原创《BOT融资模式在兰—银线红色旅游景点开发中应用》：该文是关于红色旅游论文范文，为你的论文写作提供相关论文资料参考。
摘要：目前,国内学者还没有关于我国30条红色旅游精品线路整体开发的研究.本文通过引入BOT融资模式,探讨了解决兰-银线红色旅游景点开发面临的融资渠道狭窄和融资规模有限难题的方法.文章最后给出了BOT融资模式在兰-银线红色旅游景点开发中的风险防范问题.
关键词：BOT融资模式;兰-银线;红色旅游;风险防范
2005年3月23日,国家发展和改革委员会、**宣传部、国家旅游局等13个部门联合公布了包括兰州-定西-会宁-静宁-六盘山-银川线（以下简称兰-银线）在内的30条全国红色旅游精品线路.八年后,兰-银线红色旅游景点开发依然面临红色旅游场馆体验性不足、配套基础设施薄弱、投资主体单一（基本上以政府投资为主）、资金规模有限等瓶颈问题.本文通过尝试引入BOT融资模式来解决兰-银线红色旅游景点开发中遇到的投资主体单一、资金规模有限等融资问题,本文的研究将为红色旅游精品线路开发中的项目融资方式创新提供新思路.
一、BOT模式的基本内容
BOT融资模式中的BOT是Build-Operate-Transfer的缩写.BOT融资模式指政府将某一公共基础设施项目交给私人投资者自行筹资建设,并容许投资者在商定的时间内享有特定的经营管理权和利益获取权（杨晓庄等,2012）.BOT融资模式的典型形式可以用图1表示：
BOT融资模式有四种发展类型：一是BTO（Build-Transfer-Operate）模式,即建设—转让—经营,这种模式适用于具有较强的非排他性和非竞争性的项目（比如电厂、铁路）.私营投资者在项目建成后立即将其移交政府,随后政府根据双方签署的特许权协议在规定的时间内将项目的使用权让渡给私人投资者;二是BOOT（Build-Own-Transfer-Operate）模式,即建设—拥有—经营—转让,该模式强调私人投资者在项目建成后拥有对项目的收费权和其他附加权利.该模式强调私人投资者在将项目移交给政府前享有对项目的所有权;三是BOO（Build-Own-Transfer）模式,即建设—拥有—经营,该模式是将项目的所有权让渡给私人投资者,将使用权移交给政府,政府定期给私人投资者以项目使用费;四是BROT（Build-Rent-Transfer-Operate）模式,即建设—租借—经营—转让,该模式强调项目建成后作为私人投资者的有形资产.下文将结合实际情况,将BOT模式的发展类型运用于兰-银线红色旅游景点开发.
二、BOT模式在兰-银线红色旅游景点开发中的适用性分析
笔者借助人民银行固原市中支、吴忠市中支、定西市中支和白银市中支相关工作人员对兰-银线9个主要红色旅游景点进行了问卷调查和电话访问,这9个景点分别为：定西市岷县“岷州会议”纪念馆、定西市通渭县榜罗镇革命遗址、白银市会宁县红军长征会师旧址、固原市隆德县六盘山长征纪念亭、固原市西吉县将台堡一、二方面军会师纪念碑、固原市西吉县兴隆镇单家集红军长征遗址、固原市泾源县老龙潭革命烈士纪念亭、吴忠市同心县红军西征纪念园和吴忠市盐池县革命烈士纪念馆.现将被调查红色旅游景点的情况整理如下.
（一）兰-银线红色旅游景点开发现状及存在问题
1.现状分析
一是游客接待规模逐年增加.调查显示,2009年以来,被调查的9个红色旅游景点的游客接待数量逐年增加.以固原市隆德县六盘山长征纪念亭、固原市西吉县将台堡一、二方面军会师纪念碑、固原市西吉县兴隆镇单家集红军长征遗址和固原市泾源县老龙潭革命烈士纪念亭等四个旅游景点为例,四个红色旅游景点2009年至2012年的客流量平均增长率为21%、13%、8%和19%.
二是以中青年游客为主.和自然观光旅游、生态旅游、体育旅游等旅游相比,红色旅游因其集休闲、教育、观光为一体而备受各个年龄段的游客青睐.调查显示,9个旅游景点的游客年龄段主要集中在19岁至60岁之间（见表1）.
三是游客对红色旅游景点各方面评价不一.第一,对红色旅游景点总体评价较好.调查显示,游客对被调查红色旅游景点的总体评价较好.说明,一方面,红色旅游对于游客来说比较新鲜;另一方面,各地区红色旅游景点的总体服务质量较好.第二,对景点场馆项目和内容评价一般.调查显示,相对于蜡像、实物和图片,游客更喜欢影视短片、幻影成像等体验性较强的陈列方式.目前,被调查红色旅游景点场馆项目的陈列方式主要为蜡像、实物和图片,对游客尤其是回头客的吸引力不强.第三,对红色旅游纪念品开发评价较差.红色旅游的集群发展可以有效提高区域内各类企业的专业化分工和协作水平,提升红色旅游区域竞争力（袁亚忠等,2009）.调查显示,被调查景点所在地区红色旅游产业链脱节,具有地域特色的纪念品开发严重滞后.由于纪念品在游客心中是一份珍贵的回忆,纪念品开发不足影响了游客对红色旅游景点的综合评价（见表2）.
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2.存在问题
一是红色旅游配套产业发展不足.在红色旅游市场竞争日益激烈的今天,提升产业竞争力成为各地发展红色旅游景点的重中之重.一般情况下,红色旅游的产业竞争力包括旅游资源禀赋、企业自身能力和关联支撑条件等方面（刘又堂等,2011）.目前,红色旅游地区配套产业发展明显薄弱.调查显示,被调查景点的餐饮业发展缓慢,娱购业发展后劲不足,纪念品开发升级严重滞后,产品开发重叠度较高.由于关联效应和聚集效应的存在,上述不利因素制约了红色旅游产业相关企业自身能力的增强和关联支撑条件的巩固.目前,各红色旅游景点亟需找到红色旅游配套产业连片合理规划发展的模式.
二是红色旅游场馆亟待体验性改建.随着人们生活条件的提高,游客对旅游休闲、学习、体验等方面的要求越来越高.目前,国内学者普遍认为红色体验旅游是未来红色旅游发展的趋势.总的说来,红色旅游的体验性包括两个方面：一是将红色旅游与原汁原味的民族风情、地域特色、历史积淀组成的配套产业（包括风情小吃、各类演出和表演、独具风格的住宿等）开发相结合,增加游客的满意度.二是通过红色旅游场馆的体验性和视觉性搭配,使游客对红色旅游景点发生的历史事件有一个身临其境的认识,增加游客的认知度和愉悦度.目前,兰-银线红色旅游景点的展馆陈列方式依然以参观为主,缺乏迎合游客的体验性、视觉性陈列方式.为了适应新时期红色旅游发展的需要,兰-银线红色旅游景点亟需体验性改造.
红色旅游论文参考资料：
结论：BOT融资模式在兰—银线红色旅游景点开发中应用为大学硕士与本科红色旅游毕业论文开题报告范文和相关优秀学术职称论文参考文献资料下载，关于免费教你怎么写红色旅游感受方面论文范文。
