原创《古道今昔——塔东南之旅随笔（上）》：这篇随笔论文范文为免费优秀学术论文范文,可用于相关写作参考。
2016年5月中旬,为完成一项拍摄任务,我们一行四人跨越北天山,进入塔里木盆地.月余间,走过塔东北至塔东南的十几个县市,跨越北天山至阿尔金山之间的四座大山,渡过白杨河、开都河、塔里木河、车尔臣河、瓦石峡河等多条河流,足迹包罗了塔东南地区约十万平方公里土地,颇有种披沙浴尘、追星逐月之感.虽然回头看来,此行也只是走过了新疆大地的十六分之一、塔克拉玛干大沙漠的三分之一不足,但它却给我们留下了众多美好的记忆,让人站在一个新的起点上,重新审视这块被古丝绸之路中线和南线包裹着的土地.路过乌拉泊沿线的风车群,穿过达坂城,径直往我们的目的地奔去.摄影/高世平环塔东南之旅简易示意图
达坂城山口———北天山的腰眼
先从道路说起.
位居新疆南北的塔里木、准噶尔两大盆地,被横贯东、西的北天山分隔得干脆利落.自古以来,天山就是隔断新疆南北的一道难以逾越的天堑.历史上,人类为生存斗争曾在天山山脉中凿通数十条横贯南北的古道,条条都是要隘险道.即使是进入现代以来,由位居天山北坡的首府乌鲁木齐去南部新疆,也只有不多的几条通道可供穿越.它们是：最西端的G312国道,穿越婆罗科努山和科古琴山结合部；偏西的G217国道,穿越依莲哈比尔尕大雪山；中部的G216国道,穿越喀拉乌成山胜利达坂；偏东的高速,穿越博格达山和喀拉乌成山之间的达坂城山口,还有最东端的S303省道.无论哪条通道,由于必须翻越高耸的天山主脊,总不免存在些险要的隘口需要通过,如G312上的塔勒奇达坂、G216上的胜利达坂、G217上的玉喜莫勒盖、哈希勒根、铁力买提达坂等等,这难免增加旅途的难度,尤其在冰雪季节.但唯独我们走过的G30通道,不存在这样的隘口.其实,达坂城这个名称本身,也注定了它的隘口性质,只不过和天山山脉上那些动辄海拔三四千米的达坂相比,它属于“小兄弟”而已.穿越北天山的腰眼———达城山口,前方就是托克逊了.摄影/刘凯华
就是沿着这条通道,我们穿过达坂城以北的80公里断陷谷地,翻越喀拉乌成山,到达那处戈壁荒滩上的小草湖,又在托克逊一家叫做“黑绵羊拉条子大盘鸡”的店家吃了午餐,然后直奔库鲁克塔格山而去.那里是塔里木盆地的北部边缘.这一程,足够我们体验一把天山南北的气候差异.在达坂城以北,我身着抓绒衣,领受山口的寒风；在托克逊吃“黑绵羊拉条子”时,我换成毛线衫,还吃得浑身 ；到焉耆以南,我琢磨着如何才能在逼仄的前座上进一步剥离我的衣物；而入住库尔勒后,我身着T恤和短裤,信步孔雀河岸享受它温润的空气.
觉罗塔格山和焉耆盆地———荒山和湿地的间奏曲
翻越北天山,并不意味着山地路段的结束.天山主脊以南,还有觉罗塔格和库鲁克塔格这两座山,这三山之间有多处沉陷盆地.G30的干沟和榆树沟路段,就位于吐鲁番盆地和库米什盆地之间的觉罗塔格山上.
在维吾尔语中,“觉罗”的词义是“荒漠”,而“库鲁克”的词义是“干旱”.因此,天山以南、库鲁克塔格以北的山都是些荒凉的山.这就注定了干沟和榆树沟也不会成为两条绿色的沟.
这两个路段虽不见险峻的隘口,却有多弯曲、多起伏、长坡道的特点,属于穿越觉罗塔格山突出部的两个严格限速的路段.路途中,设有多处避险缓冲坡道.公路所经之地,多巉岩、多沙陇,满目荒凉,难见草木.但在这荒凉中,却也有例外.在干沟,一股泉水从沟底的一条石缝里涌出,淙淙向北,滋润出一条狭窄的生命带.沿着这条生命带,骆驼刺、芦苇、麻黄草、黑加仑从沙地里生出它们的枝杈,张扬着生命的繁荣.夏季里,竟成为这条全长28公里的路段上唯一一条蛇形的绿色,镶嵌在一条漫长的沙 山沟的最底部,立时就清新了旅人的耳目,成为干沟一景.而在榆树沟,在觉罗塔格山巅附近,不知哪个年代因何种原因被带到这里的几粒榆树种子,竟生根发芽,繁衍不息,成长为几十株茁壮的成榆,疏疏落落地挺立在这片干旱的山地里,撞击着因满目荒凉而稍显疲惫的旅人的眼球,瞬间就给人带来一种振奋感.这两处异景证明,在自然界,生命不会主动放弃任何一处能容它生存的家园,无论丰饶和贫瘠.达坂城原野摄影/张耀东“皮匠河”今昔摄影/张耀东
库米什作为一个小小的山间沉陷盆地,几乎还没有察觉就被我们穿越了.但位于觉罗塔格山西南、库鲁克塔格山以北的焉耆盆地,则真正名副其实.来自额尔宾山大、小尤鲁都斯盆地的山泉水、雪山融水,汇成开都河,沿霍拉山的北缘向东流去,注入这片盆地,使这里成为库鲁克塔格山北部的一片丰饶绿洲.这片绿洲以博斯腾湖为标志,其南部以库鲁克塔格山为屏障,西部原野上布满河流、沼泽、草滩、苇湖、村庄和农田.
随笔论文参考资料：
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