原创《古人的交通法规:超速就要打屁股》：本文关于超速论文范文,可以做为相关论文参考文献,与写作提纲思路参考。
在古代,如何做好一名驾驶员,是有讲究的.虽然没有做什么硬性规定,但在正式上路之前,司机们还是要经过专门培训的.因此,《周礼》说,子弟入学要学“六艺”,礼、乐、射、御、书、数,“御”就是指驾车.古代没有交通规则,那他们在驾驶的过程中会出现什么问题吗?
“来左去右”,我国
首个“交通习惯”始于唐朝
唐朝时期,像长安、洛阳这样的大城市逐渐兴起,每天进出城门的人数很多,仅靠“交管人员”每天的疏导,往往无法及时达到良好的效果.因此,唐太宗时期,特别颁布法案规定出入城门必须按照“入由左,出由右”的规定进行.这是我国第一个对交通“来左去右”的规定,对后世影响极大.后世不仅出入城门按照此规则,其他诸如出入宫殿、房屋、校场、庙宇等也都按此行事.当然,这些规则对皇帝并不适用,因为皇帝自古以来都要走“专用道”,进出“专用门”,如果有他人误闯或僭越,那等待他的就是“十恶不赦”中的“大不敬”罪名,轻则流放处斩,重则全家受到连累.
唐人“超速”要打屁股
唐朝国都长安城是当时世界第一大城市,人口过百万,交通管制肯定是当时朝廷要抓的一项重要事务.按照《唐律》规定,在没有任何公私缘故的情况下,在街道和巷子的人群中,快速驾马或者驾马车的,事主将受到用竹板或者荆条打50次脊背的处罚.后来唐太宗听说脊背是人的经脉聚集处,因此大发慈悲,改为打屁股.
古代司机需要什么才能
古代帝王、诸侯的“专车司机”职称为“御戎”,简称“御”,那时候对“御戎”的要求都很高,不仅要求一专多能,而且必须极度忠诚.
第一是要专,当然是驾驭马车的专长.那时候的马匹刚经过驯化,野性十足,不是驯马高手根本无法驾驭.此外,还要会拆卸马车,成为合格的修车工.
二是要兼备保镖的才能.那个年月不太平,凶禽猛兽也多.而且,那会儿车况不好,路况也出奇差劲,因而马车无法搭乘众多保镖,一般来说,只能搭乘一个副司机兼保镖“车右”.车右虽说一般都是武艺高强的硬手,但也有好汉难敌四手的时候,所以,车夫还必须兼任第二保镖的角色,一旦遇到车右一个人无法抵御的危险,而驱车也难以脱离时,车夫也做到操家伙加入战斗.
三是要兼备助理的才能.出门在外,主人的吃喝拉撒睡,车夫和车右做到照顾.主人有什么指令,做到传达；下面有什么情况,也做到随时通报.
四是要兼备参谋的才能.车子一旦进入行驶状态,离主人最近的就是车夫和车右两个人了,主人问到什么事,一问三不知是不行的.极度忠诚更重要,车子一动,主人的性命差不多就等于掌握在车夫手里,这车夫若是心眼一歪,制造点车祸什么的,主人可就惨了.正因为“御戎”的职位如此重要,对其才能的要求如此高端,所以那时候的御戎很多在后来当上了卿士,也就是执政大臣.
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