原创《我国民航企业资产负债率》：本文是一篇关于资产负债率论文范文，可作为相关选题参考,和写作参考文献。
摘 要：2012年7月8日正式出台的《国务院关于促进民航业发展的若干意见》,是民航业发展史上的一个重要里程碑,不仅为当前和今后一段时期民航业发展指明了方向,对促进民航业发展提供强大动力、产生重大而深远的影响,同时也使民航业面临着前所未有的机遇和挑战.本文从我国民航企业资产负债率现状出发,分析了民航企业降低资产负债率可采取的措施.
关键词：资产负债率 现状 措施
一、民航企业资产负债率现状
随着市场经济的发展,要求企业的经营者、管理者重视资本结构的平衡、长期投资的预测、短期资产的控制、经营风险的分析等.因此,考核企业的资产负债率是十分重要的.
目前民航运输企业各公司的资产负债率均处在较高值,平均在70%～80%之间,中国国航2013年-2015年,资产负债率分别为71.78%、71.63%、68.84%；南方航空2013-2015年,资产负债率分别为74.44%、76.66%、73.38；东方航空2013年-2015年,资产负债率分别为80.92%、81.97%、80.76%；海南航空2013年-2015年,资产负债率分别为75.29%、73.99%、69.24%；平均来说,分比为75.61%、76.06%、73.06%.
2015年,各大航空公司资产负债率相比2013年、2014年已有所下降,其中中国国航、海南航空资产负债率已降至70%以内,说明各大航已在采取积极有效的措施来降低资产负债率.
二、造成民航企业资产负债率高的主要原因
(一)主要依靠融资扩张
我国的航空公司目前多数还处于发展期,各大公司需要花费大量的资本进行扩张.如果单纯以航空公司的运营利润,根本无法承担扩张所需费用,只有依靠融资.鉴于飞机等固定资产的折旧年限高,资产价值高,资产回报稳定,而且重要的是隐匿或者转移不易,因此用类似飞机等作为质押,在银行获得低息贷款并不太难.
(二)融资租赁飞机的长期负债过高
自80年代以来,民航在国家没有直接投资的情况下,普遍采用融资租赁的方式,引进国际先进机型,增加运力,以满足日益增长的客货运输的需要.按现行的会计制度规定,融资租入的固定资产其融资的来源作为企业的长期负债在资产负债表上列示.
（三）一定金额的结算资金形成的流动负债
民航运输企业的产销关系的特点是：销售在前,承运在后.旅客可在规定的时间内,提前购好机票或*货运托运手续.这样,航空公司在一段时间里就有一定的待结算资金,形成了企业的流动负债.
三、民航企业降低资产负债率的主要措施
(一)引进战略投资者
引入战略投资者主要包括引入政府投资、风投、上市公司定增等方式.
优点包括：一次性筹资金额较大、为企业带来良好声誉、提高企业认知度、提升抗风险能力、所筹资金不需要到期还本.
缺点包括：时间跨度较长、审批手续严格、分散企业控制权、出让企业利润收益.
(二)剥离资产负债
通过提前偿还银行贷款、将融资租赁的飞机转换为经营租赁,降低企业资产和负债.美国等国家的飞机租赁业务发展完善,因此很多时候,航空公司并不需要花费大额资本购买飞机资产.基于此,他们的负债率自然相对较低.而我国,飞机租赁业务正在快速发展中,通过和租赁公司合作,将融资租赁的飞机转换为经营租赁,可大幅降低航空公司资产负债率.
(三)发行永续债
发行永续债可给企业带来大量流动资金,但发行审批手续较为严格,对企业规模、资产质量要求较高,且企业需要承担较高的资金成本.
(四)母公司增资
母公司增资方式简单快捷、对被增资单位降低资产负债率效果明显,但对集团企业整体来说毫无意义.
(五)运用基金工具
成立基金公司或和外部基金公司合作,引入外部资金.
（1）通过股权投资基金,按照需求参和上市公司定向增发,扩大上市公司权益规模,提升市值.
（2）通过产业发展基金,分步将飞机等重资产转为经营租赁,优化企业负债结构；同时,结合借助产业基金对优质项目进行孵化培育,使其成为产业发展整合及资产证券化的中转站和孵化器.
引进战略投资者、剥离资产负债是民航企业降低资产负债的关键,定向增发受资本市场行情影响很大,推行进展不可控因素较多.要想快速有效推进企业降低资产负债率,企业需制定工作单,将降负项目及降负目标分解到季度.经营管理层需按月对项目推进过程中存在的问题及时和项目组沟通,组织专项会议讨论解决.需将降低资产负债率项目落实到责任人,并将完成情况列入相关责任人考核项目.
四、案例分析
本文以海南航空为例来说明其2015年资产负债率降低情况以及主要措施（数据来源于2015年公开披露的年报）.
海南航空连续三年资产负债率呈下降趋势,其中2015年相比2014年下降近4.8个百分点,从财务数据上看,主要由于2015年净资产相比2014年增加69亿元,同时总负债降低了35亿元.
海南航 负债降低的主要原因为2015年底短期借款相比2014年底降低了约76亿,应付票据下降约43亿.而净资产提升的主要原因包括其他权益工具增加25亿、未分配利润增加约20亿、少数股东权益增加约20亿.
以上财务数据所体现的公司采取的降低资产负债率措施包括：
一是降低负债规模；二是发行永续债；三是提高经营效益；四是引入外部股东增资.
参考文献：
[1]杜红鹰.如何评价民航运输企业的资产负债率[J].民航管理,1996（8）
资产负债率论文参考资料：
结论：我国民航企业资产负债率为关于资产负债率方面的的相关大学硕士和相关本科毕业论文以及相关流动比率计算公式论文开题报告范文和职称论文写作参考文献资料下载。
