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在空中,摄影人面临两大影响拍摄的问题：一是与地心引力对抗所带来的身心考验,其二是与地面不同的自然条件.空中的自然条件有什么特殊性?该如何合理利用空中的自然条件?作者在这期专栏中为大家介绍了大气*、高空视变和由此带来的视觉差异、光轴映区等概念和特点,并以实例说明高空拍摄如何运用好线条来构图.朋友们可以结合我们在第三期文章中提到的光线变化、波光饰性、天地线的运用等航空摄影技法对照理解.
如何认知大气*
大气*,是航空影像表现空间纵深感的重要因素.航空摄影的关键之一便是处理好自然空间的大气*以及由此带来的视觉变化.从空中俯瞰,大气*变化万千,产生于航空运动中的距离变化和光线变化相互作用,在画面上就形成了不同明暗关系和色彩效果.
认知大气*,要考虑其如下特性.距离特性：空中瞭望,景物和视点间的距离不同,明暗反差就不同,即：近处的景物暗,远处的景物亮,最远处的景物和天空浑然一体.反差特性：云雾、烟尘、水汽等介质对光线有扩散作用,空气*的强弱取决于近景与远景的明暗反差.近的反差较大,大气*强；远的反差小,大气*弱.轮廓特性：近的景物*度高、轮廓清晰,远的景物清晰度低、轮廓模糊.色彩特性：景物的空间*效果与空气的厚薄有关,近则鲜亮,远则暗淡.光向特性：物体受到不同方向的光照,出现深、浅和冷、暖不同的*变化.比如,在同一架飞机由于镜头指向不同,出现因光照角度变化产生的不同大气*效果,这种明暗对比关系在逆光条件下会做到到强化.景深特性：运用画面焦点周围的物体景深清晰范围,借助“实则艳,虚则淡”的原理和远小近大的*原理,用不同焦距的镜头使景深范围发生变化,从而可达到强调和弱化大气*的效果.气象特性：气象条件改变能见
度、对比度和色域范围,也影响着空间*效果.阴、云、雨、雾等复杂气象,空间*效果突出；而雨过天晴后,远处景物清晰,大气*感较弱.时间特性：在不同的时间光照条件下,大气*效果产生变化.就一天而论,早晚空气*现象显著,中午较弱.
如何适应高空视变
高空视变,就是远距离俯瞰与正常平视的不同*效果.高空,是指海拔7000～
15000米的高度.这其间的大气受光照、气象、季节等因素的影响,使*效果和视觉感受出现了较大变化.
纵深的变化：高空俯视,视界开阔,视线做到到极大延伸,可以感受到大地的纵深感和地球的弧度感.*的变化：高空俯视,使由近到远的平视距离*感消失,使大地虚化割裂为一个个形状各异的色块,很容易观察到周围地理环境的主色调.光照的变化：高空俯视,使通常迎面照射的阳光变为向下投射,大地呈现的是太阳的反射光,摄影师会感觉到它的不同.天地线的变化：高空俯视,天地界限似乎不像地面那样分明,视线尽头会依稀模糊；随着飞行状态的变化,天地形成不同的版图.高度差的变化：高空俯视,距离和角度把遥遥相望的地面高度差夷为平面,森林、高山、楼宇、岛礁统统成为“图
案”.
如何把握视觉差异
视觉差异,就是空中看见的景物与拍摄下来的画面会有所不同.无论摄影器材是否达到或超过人眼的视觉捕捉能力,也无论摄影师如何努力追寻现场的影像真实,人的主观愿望与机械记录之间,空中视觉感受与相机还原之间,永远存在一定差异.航空摄影师必须了解这些差异,以便更好地把握最终的影像结果.
