原创《新能源汽车动能转换》：该文是关于动能论文范文，为你的论文写作提供相关论文资料参考。
2009年中国汽车产销双双超过1300万辆,成为全球最大的汽车生产国和最大的新车消费市场.
业界建议把2009年称之为“中国汽车元年”.按照国际惯例,当每百户居民汽车拥有量达到20辆以上,就进入汽车社会.汽车社会的特征是：城市中心区空洞化、生活方式改变、催生新型消费方式.
2015年是另一个时间节点.2015年上半年,中国新能源汽车总销量达72711辆,超过美国52704辆的销量,成为全球最大的新能源汽车市场.
2018年,新能源车预计会达到90万辆.到2020年预计我国新能源汽车的产销量将达到200万辆.到2025年全球新能源汽车的销量将从2017年的110万辆增至1100万辆,而2030年将继续攀升至3000万辆.中国2025年在全球新能源汽车市场中的比例将接近50%.
2018年被业界认为是中国新能源汽车发展的“动能转换年”.要面对技术待突破、充电设施不完善、消费者认同度不高等问题.
数据显示,截至到2017年底,全国累计已建成公共充电桩21.4万个.这跟我国提出2020年新增480万个充电桩,满足全国500万辆电动汽车充电需求的目标还有很大差距.同时,高质量新能源汽车产品不多,质量低劣的产品一旦进入市场,不仅会侵害消费者的利益,更对新能源汽车的推广和发展造成不利影响.另外,我國的新能源汽车保有量已超过100万辆,按照新能源车电池5-8年的使用年限来算,已有部分新能源车面临电池回收的问题,而这个问题在未来会越来越大、越来越棘手.
尽管诸多问题有待解决,但新能源汽车时代的到来已不可阻挡.当前,新能源汽车在国内乃至世界范围的发展势头都十分迅猛.在大趋势之下,政府部门用车、公共巴士、出租车等纷纷向新能源车投来了笑颜.在各自领域的推广规划中,大多都要求在2020年这一时间节点,新能源车占比达到50%以上.
从现在到2025年应该是汽车产业战略转型最为剧烈的时段.对传统汽车的节能减排要求、新能源汽车的技术要求都会越来越高.从技术和环境的角度出发,逐步停止生产和销售传统燃油车也是必然之路.
根据预测,到2030年,新能源汽车在轻型车（乘用车和皮卡）市场的销量占比将在欧洲达到44%,在中国达到41%,在美国达到34%,在日本达到17%.
2019年以后,无论采取哪种充电方式,新能源公交车的综合运行成本都将低于传统燃油公交车.中国已经有超过30万辆新能源公交车投入运营,中国在新能源公交车市场的领先优势非常明显.
（作者为湖北省统计局副局长）
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结论：新能源汽车动能转换为关于本文可作为相关专业动能论文写作研究的大学硕士与本科毕业论文动能论文开题报告范文和职称论文参考文献资料。
