原创《汽车租*模式》：这篇代*范文为免费优秀学术论文范文,可用于相关写作参考。
摘 要：汽车“以租*”是近年来媒体炒得比较火的概念,这一在国外非常普及的模式,在国内却不适用.本文对汽车“以租*”模式进行了简要阐述,旨在增强消费者对这一新模式的理解.
关键词：汽车 以租*
一、前言
汽车“以租*”在国外发展非常迅速.美国采用该模式出售的汽车占其国内整体销量的35%；日本通过该模式出售的车辆占15%,而德国50%以上的车辆销售是通过该模式实现的.在国内“以租*”概念虽屡被提及,但大多数人对这一模式并不了解,市场接受程度不高.近期汽车行业内不少公司已开始涉足该领域,随着市场的进一步成熟,这一模式将得到长足发展.
二、 汽车“以租*”的本质
“以租*”的实质是融资租赁,是租车和贷款购车的有机结合.消费者选定意向车型后,若采用“以租*”模式,经营公司即购入此新车,并和消费者签订长期租赁协议（一般为三年）.消费者支付一定比例的保证金,并照协议按期支付租金就能拥有此款车的驾驶权.租期期满后就能获得该车的产权.
三、 和传统购车模式的区别
传统的购车模式主要有“全款购车”、“按揭购车”等.“以租*“”和这些传统购车模式的区别在哪?在费用上又有什么差异呢?
(一)全款购车
无门槛,消费者仅需具有相应的资金实力即可.汽车产权归消费者所有.车辆不能退回,只能通过二手车买卖进行处置.
以全款方式购买某车C200运动版为例：消费者初期需支付24.4万元,包含车款22.48万元及购置税1.92万元.三年的用车成本合计约5.444万元,包含保险费约2.7万元、保养费约2.6万元,车船使用税约1440元.初期及三年使用总费用约29.844万元.
(二)按揭购车
门槛较高,首付比例较高,银行贷款或主机厂汽车金融方案对客户资质审查严格,且可能存在车型限制.汽车产权归消费者所有,但需进行抵押.在按揭期间,无增值服务.车辆不能退回,只能还清贷款金额后进行二手车买卖.
以分期按揭方式购买某车C200运动版为例,消费者初期需支付8.664万元,包含车款30%的首付及购置税1.92万元.贷款期三年,每月还款约5500元,累计支付19.8万元.购车及使用三年总花费约33.608万元.
(三)以租*
门槛低,需支付一定比较的保证金,对客户资质要求低于银行,审批快.产权归运营公司所有,消费者租赁使用,待租期满后,可过户给消费者.在合约期间,运营公司可提供 代缴、异业优惠等增值服务.如果对车辆状况、车型不满意,随时可选择退车,缴纳的保证金可全部领回,只需要缴纳租车费用和低比例的折旧费用.
按“以租*”方式购买某车C200运动版为例,消费者先期缴纳车价30%的保证金（即6.744万元）,之后三年按每月9500元向商家支付租赁费,购置税、保险、路桥费等均包含在每月的租赁费中.三年租期届满,运营公司退还保证金,并将车辆过户到消费者名下.消费车为拥有这辆奔驰将花费约34.2万元.
从数据上看,以租*和按揭购车的实际花费差异不大,但以租*运营公司所提供的增值服务是按揭购车所不能享有的.
四、 “以租*”模式前景预测
随着我国租赁业的日益规范、公务用车改革文件的出台,新政策对汽车市场需求和现有业务将带来深刻的变革.
(一)运营商角度
随着汽车消费市场的增大,汽车金融规模持续攀升,相对汽车金融公司牌照,融资租赁公司的牌照更容易拿到.“以租*”业务准入门槛相对较低.
银监会对新车有80%、二手车有50%的贷款比例上限,融资租赁可以较好的突破这一限制,还能额外打包保险购置税装潢保养等费用,杠杆率更高,更有利于差异化产品设计和竞争.
(二)消费者角度
私人：主要客群有三类,第一类是公务员、企事业单位工作人员,是以租*模式的主打人群；第二类针对广大普通市民,拥有稳定薪资收入、正式工作证明,同时拥有良好的银行信用记录即可；第三类为豪车需求群体.其优势主要体现在以下两个方面：
将购车及租赁期内的相关使用费计入租赁成本进行分期支付,一方面节省了购车的一次性投入,另一方面分摊了车辆的使用成本,从而降低了购车和用车的门槛.
以租*模式还为消费者提供了更多样化的选择,丰富了市场层次.对于喜欢尝试不同新车和追求个性用车的消费者来说,新鲜感过后可以退租,避免了资源的限制.
企业：主要包含两大类.第一类为推行公车改革的政府、企事业单位、国有企业；第二类为私营企业、小微企业.其优势主要体现在以下三个方面：
解决了因购置车辆出现的资金短缺的矛盾,提高了资金的周转率和利用率；在租金支付方式上较为灵活,承租企业可根据自己的经营状况制定还款计划,减少了企业资金调度压力,保障了企业资本的有效运转.
可达到表外融资的目的.融资租赁的车辆在企业资产负债表中体现,在保证企业用车的同时维持信贷规模不变.
租赁具备加速折旧的特点.承租企业可享有加速折旧带来的好处,从而降低了企业所得税支出,实现了合理避税的目的.
五、结束语
受消费理念和市场成熟度的影响,国内消费者对于汽车的看法还停留在跟房产同等的阶段.“以租*”作为一种新的购车模式,在国内推广普及还需要一段时间,但随着消费者这一模式概念的进一步认识、营运公司对这一运作方式的逐步规范,必将在未来加入主流购车模式的行列.
参考文献：
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[4]熊燕舞,祁娟车.企入局P 租车：开启融资租赁新玩法[J].运输经理世界,2015
代购论文参考资料：
结论：汽车租*模式为关于*方面的论文题目、论文提纲、每月飞韩国*赚钱吗?论文开题报告、文献综述、参考文献的相关大学硕士和本科毕业论文。
