原创《简单粗暴网约车再掀补贴大战》：本论文主要论述了简单粗暴论文范文相关的参考文献,对您的论文写作有参考作用。
“前3单立减14元”“0佣金”“明日打车0元起”——一度平静的网约车市场最近热闹非常.继3月21日美团打车登陆上海后,3月27日高德顺风车也在成都、武汉上线,同时在北京、上海、广州、深圳、杭州等地招募车主等
新入场“选手”掀起久违的“补贴大战”,滴滴等“老司机”也开始“反击”,乘客和司机乐得得实惠.不过,本刊记者调查发现,伴随大量新车的涌入,“马甲车”、 等乱象也有所抬头,市场存在安全隐患.一位乘客在上海街頭使用打车软件预约用车
“下班打车回家低至0元”
继2017年“试水”南京后,今年3月21日美团打车登陆上海,上线快车和出租车服务.据美团数据,在登陆后第三天,日订单突破30万.3月27日,高德地图宣布推出顺风车业务,成都、武汉两地率先上线,同时开启北京、上海、广州、深圳、杭州等城市的车主招募.新竞争者的加入,让乘客和司机都得到了实惠.
“美团打车上线后,这周都在用网约车.”上海白领胡亦昕表示,按照美团的补贴政策,乘客前三单能立减14元,相当于起步价之内的行程基本免费.之后她发现滴滴也推送了“明日打车0元起,还赠周末大额立减券！”“下班打车回家低至0元,上海全城打车单单立减14元”等广告.
司机方面,享受的优惠力度更大.上海的网约车司机宋先生说,滴滴对快车、专车司机的抽成比例约为20%,而美团仅抽成8%,且前1万名注册司机前三个月可以免抽成.并且,按照美团的政策,网约车司机只要每天完成10单、保证至少10小时在线,当天车费不足600元的,美团会直接补齐到600元.
“原来跑滴滴,一个月也就挣六七千元.美团来后,估计一个月能挣近两万元.所以,我身边的非滴滴签约司机,大部分都转投美团了.”宋先生说.
高德方面,虽然没有补贴,但提出了“0佣金”政策.和其他顺风车平台抽取用户10%的佣金不同,高德地图坚持对用户不抽佣,也就是乘客花多少钱,司机就能拿到多少钱.
“马甲车”增加, 乱象抬头
本刊记者调查发现,在高额“补贴”和“0佣金”政策的刺激下,上海等多地网约车市场近期新车骤增,“马甲车”、 、服务体验差等乱象也有所抬头.
一是“马甲车”现象有所增加.尽管大部分城市规定,网约车应该是本地牌照,但总有一些司机钻空子,在平台注册的信息和车辆实际信息不符,由此带来一定的安全隐患.
本刊记者亲测过一次,明明美团打车App上显示的是沪H牌照的车,结果来了辆皖N打头且尾号数字完全不一样的车.不少消费者表示担忧：万一出现纠纷甚至交通事故,乘客的权益该如何保护?
二是 骗补风险再次抬头.本刊记者了解到,一些网约车平台司机存在 行为.比较常见的方法是,司机事先告知 者车牌和位置,等后者叫车.司机接到单子后, 者坐车,开行约几百米后下车结束行程,双方再将补贴奖励或者利润平分.
三是新入局者的技术尚不够成熟,体验有待提升.“美团的导航不太准.明明司机离我只有2分钟的路程,可派单地图上却显示还有半小时,还好司机给我打了个电话,不然又要重来一次.”上海的王娟女士说.
给城市添了“堵”,需加强动态监控
发展网约车,本意是为了给百姓出行带来更多选择,同时也激活一部分社会闲置车辆资源.但本刊记者调查发现,简单粗暴的“补贴战”,会导致大量新增车辆的涌入,反而加剧城市拥堵.车辆鱼龙混杂,也存在一定安全隐患,需加强动态监管.
比如,据高德交通大数据显示,某平台在北京上线顺风车业务一周后,包括海淀、石景山等多个城区的交通拥堵情况,不仅没有减缓反而有所增加.
上海财经大学公共经济和管理学院副教授冯苏苇认为,如果有些企业为了进一步抢占出行市场,以极低的价格投入市场进行恶性竞争的话,政府部门有权调查,作出干预.
根据《国务院 关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》、交通运输部等7部委联合颁布实施的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》和各地相关规定,开展网约车经营服务的企业,应当*相关许可手续.对于违法经营行为,地方政府将依法依规进行处理.
中国社科院财经战略研究院互联网经济 主任李勇坚建议,监管部门应建立严格的动态监控机制,对平台行为进行严格规范;同时,网约车平台也不要一味打“价格战”,应利用大数据、云计算、人工智能等技术,优化客户体验,实现良性发展.
简单粗暴论文参考资料：
结论：简单粗暴网约车再掀补贴大战为关于对不知道怎么写简单粗暴论文范文课题研究的大学硕士、相关本科毕业论文简单粗暴的意思论文开题报告范文和文献综述及职称论文的作为参考文献资料下载。
