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中车株洲电力机车有限公司,自创建以来,经过几十年的发展,由“追随者”“同行者”到“领跑者”,创造了中国轨道交通装备领域的诸多纪录,成为中国中车旗下的核心子公司、中国最大的电力机车研制基地、湖南千亿轨道交通产业集群的龙头企业,被誉为“中国电力机车之都”,代表轮轨上中国制造的“国家形象”,走出了一条引进消化吸收再创新的全面自主创新之路.
“三个一流”领跑世界
中车株机公司始终坚持自力更生与开放包容相结合、引进消化吸收与自主创新相结合,大力推进“产品高端化、产业集群化、配套本地化、市场全球化”,创造了“三个一流”（掌握世界一流的技术、生产世界一流的产品、建成世界一流的基地）,成为国内领先、世界一流的轨道交通装备研制企业.
产品“高大上”.公司不断生产出一批批高端、大气、上档次的产品,产品档次在国内处于领先水平,并进入国际一流行列.在电力机车领域,公司是全球最大的电力机车产业研制基地.先后研制出中国第一台电力机车和快速客运、客货两用、重载货运等各型干线电力机车51种,累计8100余台,引领中国电力机车由普载向重载、由直流传动向交流传动转变.城轨车辆领域,拥有达到欧洲标准的高档全系列城轨车辆研发制造平台,共为国内外16个城市提供城轨车辆近7000辆.动车组领域,先后研制出“蓝箭”“中原之星”“中华之星”等电力牵引型动车组,已成功走出国门.在新产业领域,自主研发出超级电容和全球首创以超级电容为驱动单元的现代有轨无轨电车.研制的国内首条具有自主知识产权的商业运营中低速磁悬浮车辆,2016年已在长沙正式投入营运.
产业“高富帅”.公司形成了一批高附加值、高科技含量、高效益的产业,构建了电力机车、城轨车辆、城际动车组+中低速磁浮列车、现代电车、制动系统等组成的“3+X”多元化产业集群.近十年销售收入年均增长30.5%,利税年均增长38.9%.2015年实现销售收入260亿元.坚持本地化制造、本地化采购、本地化用工,带动全省轨道交通装备行业发展,实现近8万人就业,拉动20多个配套产业、300余家企业快速成长.2015年全省轨道交通产业产值突破1000亿元.
技术“高精尖”.公司建有国家重点实验室、国家工程实验室、国家级企业技术中心、国家级工业设计中心,掌握了系统集成、交流传动、重载运输、磁悬浮、车辆储能、超级电容等多项前沿技术,成为世界级的机车装备系统集成商,跻身世界轨道交通装备制造业的先进行列.国际领先的科技成果项目14项,获授权专利1189项,制定修订国际标准19项、国家标准25项、行业标准77项.系列化大功率交流传动电力机车研发及应用项目获国家科技进步奖二等奖.先后获得“国家高新技术企业”“国家技术创新示范企业”“国家火炬计划重点高新技术企业”和“湖南省首批创新型企业”等多项国家与省部级荣誉称号.
市场“高份额”.公司靠卓越的品质、可靠的性能、优秀的履约能力,得到了国际国内客户的广泛认可,成为中国装备“走出去”的典范.国内机车市场占有率排名第一,占中国电力机车总量的60%以上.城轨车辆（有轨电车）先后进入上海、广州、乌鲁木齐等13个城市,累积获得50多个项目、近7000辆订单.海外市场业绩在我国同行业居第一,先后在伊朗、印度、马来西亚、南非、马其顿等10多个国家获得近30个项目订单,合同额累计超过300亿元.在马来西亚轨道交通领域的市场占有率达到80%以上.
“五全”创新抢占至高
“三个一流”源于全程创新、全产业链创新、全员创新、全要素创新、全域市场创新的全面自主创新模式.
