原创《论网约车合法化必然性》：本文是一篇关于必然性论文范文，可作为相关选题参考,和写作参考文献。
摘 要：网约车在全球多地均命运多舛,哪怕是Uber的诞生地美国以及拥有最悠久网约车市场的英国,也尚未取得合法的地位,游走于法律灰色地带的同时,也遭遇着来自传统出租车市场的不满和 .我国作为网约车的新兴市场,能够最早将其“名正言顺”,并推出暂行办法这样集合了互联网+、分享经济立法和正名的法规,其社会效应甚至还要大于经济效应和市场效应,更标志着我国的市场环境正在逐渐变得开放和包容
关键词：网约车；合法；开放包容
7月28日下午,交通运输部和 部、国家质量监督检验检疫总局等部门,发布了《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》、《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（简称：暂行办法）.暂行办法的落地意味着早已服务了上亿人的产业终于合法化,走出了法律的灰色地带,中国也成为了全球第一个网约车合法化的国家.
而其中值得关注的一点在于,同之前出台的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（征求意见稿）中对网约车的种种限制不同,新出台的《暂行办法》对网约车市场的准入制度放宽了许多.就如李克强总理曾经提出过的那样——“一个新事物诞生的时候,我们确实不能上来就管死了,而要先‘看一看’”.即是说,暂行办法的出台,其社会效应甚至还要大于经济效应和市场效应.
事实上,网约车在全球多地均命运多舛,哪怕是Uber的诞生地美国以及拥有最悠久网约车市场的英国,也尚未取得合法的地位,游走于法律灰色地带的同时,也遭遇着来自传统出租车市场的不满和 .我国作为网约车的新兴市场,能够最早将其“名正言顺”,并推出暂行办法这样集合了互联网+、分享经济立法和正名的法规,背后亦有其深层次的原因.
网约车极大的方便了市民的交通出行,这是市场和消费者自己的选择.中国互联网网络信息中心的数据显示,及至2015年,我国已有近亿人使用网约车出行,即便是各地出租车司机 频发、出现打砸现象,甚至在各地监管部门自2014年底便陆续开始实行的种种“围剿”政策下,依旧不能阻止其成为越来越多人的出行选择.可以说,这是市场经济条件下看不见的手操作下所导致的必然结果.“屡禁不止”恰恰说明在上亿人的巨大市场需求的驱动下,网约车生命力之顽强,已不得不正视.
许多城市交通状况持续恶化,在部分城市汽车限购限行政策出台之后,依旧无法改变私家车利用率低以及环保压力日益增大的现状.据调查,早晚高峰时,超八成的私家车里均只有司机一人,而登记成为网约车车主的司机,空座率能下降将近10%.光就北京一个城市,因为网约车的盛行,每年就能减少一氧化碳的排放量将近3万吨,大大减轻了环境的压力.而这还只是网约车目前只承载城镇人口出行需求1%左右的结果,未来还有巨大的发展空间.
在网约车出现之前,许多城市打车难、打车乱已经到了让消费者难以忍受的地步.政府机构对出租车经营的市场准入制度控制严格,让出租车市场在一定程度上形成了垄断的局面,也因此产生了固化的利益既得者.消费者在垄断的市场面前,没有选择的权利,也没有说不的权利,以至于出租车乱收费,司机拒载、态度差的现象屡禁不止,大力整顿也收效甚微.正如一些网民所说,垄断的出租车市场,已经成为阻碍出租车行业改革和市场化的硬骨头,这一群体只要利益稍有损害,就会以市场秩序被扰乱为由,借网约车非法生事,挟持政府跟消费者站在他们一边.网约车的出现,对于出租车市场是一次巨大的冲击,而当长久被压抑着的消费者对其体验,发现其无论是价格还是服务都远优于出租车后,选择产生巨大的倾向性也就不难理解.消费者对网约车的支持的声势浩大,从某种意义上来说也是报复性的,是其消费权益长期受出租车市场损害的结果.他们迫切地希望网约车能够取得合法的地位,给以垄断的出租车市场有力的回击.
分享经济改变的不仅仅是民生问题、经济问题,如前文提到的,暂行办法的社会效应而言,他还是一个政治问题.特别是在解决就业问题,改变收入分配格局方面,都有不可小觑的价值.滴滴公司近日发布的《移动出行支持重点去产能省份下岗再就业报告》显示,截止到今年的五月底,仅该公司便为17个重点去产能省份提供了近400万个就业岗位,而其中,有近一半的司机来自纺织、化工等其他传统落后,在去产能中属于要被淘汰的行业.一次性吸纳上百万的下岗工人,对于我国去产能的目标完成、经济结构转型,以及在去产能的过程中,缓解因下岗工人大量出现带来的社会不稳定因素 都有巨大的作用.
以上种种,都标示着网约车的合法化势在必行.就如李克强总理在今年夏季的达沃斯论坛上所说的那样——“共享经济也是众创经济,它可以让人人参和、人人受益,有利于形成合理的收入分配格局,为每个人都提供公平竞争的机会,壮大中等收入的群体,也让每个人都有发挥自己潜能的机会去追求人生的价值,促进社会的公平正义.”
果然,标志着网约车合法化的暂行办法一经出台,便得到了各方的一致赞誉,究其原因,大抵也能归纳为以下三点.
1.它彰显了政府鼓励创新的新姿态.立法虽然是“规范”,实际却是为网约车打开了一扇被法律保护着的大门,真正意义上鼓励了大众创业,万众创新.网约车一路走来,虽然一直被传统的出租车行业的反击所掣肘,也承担了一些偏见,但正因它的立法得来不易,才更标志着市场环境正在逐渐变得开放和包容.
2.它解决了网约车市场因为不规划而导致的乱象丛生的问题.网约车的安全保障、平台管理、门槛资质,一直饱受诟病,也是传统出租车行业常常用以攻击的目标,这些问题也的确存在,消费者们对此更是不乏担忧.任何行业都需要自己的纪律和规矩,而网约车的立法正是给这个行业定下了纪律和规矩,为解决这些问题提
必然性论文参考资料：
结论：论网约车合法化必然性为关于必然性方面的论文题目、论文提纲、绝对必然性论文开题报告、文献综述、参考文献的相关大学硕士和本科毕业论文。
