原创《成渝城市群崛起背后的双中心竞合》：此文是一篇竞合论文范文,为你的毕业论文写作提供有价值的参考。
“成渝高铁”的开通让成渝两地的时空距离不断缩短.图为2018年4月28日,重庆北站北广场站台上,乘车旅客登上列车
公元1997年,论干支是为丁丑,属牛,是一个多世纪以来气温较高的一年,这一年发生了诸多意义深远的事件.逝世,克隆羊“多利”繁衍了后代,香港回归,亚洲金融风暴开始等尤其对四川人来说更为特别,这一年3月14日,第八届全国人民代表大会五次会议批准设置重庆直辖市.
建设和管理三峡库区,在当时是重庆从四川“剥离”的原因之一,但分亦必“合”的机缘,却为日后重庆与四川省会成都—这两个城市之间的“竞”掀起了波澜.
这种双城竞合现象,在改革开放这个大时代下,像重庆和成都为核心的中国西南地区城市群,在推进自身转型升级的同时,带动周边城市共同发展,成为中国西部开发开放的原点,也是中国改革开放的重要经验.
跨越蜀道难
蜀道之难,难于上青天.唐代诗人李白浩叹“其地四塞,山川重阻”（《隋书·地理志》）,的确是巴蜀地区最为显著的地理特点.
为了突破地理的封闭性,著名巴蜀文化学者袁庭栋在《巴蜀文化志》中称,巴蜀人民“变蜀道难为蜀道通,付出了难以想象的努力与代价,终于打通了条条渠道,使巴蜀文化始终能与外界产生各种各样的交流与互补,不致成为一种封闭性的文化”.
以开放的姿态迎接外来的人群与文化,经过内化,使之融入巴蜀原有的本土血液,再加以升华演变为巴蜀人民和文化的基因.对于共同拥有三千多年历史文脉的巴和蜀,这种基因总是推动着成渝双城的每一次华丽转身.
19世纪中叶,对于主要从东南沿海登陆和贸易的外国商人来说,农产品丰富、物美价廉的四川盆地是块未经开发的商业宝地,而位于四川最东边的重庆控制的长江水道是进川的最佳路径.重庆很快成了当时物资集散中心.
繁忙的码头交易带给重庆新的产业形态,庞大的金融服务网络开始出现,各类票号钱庄层出不穷.强烈的商业气氛,让重庆的城市气质在相对孤立封闭的西南城市里显得别具一格,也为現代银行业培植了土壤,重庆很快成为中国西南的金融中心,成为国民政府的财富中枢之一.
成都的优势在位于全国数一数二的优质平原地带,在农业时代就成为了四川最宜居的核心.由于重工业基础薄弱,成都在90年代初期进行了“发展市场占有率高、科技含量高、附加值高、经济效益高的‘四高’产品作为支柱产品”的产业布局,工业与商贸业协同发展,第二产业迅猛发展的同时有效带动第三产业发展,二产、三产占比迅速提升.
到1997年川渝分治后,成渝经济区内部尽管也有区域合作和商业合作,但总体而言,处于工业化、城市化中期的重庆与成都在全国的发展格局中,仍然是人口、资源输出地.
进入21世纪,于2000年正式出台了“西部大开发”的政策,重庆和成都成为了这项政策中收益最大的城市.
过去,这两个城市主要靠输送劳动力、回汇工资来获得有限的市场机会.
现在,浑黄的长江水和青绿的嘉陵江水汇聚于上海上游2500公里处的重庆繁荣兴旺.重庆市统计局数据显示,2017年,重庆市实现地区生产总值19500.27亿元,同比增长9.3%.按中国城市经济总量排名,重庆冲入前五名.另一方面,建于1940年、高27.5米的解放碑,虽然一直是重庆的精神地标,但1990年代以后就不再是市内最高建筑了.到2017年8月,重庆已建成41栋200米以上高楼,仅次于上海、深圳、广州.
在当下,双城之争与双城之比,已成为人们判断城市气质与城市魅力的习惯性切入点和话题点.
现在,由“两山夹一城”的逼仄变为“一山连两翼”的开阔,成都也按下了发展的快捷键,有效承接着东部产业转移.IT、集成电路、通讯设备、会展等行业蓬勃发展,进一步推动成都产业提档升级.全市经济总量从1978年的 35.94亿元增加到2017年的13889.39亿元,地区生产总值增长逾385倍.
双城主旋律
川渝分治20年来,成渝双城对中国西部开发龙头地位的渴望,不仅出现在两地政府工作报告上的互学互搏上,坊间还一度出现了口水战.
“十来个重庆人闲来无事,开着大奔,手持索尼、佳能、尼康的大炮,为了一个共同的‘险恶目的’,深入‘敌后’捕捉成都街头‘脏景’.”
这个题为《48小时成都印象》的帖子在2004年很火.一群自称“巴虎”的重庆人制造的这起成渝口水战,创下新华网当年最高回帖纪录.这一网络事件,不仅体现了民间对川渝分治的不适,也反映了成渝双城博弈的热度.
事实上,缩短成渝双城之间距离,无论政府还是民间都做了很大的努力.从100多年前的川汉铁路,到1950年代的老成渝铁路.从2006年开行的成渝城际列车,到2009年成渝“和谐号”动车组运营,“成渝高铁”的开通.成渝两地的时空距离不断缩短.如今从成都东站出发,乘坐1小时28分钟的高铁,就可抵达300公里外的重庆北站.
除了铁路,成渝双城之间还拥有四条高速公路,其中,1995年9月建成通车的成渝高速公路是我国最早通车的高速公路之一.
时空距离虽然不断缩短,但由于成渝两地的资源禀赋、发展阶段和产业政策的相似性,导致了相同产业在成渝两地聚集.这样,资源的争夺和扩张成为区域竞争的主题.
一方面,双城都要面对来自对方的压力和直接竞争,另一方面,在跨越到相互学习相互追赶中,双城也迎来了全面合作、角逐全球的新阶段,无论对城市建设,还是区域经济发展,都起到了积极的推动作用.在当下,双城之争与双城之比,已成为人们判断城市气质与城市魅力的习惯性切入点和话题点.
竞合论文参考资料：
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