原创《中国和东盟十国服务贸易比较》：本论文为免费优秀的关于服务贸易论文范文资料，可用于相关论文写作参考。
【摘 要】 中国和东盟国家自合作以来,成效显著,但双方的服务贸易尚处于起步阶段,未来还有广阔的发展空间.本文在分析东盟国家和中国服务贸易发展现状及贸易结构的基础上,通过测算11个国家服务贸易整体竞争力,评价了各个国家服务贸易的比较优势,并为这些国家未来在服务贸易方面的发展提供了相应的政策建议.
【关键词】 东盟国家 中国 服务贸易 比较优势
一、引言
中国和东盟自1991年开始对话进程.经过20多年的共同努力,双方政治互信明显增强,经贸合作成效显著,其他领域合作不断拓展和深化.中国-东盟关系充满活力,发展前景广阔.
二、中国和东盟十国服务贸易发展现状
东盟十国在2008年到2013年中服务贸易额除了2009年略微下降外基本上呈逐年递增的趋势,到了2013年东盟十国的进出口贸易总额已经达到了5879亿美元,占世界服务贸易总额的6.4%,而同年的中国服务贸易总额占世界总额的5.8%,可见,中国比东盟十国在服务贸易整体上水平稍低.但是东盟十国每年的进出口额整体上持平,中国近6年的服务贸易进出口差距在不断拉大,表现为贸易逆差从2010年后再逐年增大.
对于东盟整体贸易出口贡献比较大的国家有新加坡、泰国、马来西亚、菲律宾和印度尼西亚,新加坡在2012年和2013年的出口额分布占到东盟出口总额的46%和44%.该国的对外贸易是其国民经济的重要支柱,主要贸易伙伴有中国、马来西亚、欧盟、美国等；服务贸易涉及到零售和批发贸易、饭店旅游、交通和电讯等.新加坡的交通尤其发达,是世界重要的沌口港及联系亚、欧、非、大洋洲的航空中心.
三、中国和东盟十国服务贸易构成
从东盟国家服务贸易出口总量来看,出口额依然较小.2014年,东盟国家服务贸易出口存量为3016.1亿美元,中国为2335.1亿美元,东盟十国服务贸易总量稍高于中国.
从传统服务贸易出口结构来看,即旅游业和交通运输业,中国和东盟各国在传统服务贸易均占据较大的份额.其中越南、老挝和柬埔寨所占比例均已高于80%,分别为88%,85.9%,84%,几乎占据了服务贸易的全部,泰国占比为79.9%基本上也是靠传统服务贸易贡献为主.对于菲律宾、中国和新加坡这三国的传统服务贸易均低于50%,分别为26.2%,40.7%,45.6%.这说明,第一,越南、老挝、柬埔寨和泰国的旅游资源以及依托货物贸易进出口产生的运输服务依然是其服务贸易出口的主力军,服务贸易结构依然以传统服务贸易方式为主； 第二,菲律宾、中国和新加坡三国的贸易结构较为优化,这三国的都并非只靠运输业或旅游业一方面来支撑起整个服务贸易总额； 第三,越南、老挝、柬埔寨和泰国单在旅游业的服务贸易比重就高于65%,可见这四个国家的服务贸易几乎全部依托旅游业增收,贸易结构单一,抵抗外来风险能力差.
四、中国和东盟十国服务贸易竞争力比较
为了比较东盟国家服务贸易总体竞争力,并量化东盟国家服务贸易竞争力,本文利用净出口比较优势指数（TSC）,测算东盟国家及中国的服务贸易的国际竞争力.若TSC>0,则代表某国在服务贸易领域具有比较优势,若TSC<0,代表某国在服务贸易领域缺乏竞争力,若 TSC>0.8,则认为某国在服务贸易领域具有较强的竞争力.
通过数据测算可以发现,不论是东盟十国整体、东盟各个国家个体还是中国,TSC值均未能高于0.8,这说明中国,东盟十个国家,东盟整体在服务贸易上都不具备较强的竞争力,相对于世界上其他国家或者团体来说,比较优势极其微弱.
以中国为例,中国连续六年的服务贸易的比较优势指数都为负,并且逐年递减,从2008年的-0.381一直降到2013年的-0.2302,说明中国在近几年服务贸易竞争力越来越弱.东盟十国整体比较优势指数水平,除了2010年低于中国外,其余每年都高于中国,说明东盟在服务贸易竞争力方面好于中国.
具体到东盟各个国家来看,柬埔寨和老挝的比较优势最为显著,菲律宾除2010年以外的其他年份比较优势也比较明显,而对于上文提到的东盟国家中出口贡献最大的国家新加坡各年份指数虽然为正,但比较优势不显著；出口贡献排在第二位的泰国大多数年份里指数为负,比较优势也很弱.印度尼西亚和缅甸的比较优势指数均整体低于其他国家,说明这二者服务贸易方面在11个国家当中竞争力最弱.
综上所述,东盟国家中柬埔寨、老挝、菲律宾和新加坡的服务贸易竞争力相对于其余东盟国家来说较强,剩下的国家服务贸易竞争力则较弱.
五、結论
(一)改革构建符合国际经贸规则的体制机制
无论是多边贸易还是区域贸易,目前世界正面临着新一轮国际经贸规则的重构.对中国来说,一方面作为世界第一大贸易国和第二大经济体,中国对国际经贸规则的影响不容小觑.另一方面中国现有部分制度已无法适应国际经贸新规则的要求.要融入国际经贸体系,构筑全方位的开放体系,中国应借东盟自由贸易区,加快国内改革步伐,逐步构建符合国际经贸新规则的体制机制.
(二)利用贸易互补性强化服务部门合作
要加快现代运输业和物流业的发展,双方政府都应当进一步加强物流基础设施建设,例如鼓励物流企业成立航运公司,买船,或者开辟集装箱航线等.目前,中国和东盟国家已基本构建了包括铁路、公路、航空、港口在内的运输基础设施网络,而利用中国一东盟自由贸易区人口众多的优势,发挥规模经济优势,建成中国一东盟自由贸易区的区域性物流中心,为自贸区提供更加便捷的运输服务.
(三)着力发展出口导向型服务业
一方面,大力发展新兴服务产业,不仅可以促进服务业自身竞争力的提升,还可以拓展产业链,使服务业和制造业形成良胜互动.
另一方面,通过吸收东盟十国服务业直接投资和间接投资,可以为希望在中国发展的东盟国家的跨国公司创造更优越的投资环境,提供更优质、更便捷的企业服务,吸引和留住更多的东盟国家跨国公司落户中国来发展服务业.
作者简介：尤思敏（1990-）女 汉 山西太原人 山西财经大学 区域经济学硕士研究生 研究方向：城市和区域发展.
服务贸易论文参考资料：
结论：中国和东盟十国服务贸易比较为关于服务贸易方面的的相关大学硕士和相关本科毕业论文以及相关新兴服务贸易有哪些论文开题报告范文和职称论文写作参考文献资料下载。
