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关于宝马论文范文资料 与迪斯宝马继位不成投大众有关论文参考文献

版权:原创标记原创 主题:宝马范文 科目:论文模板 2024-01-05

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德国汽车制造商领导人更迭风云再起.

2014年12月,大众汽车集团发布声明称,宝马研发负责人赫伯特·迪斯(Herbert Diess)将于2015年10月1日起正式进入大众汽车管理委员会,接替文德恩(Martin Winterkom)担任大众乘用车品牌管理委员会主席,文德恩将继续保留大众汽车集团管理委员会主席职务.

迪斯1956年出生于慕尼黑,1996年从博世集团离职加入宝马,历任多个高级别岗位.2007年迪斯成为宝马董事会成员,主管采购,期间为宝马缩减了至少40亿欧元的供应链成本,帮助这个豪华品牌成功度过全球金融危机之劫.2012年,主管研发工作.

汽车业内对迪斯评价甚高,EvercoreISI分析师安德特·埃灵霍斯特(Amdt Ellinghorst)对其履新评价说:“迪斯受人尊敬,因其直接的管理方式而在业内知名.他的这种管理方式将帮助大众品牌提升业绩,更靠近6%的利润率目标.”

目前,大众乘用车部门的利润率表现平平,今年7月,大众汽车宣布了新的削减成本目标,即从2017年起每年削减50亿欧元的成本.迪斯在宝马的相关经历无疑将有助于这一目标的达成.

另一方面,新人加盟也暗示了大众汽车集团管理委员会主席继任者可能产生的变局.此前,外界普遍认为文德恩职位的候选人将在奥迪CEO鲁伯特-施泰德(Rupert Stadler)、大众销售负责人克里斯蒂安·科林格勒(Christian Klingler)和斯柯达CEO范安德(Winfried Vahland)间产生,如今迪斯也加入到了竞争的阵营中.

文德恩在声明中表示:“赫伯特·迪斯人品出色、思维开阔,我们欢迎他加入大众.同时,他的到来将为大众的管理和运营开拓更广阔的空间.”

此间观察人士称,迪斯之所以离开宝马,是因为未能接替诺伯特·雷瑟夫(Norbert Reithofer),成为宝马下一任CEO.12月9日,宝马宣布,2015年5月雷瑟夫将提前一年结束任期,接任者为49岁的宝马首席制造官(CPO)哈拉尔·克鲁格(Harald Kruger).雷瑟人提前离职的原因还不得而知.

克鲁格今年48岁,在宝马工作已经超过20年,此前曾主管MINI、劳斯莱斯、宝马摩托和集团售后业务,于2013年4月出任宝马生产制造负责人.目前,宝马正处于转型的关键时期,即将大批上市的前驱车能否被市场接受将是对克鲁格的第一重考验.

宝马论文参考资料:

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