都市报》报道,涉事车主表示,他查看行车记录仪发现没有内容,“被覆盖了”.记录整个事发经过的关键性证据就此断裂.
据媒体《汽车商业评论》从奔驰处了解到的信息,在120km/h的高速下,非专业运动员,是无法通过臂力推开车门的.同时,该车辆没有开门降速功能.
到目前为止,事件双方各执一词,关键性证据行车记录仪未发挥作用,在第三方检测报告未出来之前,事件真相仍扑朔迷离.
奔驰论文参考资料：
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