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关于靠左论文范文资料 与50年前一夜之间瑞典从靠左行改为靠右行有关论文参考文献

版权:原创标记原创 主题:靠左范文 科目:毕业论文 2024-01-13

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“激动人心”这个词是简·拉姆维斯特在谈到瑞典全国交通改革时说得最多的词语,那一次的改革令瑞典全国驾驶者和骑自行车的人改变了一生的习惯,从靠左行驶改成靠右行驶.

“所有人都在谈论这件事,但我们都不知道到底能不能成功推行.”简·拉姆维斯特如今已经77岁,当年26岁的他还只是马尔默市一名刚拿到资格证的交通工程师,他参与了1967年9月3日瑞典全国规划上的巨大转变.这一天被正式称为“H?gertrafikoml?ggningen”(右行交通)或简称为“H日”,目的是要令瑞典与其他欧洲邻国一样汽车靠右行驶.

除了希望提高国际声誉外,瑞典政府也越来越关注本国的交通安全——当时瑞典的人口约为780万,而根据瑞典统计局中登记的车辆数量,瑞典车辆从10年前的86万辆,急升到“H日”的198万辆.1967年9月3日,是瑞典的“右行交通日”,或简称为“H日”

虽然瑞典全国奉行靠左行驶,但其实当时很多瑞典人的汽车方向盘都在左边.原因有两个,一个是很多瑞典人会从国外买车,而国外的车都是适用于靠右行驶(方向盘位于左边);另一个原因是像Volvo这样的瑞典大品牌国产车为了顺应国际市场需求,也选择生产方向盘在左边的车子.而当时有人担心,右驾车辆在左驾道路行驶往往容易造成视野盲点,这是造成瑞典致命车祸事故增加的原因之一.事实上,有数据显示,瑞典车祸事故从1950年的595宗上升到1966年的1313宗.

“瑞典的汽车市场不够大,所以我们都会买左边驾驶的车辆,”乌普萨拉大学历史经济学教授拉史·曼格尼松说道,“但是这意味着你的车其实适用于相反的道路通行方向,结果是你开车的时候就只能看到沟渠.”

“简直忙翻了”

在“H日”开始实施之前,每个地方市政当局都必须修改道路标记,重新安置公共汽车站和交通灯以及重新设计十字路口、单车道等等.包括斯德哥尔摩,马尔默和赫尔辛堡在内的多个城市更是借此机会整顿公共交通,例如关闭电车线以腾出道路空间加开公车路线.全国各地市购买了数百辆新公车,并翻新了8000辆旧公车,为其装上双门,总计公共交通改善工程成本为3亿多瑞典克朗(约2.2亿元人民币).

全国约36万个路牌需要在一夜之间完成转换或移动,时间紧迫,连军队也加入工作直至深夜,确保“H日”当天一切都能正式投入服务.同时,除了必须的交通工具,其他车辆都禁止上路.工作人员在“H日”前连夜设置相关的道路标志

“我那天晚上简直忙翻了,”拉姆维斯特回忆道,当时他负责确保马尔摩市3000个路标都转移到正确位置.“我的老板很自豪,因为我们是第一个致电到斯德哥尔摩、通知委员会负责人我们已完成任务的城市.”拉姆维斯特记得当晚办公室工作热情高涨,“我们半夜都在吃蛋糕和喝咖啡.”当然,除了成功的喜悦,对于有些人来说,“H日”也给他们带来了庞大压力.现为赫尔辛堡市交通顾问、已82岁的亚瑟·奥林回忆道:“最大的挑战是时间不够用,完全没有假期,几个月来每天工时都极长,我差点要自杀了.”亚瑟花了一整年部署物流规划,一年后,因为压力过大他简直想“一头撞在墙上”.“我的医生下达了指令,让我到非洲度假两周,完全切断工作上的所有联系.”

一个新的时代

随着“H日”的到来,艰苦的工作终于有了回报.1967年9月3日凌晨5点,在电台广播倒数后,瑞典人开始小心翼翼地在全国各地的道路上靠右行驶.时任瑞典交通部长奥洛夫·帕尔梅(后来成为了瑞典首相)在广播中宣布,“道路靠右行驶代表了瑞典人日常生活的一个巨大转变.”

“我敢說,从来没有哪一个国家像瑞典这样,投入如此巨大的资金和人力来实现与国际交通规则的统一.”奥洛夫·帕尔梅说道.

实际上,整项计划花了政府6.28亿瑞典克朗(约4.65亿元人民币),仅超政府当初预算的5%,换算下来相当于现在的26亿瑞典克朗(约19.3亿元人民币).不过历史经济学家拉史·曼格尼松认为,考量到这项计划堪称瑞典有史以来规模最大的基础建设计划,这样的花费相对来说并不算太惊人.

作为比较,拉史·曼格尼松还提到了2017年瑞典交通部在道路和铁路方面的总预算大约是250亿瑞典克朗(约185亿元人民币).“某种意义上来说,‘H日’真是一笔便宜的账目,即使在当时这笔钱也不算大.”曼格尼松说道,“当时的道路系统不像现在这样发达,所以基础设施的成本并不是很高,同时那个时候瑞典人的车基本都是左边驾驶汽车.”

当然,这样重大的政策能被顺利推行,也要归功于瑞典政府的高效率和缜密计划,以及那个时代后勤工作的完善.

交通伤亡减少

从安全角度而言,这项计划几乎可以立即宣告成功.瑞典人在H日(恰巧是星期日)之后的星期一就开始工作,该天全国各地有157宗轻微交通事故,比平常周一的平均数字还要少一点,而且没有人员死亡.现年82岁的亚瑟·奥林当年也参与了瑞典那场意义深远的交通改革

瑞典交通顾问、著有关于“H日”书籍《靠右走》的彼特·克恩伯格当时才10岁,他回想起自己当天兴奋地骑着单车靠右骑行的情景,还有很多外国媒体都聚集在斯德哥尔摩对“H日”进行报道.

靠左论文参考资料:

结论:50年前一夜之间瑞典从靠左行改为靠右行为关于靠左方面的的相关大学硕士和相关本科毕业论文以及相关靠左论文开题报告范文和职称论文写作参考文献资料下载。

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