原创《军旅生涯青春记忆》：本论文可用于军旅生涯论文范文参考下载，军旅生涯相关论文写作参考研究。
三月,是春暖花开的季节.它来得急,走得也快.李花落了,桃花开了,漫山遍野生机盎然的油菜花也丢去花苞,生出些火柴棍粗细的菜籽荚,是“黄鹂衔得春归去”?
那袅袅春风、依依柳丝撩拨着我心底藏匿的青春旋律,勾起我对似水流年的军旅生涯不能释怀的回忆和对渐行渐远的青春岁月的无限感念.
上世纪七十年代的第一个春天,我和许多热血青年一起,积极响应祖国的号召,穿上最新款式的军装,来到英雄的铁道兵部队.那时的我们,犹如哨所旁迎风摇曳生姿的小白杨,生机勃发、威武挺拔,富有矫健之躯、志士之气.走在新的征程上,唱着青春之歌,感受多彩生命,编织人生梦想,实现精神的成长.然而,那些奋战在巴山蜀水间令人荡气回肠的青春年华,恰似在岁月的风尘里呼啸而过的特快列车,尤其是在瞬息万变的互联网时代,在空间和时间的巨大架构里,更使人感到快得连魂魄都赶不上步履的当今世界,我们显得那么渺小,不过是暂时的存在和过客,只能在顾盼阑珊的旧影里,追寻那些只要活一天就必然一次又一次回放的 燃燒的岁月和如火如荼的战斗场面,并在浅漾的思绪里,和山遥水远的战友们温暖彼此.
那年三月,我的青春原本的样子是一道明媚的忧伤.记忆中印象最深刻的是在当年中国工农红军四方面军历经艰难险阻,突然出现在大巴山南麗,如疾风扫落叶,所战皆捷,一举占据陕南和川北广大地区,初步奠定了川陕根据地的基础,成为中国革命的中流砥柱,形成燎原之势的地方完成历时三个月的新兵训练任务,实现了从一名初中未毕业的学生到革命军人的转变.虽是严冬时节,但这里却阳光明媚、暖风和煦、满山青绿、充满生机.和风雪交加、满目苍凉的秦岭和大巴山以北相比,迥如两重天地.
行进的队伍到达陕南山区的镇巴县渔渡坝之后,鹅毛大雪从铁青色的天空中飘落下来,凛冽的寒风愈刮愈烈,将我们身上的背包和雨衣掀起来,冰水紧贴着皮肤,似乎要渗到骨头缝里.我作为新兵连任命的班长,首当其冲地跋涉通往巴山腹地的光棍岭.一路上,我非常担心大家能否走到终点.
幸运的是,傍晚时分,在风雪中缓缓前行的大队人马全部安全到达驻扎在响水河畔的大本营.当我们被夹道欢迎的首长和老战友们接进帐篷的那一刻,全身的力气被卸去,整个人瘫痪下来.换掉湿透的衣服,还是冰冷发抖,仿佛迈过了“生死一线”.
这里是位于祖国西南的大巴山深处,在飞鸟走兽绝迹、行人望而惊叹的天险峭壁,有一座11里长的“地下长廊”横穿山腹,这就是襄渝铁路最长的隧道——大巴山隧道.
承担凿通“地下长廊”这项艰巨任务的是英雄的铁道兵5836部队、5839部队和四川省达县民兵团、南江民兵团.他们顶风冒雪,汇集在天寒地冻的大巴山脚下,恨不得马上投入战斗.然而,隧道工地坐落在深山峡谷,公路不通,物资运不进去；施工场地异常狭窄,兵力施展不开.时间紧、任务重,千军万马怎样战斗?
面对重重困难,部队党委决定先派遣小分队插进深山工地,开辟工作面,为大部队“分割围歼”创造条件.5836部队七连和5839部队九连的指战员们接受了这项光荣而艰巨的任务,他们踏着皑皑白雪,攀悬崖、走绝壁,分别开进了隧道的进口和出口工地.
七连来到一个方圆不到30米的深谷河滩上安营扎寨.这里举目见高山,仰头才见天.一天只能见到四五个小时的太阳,像个“井底谷”.但官兵们想到一条崭新的钢铁大道就要从这里通过,大家豪迈地说“井底谷”虽阴暗,战士胸中有朝阳！他们头天到工地,第二天就投入了开挖隧道的战斗.隧道进口在峡谷绝壁上,没有立足之处,大家就把保险绳拴在山腰的树上,吊在绝壁上 眼,硬是用大锤钢钎砸开了隧道的洞口,使导坑向山腹节节延伸.机械未到,工具不全,不依赖,不等待.没有电灯,就用马灯、火把照明；没有斗车,就自制胶轮车出碴；没有通风设备,就人工煽风驱烟.有段时间,连日大雨倾盆,粮食和蔬菜运不进山,大家就喝面糊、拌盐水,一日三餐改成两餐,仍然争分夺秒,乐呵呵地坚持施工.这种为了全局吃苦在先的奉献精神,极大地鼓舞了全体指战员和广大民兵.军民齐心协力地修建临时住房,抢修公路便道,架设输电设备,大大加快了工程进度.
参加为隧道工地抢运急需的机具、材料和生活物资的军民们翻山越岭,肩扛人背,把大批物资器材不分昼夜地运到施工第一线.镇巴县原滩公社63岁的李大爷,当年红军长征路过大巴山时,曾给红军当向导、背军粮,现在听说部队在深山修建铁路,急需物资,立即报名要参加运输队.大家见他年纪大,劝他做别的工作,他说：“修建铁路好比打仗,前方要什么,后方不分男女老少,都要全力支援！”他背起背篓,争先恐后地跨进了运送队伍的前列.
有一次,我所在的十六连参加运输的指战员背物资,翻大山,挥汗如雨地劳累了一整天.刚回到连队,隧道工地打来“急需柴油”的电话.这时,天正下着大雨,到隧道工地往返一趟要摸黑走六七十里险峻山路.怎么办?战士们响亮地说：“工地的需要就是我们的任务,连夜送油,决不能影响施工进度！”于是,连里挑选了24名战士,由排长童跃坤带领,立即背起油箱冒雨出发.
他们踏着泥泞来到大巴山顶峰时,已经是深更半夜.前面还有30多里的下坡路必须用两个多小时赶完.在这节骨眼上,排长童跃坤对大家说：“为了保证隧道施工,我们要排除万难,必须保证把柴油及时送到工地！”大家迅速紧了紧油箱背带,立即加快了前进步伐.遇到陡坡地段,索性连走带滑,像坐“电梯”一样溜下去.一路上,谁也记不清摔了多少跤,擦破了几处皮.
凌晨时分,隆隆的机器轰鸣声迎来了背运柴油的突击队员们.隧道工地的官兵看到一身水、一身泥的战友,激动地握着他们的手说：“为了大巴山隧道施工,你们受苦受累跑瘦了双腿！”是啊,为了加快施工进度,在短短一个月里,十六连的全体指战员平均每人往返大巴山近50趟,行程达1750多公里.
控制全线工期的大巴山隧道,急等从打通天险“观音崖”的公路上进料,时间非常紧迫.十四连的干部战士面对艰难险阻,发出战斗誓言：“不怕粉身碎骨,定叫天险变通途！”
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