原创《911碰撞答案》：这是一篇与碰撞论文范文相关的免费优秀学术论文范文资料,为你的论文写作提供参考。
先让我们向2001年那场令全世界惊愕的在纽约遭遇911恐怖袭击的所有罹难者表达我们的纪念,同时也对那些英勇的救援者表示深深的敬意.
当时,两架被恐怖分子劫持的民航客机分别撞向美国纽约世界贸易中心一号楼和世界贸易中心二号楼,两座建筑相继倒塌,最后的统计数据是2996人遇难.
我还清晰地记得14年前大概就是这个时间点在家里看到电视上的飞机撞楼画面的情景.一度以为是大片,转而发现是大难.随后飞奔回报社开始号外制作,通宵达旦.
那一年,中国的汽车市场不过是刚刚启动,第二年,我买了自己人生中第一辆车——捷达,而自主品牌汽车还处在襁褓之中.
现在,多年过去,尽管还有这样那样的问题,中国汽车自主品牌应该说到了一个新的阶段.
比如在今年这个911,有两款自主品牌汽车在中国汽车技术研究中心发布的一共7辆汽车C-NCAP碰撞结果中获得5星评价,而其他合资或者进口车,有三款不过是4星甚至是3星成绩.
这是值得有一点小自豪的成绩.
前些天有报道提到上汽大通在澳大利亚遭遇抹黑,有家机构拿了新标准对大通老车进行碰撞试验,然后说中国车不怎么样.
万事都不是无缘无故.联系这一次中国C-NCAP碰撞成绩,我想,真正的原因是中国车开始变得强大了,以至别人不得不通过做手脚来暗算.
现在,我们可以公开谴责对方,同时可以高调宣扬自己的成绩,但是记得当年中国品牌汽车可没有这样的自信心.
那是2005年,陆风汽车在欧洲被撞得稀里哗啦的成绩成为中国品牌的耻辱,随后华晨汽车再遭此种耻辱.
中国人真正洗刷这种耻辱的时间是在2013年9月,那是观致汽车首款量产车观致3在欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）的碰撞测试中获得最高5星评级.
9月11日在天津公布的今年CNCAP第三批车型评价结果,上汽名爵锐腾1.5TGI TST豪华版获得此次评价最高的55.9总分,而另外一款自主品牌车型长城汽车哈弗H8 2.0T两驱豪华型也以54.4分的总分获得5星.
再往前,7月,北汽绅宝X65 2.0T 6AT 豪华版也以55.1分获得5星成绩,类似的自主品牌汽车还有不少.
这一次,值得对照的韩国双龙汽车新爱腾两驱自动精英版,仅仅以40.3分的总分获得3星评价,而宝马218i领先型也只以50分总分获得4星成绩.
当然,并非所有中国自主品牌都让人不那么操心,比如陆风汽车的一款SUV堪称抄袭之王,这么多年似乎没有太多长进.
中国自主品牌汽车的苦恼当然不仅仅在于发展不平衡,优胜劣汰也是市场经济的常态,关键在于我们现在必须要以最好的性价比来同合资品牌竞争,因为没有品牌溢价能力的优势.
比如前两天在成都上市的荣威360,起价7.59万元就是最好的证明.它有2660毫米的轴距,使用和通用汽车共同开发的SGE1.4TGI中置直喷涡轮增压发动机,搭载连外国品牌都不具备的inkaNet、inkaLink这样的科技配置,但价格却不能提上去.
再看看北汽绅宝X65,萨博底子,性能均衡,配置优秀,但也还必须低价入市,8月甚至降价1.5万元才撬动了市场,同时还对先前购买的消费者进行等价补偿.没有这些讨好消费者的动作,中国人很难杀出一条血路.性价比同样超群的绅宝D50轿车也是养在深闺人未识.
我想说的是,中国汽车市场确实现在不如以前风光了,不仅连续4个月同比走低,而且已经让人怀疑今年整体市场情况是否会负增长.但SO WHAT?
“有何胜利可言,挺住意味着一切”——虽然这是现在对于自主品牌最好的写照,但同样,“宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒来”,话虽俗,但这就是真理.
碰撞论文参考资料：
结论：911碰撞答案为关于碰撞方面的的相关大学硕士和相关本科毕业论文以及相关汽车碰撞论文开题报告范文和职称论文写作参考文献资料下载。