了解这些差异,需要注意以下几个方面.定格瞬间的能力：肉眼观察动体很难辨清其运行轨迹、质地结构及瞬间动态等,只有相机抓拍并使影像定格,才能清晰地观察分析这些细节.光感的差异：人眼可以包容反差很大的光线,照相机目前却只有一定的宽容度.因此,在飞行中拍摄光比很大的影像时,定会出现不足或过曝的部分.动感的差异：在航空摄影高速机动中,肉眼可以凝聚运动物体,并感觉到它的速度,摄影却很难从静止画面中完全表达这种动感.色彩的差异：肉眼观察到的色彩范围与镜头记录的影像色域,存在一定色差.以前,摄影师主要用滤镜改善影像的色彩和反差；如今,可以在后期色彩处理中调整也很方便.分辨能力的差异：当今,照相机已可拍摄超越肉眼分辨能力的照片,无论是远距离拍摄、弱光拍摄、还是云雾中拍摄,先进的摄影器材将日趋拓宽人类目力分辨的局限.*的差异：距离使景物产生诸如“近大远小、近艳远淡、近清远糊”等*变化,相机镜头却会因透镜的折射规律改变这些*效果.比例的差异：许多景物由于俯视角度、*距离、光影夸张等航摄要素制约,导致影像比例失调.最简单的例子是在空中看上去很小的目标,通过长焦镜头拍下来,就会放做到很大.
如何掌控光轴映区
掌控光轴映区, 就是对地面反光介质映照区的影像控制.航摄中经常可以见到,阳光和月光大面积投射在水面、沙滩、雪野时洒下的一条光轴映区,是空中俯瞰时特有的光影现象.
光轴的艺术效果：光轴是被摄对象反射光线时产生的,能强调地貌的线性结构,出现近似版画效果的黑白结构轮廓,在航空摄影创作中有很强的艺术造型和装饰效果.光轴的破坏因素：光轴形成的高反光带,有时是记录地表景物的破坏性因素.它能使景物层
次、色彩全部缺失和严重失真.因此,地貌纪实航摄中,必须避开光轴带或运用偏振镜消除反光.光轴的长宽控制：飞行高度直接影响光轴映照区的长度与宽度.高度越高,光轴就越狭窄,反之就变宽.摄影师可以利用飞行高度和取景范围,控制光轴在画面中的面积、
宽度、形状和位置.光轴的亮度控制：画面亮度直接影响光轴外延的宽度.影调越暗,光轴就越窄,反之就变宽.摄影师可以利用影调明暗控制,相对扩张和缩小光轴外延的宽度,并调整亮点表现光轴映区中的景物质感.光轴的影调控制：摄影师可以通过选择光轴在画面中的面积大小,控制影像的黑白调性；或以光轴以外的黑色景物为主,构成低调画面；或以光轴反光带的白色为主,使画面呈高调影像.
如何运用线条造型
运用线条造型,就是以线条作为航空影像的构成要素.飞行中,摄影师必须调动自己具备的美学观念和造型意识,发现线条在构图中的作用和规律,并尽量挖掘它与影调、色彩相互作用下产生的形式美.
观察提炼线条：飞行中观察分析地表景物形成的线条,通过感官提炼发现航空*扩散与聚集规律,使其在镜头中形成有整体感、连贯的结构.塑造线条的光影：充分利用机动飞行优势,寻找理想的光照角度,塑造景物线型构图.空中选择线性构成时,采用侧逆光居多.线条的造型特性：竖线,给人坚实庄重的视觉印象；横线,给人开阔宏观的视觉感受；斜线,给人活泼动感的视觉冲击；曲线,给人灵动韵律的视觉享受.要强调的是,航空摄影中会经常使用对角斜线,通过对角线形关系,让画面活泼和富于运动感.这是拍摄飞机的经典构图方式,为画面带来一种刚硬强烈的冲击力,也能让主体最大限度地充满画面.
空中论文参考资料：
结论：空中视变为大学硕士与本科空中毕业论文开题报告范文和相关优秀学术职称论文参考文献资料下载，关于免费教你怎么写空中方面论文范文。
