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关于公路桥梁论文范文资料 与试析公路桥梁施工中预应力技术的应用有关论文参考文献

版权:原创标记原创 主题:公路桥梁范文 科目:毕业论文 2024-03-21

《试析公路桥梁施工中预应力技术的应用》:本论文主要论述了公路桥梁论文范文相关的参考文献,对您的论文写作有参考作用。

【摘 要】预应力技术在公路桥梁工程施工中的应用,有利地促进了公路桥梁的发展,对于提升公路桥梁的施工质量起到了关键性作用.但是,公路桥梁长期受到车辆荷载的作用会发生一定程度的变形,影响到公路桥梁的使用功能.因此,相关人员还应对预应力技术进行深层次的研究.基于此,论文结合了公司承包的潮州大桥工程对预应力技术的应用流程及施工要点进行了分析.

【Abstract】The application of prestressed technology in the construction of highway and bridge engineering has facilitated the development of highway bridge, it plays a key role in improving the quality of highway bridge construction. The highway bridge will deform to a certain extent under the influence of the vehicle load for a long time, which will affect the function of the road and bridge. Therefore, the related personnel should also carry on the deep level research to the prestressing force technology. Based on this, this paper analyzes the application process and construction points of prestressed technology combined with the Chaozhou Bridge project contracted by the company.

【關鍵词】公路桥梁施工;预应力技术;应用流程;施工要点

【Keywords】highway bridge construction; prestressed technology; application process; construction points

【中图分类号】U445 【文献标志码】A 【文章编号】1673-1069(2017)09-0165-02

1 引言

目前,预应力技术中应用最广泛的就是预应力混凝土材料,这种材料因其自身高强度、高跨度的优势,从最大程度上减少了预应力的损失,提高了施工质量.预应力技术在不断成熟的同时也带动了我国公路桥梁工程的发展,但是每项技术在应用的过程中都存在必须要注意的地方,预应力技术也不例外.因此,相关人员在工程施工中应用预应力技术时,不仅要了解应用流程还要掌握其施工要点.

2 工程案例

潮州大桥位于城市规划的中轴线潮州大道上,为保证大桥外观的美观性,本桥主塔突破了现有国内斜拉桥的造型模式,采用了大半径曲线,总高度105m,桥面以上84m.主塔由四个独立塔肢、横向连系梁、纵向连系梁之间的弧形装饰板组成.两个纵桥向塔柱之间通过包含塔梁交接处在内的7道横梁进行连接.为保证塔柱的外观,龙建路桥第五工程有限公司在主塔塔柱施工过程中,将同一标高的塔柱、横梁及装饰板一起浇筑,使纵横梁、装饰板平顺地与塔柱相连接,保证了塔柱外观的平顺,线形的顺畅.

3 预应力技术的应用流程

3.1 选取预应力钢绞线

在公路桥梁工程施工中预应力钢绞线的应用是比较普遍的,而且预应力钢绞线还可以应用到地质灾害的防护与处理工程中,其在一定程度上节省了钢材的用量,降低了公路桥梁工程施工的成本.预应力钢绞线使用范围之所以如此广泛,是因为其自身具有轻便美观、施工简单、高效经济的特点.目前,在公路桥梁工程的建设过程中,低松弛钢绞线的应用较为广泛,其可以节省大约30%的钢材用量.与此同时,在选取预应力钢绞线时,相关人员不仅要检查其尺寸、延伸率、规格等方面是否符合标准,还要根据相关参数进行选择,如:状态、伸长率、松弛度、屈服荷载等.

3.2 选取预应力锚具

在公路桥梁工程施工中,采用后张法预应力混凝土结构时[1],通常会用到两种锚固类型的锚具:机械锚固类型、摩阻锚固类型.其中,机械锚固类型是指通过机械加工的方法来达到适合进行锚碇操作的施工条件,然后对构件加以锚固.这种类型的锚具通常被用于锚固集束型高强钢丝、高强度粗钢筋等,其在锚固过程中对锚具预应力的破坏程度比较小,并且操作较简单;摩阻锚固类型的锚固原理是利用楔形锚具将预应力钢材“挤紧”,从而形成锚旋作用.摩阻锚固类型的锚具种类比较多,而且在工程中比较常见,其具有锚力反复变化、吨位较大的优点,但是其在操作过程中会对锚具的预应力造成较大的损失.

3.3 设计预应力体系

在桥梁工程中,混凝土桥梁预应力体系一般有两种,即XYM体系和OVM体系.这两种体系在设计过程中有相同点,就是在顶板纵向钢束都采用了平、竖、弯曲互相结合的空间曲线设计方法,并在腹板顶部的承托部位集中了大量的锚固,将底板的钢束向齿板锚固处接近.这两种预应力体系的优点是最大程度地延伸了预应力力臂的长度,从而可以产生最强的预应力力学效应,并且使聚集在腹板顶部承托位置的锚固随着预应力的传力路线分布在整个截面上.此外,预应力体系的设计还简化了箱梁的设计过程,使齿板的结构更趋于简单化.

3.4 预应力效应分析

由于在预应力混凝土的结构设计中,设计人员通常是按照自己在以往设计中的经验,并结合其他公路桥梁工程施工的实例来制作预应力钢束的分布图,因此在预应力体系设计完成以后,需要对整个体系中的预应力效应进行分析.预应力效应的分析内容通常包括预应力钢绞线的设计、锚具的选择、预应力体系等方面.设计人员需要对结构所有的横面预应力进行详细的检查,如果发现预应力的设计达不到公路桥梁结构的承载力要求,就需要对原有的预应力钢束的分布进行相应的调整,然后再次检查横面预应力的状况.经过几次反复的检查和修正,直到预应力钢束的分布图完全满足桥梁结构的承载力要求为止.

公路桥梁论文参考资料:

公路工程论文

中国公路期刊

公路杂志

桥梁工程论文

公路杂志社

公路工程期刊

结论:试析公路桥梁施工中预应力技术的应用为关于本文可作为相关专业公路桥梁论文写作研究的大学硕士与本科毕业论文公路桥梁论文开题报告范文和职称论文参考文献资料。

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