全程创新,80年奔跑在世界轨道上.中车株机公司80年创新不止,从零起步到诸多世界第一,经历了引进—消化吸收再创新—完全自主创新的“三步曲”.先是学习前苏联电力机车技术,成功研制出中国第一台电力机车“韶山号”.后又与法国合作,引进日立技术,与西门子合作,生产电力机车出口中东,成为我国首家出口电力机车的企业.在引进技术的基础上,与株机所、株洲电机分工合作、协同创新,通过消化吸收再创新,完全自主研制出和谐1型系列化电力机车和城轨车辆、高铁动车组、超级电容、磁悬浮等世界一流产品,抢占了世界同类技术制高点,从跟跑者转变为领跑者.公司拥有自主知识产权的产品达到80%.
全产业链创新,三大产业迈向价值链高端.核心技术是企业参与国际竞争的“硬通货”.弱者永远买不来核心技术.中车株机公司带领产业链上下游的骨干企业,以联合研发、战略合作、产业联盟等形式,组成产学研“创新共同体”,促进产业关联、产业融合、产业升级,逐步建立了关键核心元器件到核心部件、核心系统再到整车系统集成的完整产业生态链,形成了引领国际轨道交通潮流的电力机车、城轨车辆、动车组三大产业集群,以核心技术+品牌优势+商业模式的整体产业链迈向价值链高端.带领产业链联合攻关,通过对整车系统集成能力的掌握,在牵引变压器、牵引变流器、牵引电机、高低压电器、制动系统、车体零部件等方面指导支持核心供应商和配套供应商技术创新,为中车株机快速提供部件技术解决方案.按照“风险共担、利益共存”的模式,牵头联合株洲中车时代电气、中车株洲电机公司和国防科技大学、西南交通大学、同济大学、国家磁浮中心等单位,推动产学研协同创新,研制出了中低速磁浮列车“追风者”,填补了我国中低速磁浮自主知识产权的工程化和产业化运用领域空白,使中国成为世界上第4个自主掌握该项技术的国家.带动一批关联企业进入新产业领域,中低速磁浮列车项目带动中车株洲电机公司进入了磁浮技术专用电磁铁、直线电机产品序列.轨道交通装备产业链规模以上企业超过23家,电力机车、城轨车辆、动车组产品本地配套率达70%,部分产品甚至高达97%.中车株机公司牵头的企业产业链成为全国唯一“轨道交通装备战略性新兴产业集聚发展试点”.
全员创新,万名员工都成为“创客”.中车株机公司强化“人人都是创客、事事皆可创新”的理念,通过畅通的职业发展通道、先进的管理考核体系、科学的引导激励机制,从企业高管到研发技术人员到一线工人,人人都成创新主体,都有创新用武之地.设置“行政管理”和“专业技能”职业生涯发展“双通道”,将6个职类、25个职群和104个职种的所有职位,全部对接嵌入相应的职业生涯发展通道.推行全员绩效考核体系,构建关键绩效指标、重点工作指标、责任指标以及执规指标四个维度绩效体系,层层分解、量化经营目标,形成全方位、立体式的评价激励机制.实施岗位绩效工资制改革,按照资本、技术等生产要素参与分配原则,实行中层管理者目标年收入制、研发人员项目工资制、营销人员提成工资制、直接生产人员计件工资+质量工资制、稀缺人才协议工资制等灵活多样的工资分配形式,共享创新成果,激发创新活力.近三年员工收入年均增长12%.1万多名员工中从事产品及工程技术研究与开发的超过20%.公司拥有一批专业的职业化团队,包括2000余人的技术创新团队和6000余人的技能操作团队.公司现有中国中车集团核心技术人才101人,核心管理人才22人,核心技能人才42人.
高铁论文参考资料：
结论：培育湖南高铁经济新增长带为关于本文可作为相关专业高铁论文写作研究的大学硕士与本科毕业论文高铁论文开题报告范文和职称论文参考文献资料。
