原创《亚洲基础设施建设新推动》：这篇基础设施建设论文范文为免费优秀学术论文范文,可用于相关写作参考。
亚投行于2015年6月29日上午在北京正式签署,57个意向创始成员国中已完成国内审批的50个国家在协议上签字.中国作为第一大股东,认缴股本占总数30.34%,*权占26.06%,中国在选举行长等重大事项决策上拥有了实际上的否决权.无论我们自己,还是外部世界,倒退十年,这一刻都是无法想象的“中国时刻”.
2014年10月21日,21个亚洲国家签署备忘录,就以北京为总部设立亚洲基础设施投资银行达成一致,相关筹建工作预计一年左右完成.这项启动于2013年初,由*主席在与印尼苏西洛总统会谈时首次提出的设想,获得了包括东南亚、南亚和中亚在内国家的广泛认可和响应,在为亚洲基础设施建设提供新推动的同时,也受到了全球关注,其未来发展与其运行模式和效果密切相关,需要做好充分准备.
亚洲基础设施发展空间大
相当长时期内,亚洲都是全球最具经济活力的大洲,大量发展中国家工业化的推进、众多人口大国消费水平的提升,都对与经济发展密切相关的基础设施建设提出了巨大、可持续的需求.
多数亚洲国家都处于城市化快速推进的阶段,与之相对应的基础设施建设需求强劲.无论是工业型城市对原料和商品运输物流的需求,还是消费者对水、电、气、热、通讯的居家需求,以及旅游或商业出行的需求,都对基础设施提出较高要求.至少在未来20年内,亚洲国家城市化对基础设施升级的需求都会因受到城市规模扩大、人口集中以及消费者消费水平升级的共同支撑而持续上升.不少亚洲国家的城市基础设施相对陈旧,越来越成为其经济发展的制约.经济发展对港口和物流中心的快速处置货物的要求越来越高,甚至在很多情况下基础设施落后会对该国对外资的吸引力造成负面影响,阻碍国家参与区域经济整合和全球化的进程.
各国城市基础设施的发展水平高低对经济影响很大,但并不是经济发展的充分条件,基础设施的互联互通对经济发展的影响可能更大.当一国经济进入全球化发展阶段,只有跨境的基础设施互联互通才能够促进更广范围的要素优化配置,为经济发展创造空间.
尽管东盟一直致力于推动各成员国的协同,但其成效并不显著,各国对于基础设施互联互通的重要性依然认识不足,缺乏足够的动力,行动因而相对迟缓.当然,基础设施互联互通对资金的需求巨大,许多亚洲国家的边境范围基础设施水平相对较低,相比起来,互联互通建设的投入巨大,一旦链条中一个环节未完成会影响整体联通的效果,资金不足和对各方承诺的有效约束制约了互联互通项目的推进.
2013年以来,经济危机后的再平衡进入新的发展阶段,亚洲国家经济需要新的动力.美国量化宽松货币政策的退出,引发资本从其他国家向美国流动,发展中国家遭受影响更为显著.货币贬值、通货膨胀上升、国内投资不足,共同压低了发展中国家的经济增长.与此同时,主要发达经济体的消费能力回升缓慢,欧洲经济的通货紧缩压力增加,日本消费税上调抑制消费需求作用明显,导致全球范围内需求不足,使得不少出口导向型的亚洲国家受到严重影响.要扭转经济下行颓势,发展中经济体需要寻找新的动力.历史经验证明,投资对经济的带动效果明显,而基础设施的投资除了能够增加市场需求外,对于就业创造和未来经济发展的作用也非常显著,长期效果较好.
模式与规则需要精心设计
亚洲基础设施巨大的发展空间对开发资金提出了巨大需求.但是要充分发挥亚投行的作用,实现其设立的目的,还需要充分借鉴世界银行、亚洲开发银行等通行做法,并结合亚投行定位与特点,精心设计其模式和规则.
有效的项目选择与决策模式是亚投行能够良好运行的重要前提条件.无论世界银行还是亚洲开发银行,都已经建立起较为完整的项目选择、财务管理和评估模式.与之相似,亚投行的主要服务对象为发展中国家,经济实力较弱但基础设施需求强劲.相比而言,亚投行提供的资金依旧仍远不能满足需求.在有限的资金资源和时间资源的约束下,选择恰当的项目,确定恰当的贷款条件,在风险可控的同时保持适当的收益率,是亚投行得以不断发展、提升支持能力的前提.应该借鉴已有的开发性金融机构的经验和做法,少走弯路.值得注意的是,亚投行以推动基础设施建设为目的,为实现“普遍服务”,不能以项目利润率为导向,需要配比支持能够有效改善基础设施条件、通过互联互通促进经济发展的项目.
全球范围内,越来越多的工程项目领域都通过公开招标方式确认承担方.公开招标以其更为公平、透明的模式,成为业主的首选.尽管中国在亚投行出资占比可能较大,但亚投行的出资方众多,以公开、公正、公平的理念,在所支持的项目承担方确定方式上,不宜限定承担者的范围,更宜采用公开招标的方式.公开招标有助于降低项目成本,提高资金的运行效益,同时通过规范和标准促进企业的良性竞争.公开招标也需要与其他辅助措施相配套,例如就承担企业先建立资质管理标准,约束企业商业行为的同时建立并完善企业信用体系,促进企业通过基于技术改进的良性竞争创造公平有序的市场竞争秩序,为相关企业保持适当利润增强研发能力留出足够的空间.
作为新的开发性金融措施,尽管亚投行具有一定的“政策性”,但应该根据实际情况,避免照抄已有政策性金融机构的风险管控方式.主权信用担保虽然有利于金融机构转嫁风险,但对于借款人而言却增加了很多限制.欧盟对于其成员国的政府借债行为就有着相当严格的限制,以维护稳定的财政政策为由,不允许成员国*政府或地方政府随便扩大自身的债务负担.如果在借贷时一定强调需要借款方提供主权担保,这些成员国必然无法使用这类金融支持产品.事实上,即便业主同意采用主权担保,如果负债过多同样无法降低还贷风险.因此,在亚投行的风险管理上,应该采取更为灵活的方式,避免债务过度集中,也可利用资源抵押、创新金融衍生品等方式降低风险发生的概率.
基础设施建设论文参考资料：
结论：亚洲基础设施建设新推动为适合不知如何写基础设施建设方面的相关专业大学硕士和本科毕业论文以及关于中国交通基础设施建设论文开题报告范文和相关职称论文写作参考文献资料下载。
