原创《共享单车风口变了吗》：这篇单车论文范文为免费优秀学术论文范文,可用于相关写作参考。
新创公司的快速发展要借助风势.但是,跌落于风口的新创公司也不在少数.2017年,共享单车风口依然存在,领先者不仅占有先发优势,而且得到了投资者的关注青睐,扩张的加速度明显,以致赢者通吃.看看那些倒在巨头阴影下的新创公司,后来者是否还有机会?
随着21世纪互联网2.0时代的到来,虚拟的信息分享勃然兴起.到了2010年前后,实物共享平台出现,以实物使用权暂时转移为渠道的“共享经济”,因为“众人拾柴火焰高”日成风潮.到2017年“共享经济”的风口越来越大,从共享单车开始,又出现了共享汽车、共享充电宝、共享雨伞、共享睡眠、共享篮球甚至是共享马扎、共享玩具等,不一而足.
在风口之下,飞起来的不仅仅是猪,跌落的则是狼藉凌乱的尸体.来自美国的统计显示,新创公司在创办5年之后失败的概率超过50%,创办10年之后失败的概率超过70%.只有极少数能成长为独角兽企业,并成为所在行业的颠覆者.
悟空单车愿赌服输
2017年6月中旬,就在摩拜单车宣布完成超过6亿美元新一轮融资的同时,正式运营仅仅5个多月的悟空单车,因为90%的单车找不到去向,不得不退出市场.悟空单车的运营方重庆战国科技有限公司对外宣布的是,由于公司战略发生调整,终止对悟空单车提供支持服务.悟空单车创始人雷厚义没有想到,倒闭这样的“第一”,竟使自己火了一把,可之前他“四处化缘”却无人理睬.
对于悟空单车的退出,雷厚义给出的答案很实在,悟空单车的供应链资源,相比于摩拜、ofo太少,打不过就退出了.他还总结说,悟空单车的品质不够好,车子易坏.隐含着的就是悟空单车使用机械锁,不能定位,易于被盗.
对于如何理解共享经济这个风口,雷厚义根据自己的经验认为,创业不要盲目追风口.风口不是追上的,而是等出来的.在风口之前,需要做足准备,风口来的时候才有机会.这也说明了一句常理：机会从来都是给有准备的人的.
悟空单车的合伙人模式曾被媒体诟病为圈钱模式.悟空单车启动合伙人之初仅仅一周,就拿到了三千万元的意向投资.这让雷厚义团队乐昏了头,认为保底可以筹集到十亿元的资金.而预期和实际竟有天壤之别,真正筹集到的资金仅有12万元,这笔钱尚不足以购买100辆单车.相比于悟空单车公司最终投放的1200辆单车,这笔钱真正称得上是杯水车薪.资金不足的先天缺陷,已经埋下了悟空单车失败的导火索.
另一方面,也不得不说说地理因素.悟空单车的总部在山城重庆,投放点选在了重庆这个被网友调侃为“共享单车攻陷不了”的城市.雷厚义自己也清楚,重庆的道路不适合骑行,并有过深深的担心.但为什么最后仍执意前行,雷厚义的回答是控制成本.当然,出于发展空间的考虑,首选投放地选择了重庆大学城,那里的地势较为平坦.
令雷厚义念念不忘的是,悟空单车进入重庆市场并不晚,“只比ofo晚投一天”.ofo和悟空单车投放首日的车辆都只有两三百辆.但两者之间的差距迅速拉大,在接下来的三个月里,ofo持续投放,投放量是悟空单车的十几倍,悟空单车望尘莫及.而ofo后来开展的免费骑行活动,则让悟空单车企望通过盈利吸引合伙人的计划迅速成为泡影.雷厚义认为,他创业失败的核心问题就是合伙人模式.
町町单车心有不甘
紧接着倒闭的是总部在南京的町町单车.
2017年8月中旬,町町单车“跑路”、公司“人去楼空”的消息已经甚嚣尘上.町町单车创始人丁伟对这些消息难以认同,他说自己“没有卷款跑路,町町也不是骗子公司”. 23岁的丁伟因为町町单车被关进看守所近40天这一事实,让人觉得事情并不简单.
2016年8月,体验过单车骑行的丁伟,觉得共享单车正处于风口,他说服父亲投资,并在2016年底创立町町单车.在外界看来,丁伟既是町町单车的创始人,也是其操盘手,而在丁伟看来,自己只不过是一个挂名的董事长,所有经营业务也都由父亲负责.
2017年4月的一天,丁伟在公司楼下,被人抽了两个耳光.直到这时,他才知道父亲公司的资金链出了问题,被 人追上了门.实际上,在这个月的月底,丁伟因为劝说父亲卖掉工厂渡过难关不成功,父子二人产生分歧,丁伟带着团队脱离了町町单车.但有知情人士说,丁伟卸任町町单车法定代表人,目的是要保住丁伟不受法律制裁.可丁伟另有说法,他在町町单车担任的是执行董事,资金往来全部由父亲经手,对于公司的财务状况,他难以知晓.据丁伟披露,当时町町单车的注册用户15万,押金最少也有3000万元.丁伟担心其父动用这笔押金,就要求财权,但被拒绝.父子两人为此还吵了一架.发生法定代表人以及股权变更是在此之后的事.
7月初,丁伟的父亲因涉嫌非法集资被调查.大约十几天之后,丁伟因为是其父亲公司——江苏普发创投电子商务有限公司的股东也受到调查.他特意强调,他在看守所里接受的问讯,都是有关其父亲公司的,从未牵扯到町町单车.而实际上,町町单车的资金基本上来自普发创投.南京本土企业,第一家投放,90后,这三个标签曾经让丁伟成为当地的创业明星.而此时,这个从小家境优越的年轻人,则在精神上受到了深重打擊.
2017年春节刚过,摩拜和ofo就杀进了南京.丁伟和雷厚义的看法在这一点上完全一致,那就是无法和摩拜、ofo的资金相抗衡,其他单车和之竞争不在一个量级上.摩拜和ofo一个月铺车十万辆,而町町单车的总量才一万辆.此时,除了摩拜和ofo,其他共享单车公司几乎没有了融资机会.
和雷厚义愿赌服输不同,更年轻气盛的丁伟仍不甘心.因为他的设想和摩拜、ofo正在走的路多有重合.比如,开发共享电车,建设电子围栏并保障充电和维护；从共享单车拓展到共享汽车；和高德合作,集合共享单车、电单车、共享汽车,打造一个完整的出行体系.如果都能实现,要钱有钱、要人有人,就会立于不败之地.
但如今的丁伟已经是一无所有,连很多朋友也远离而去,剩下的友人已不到百分之一.
单车论文参考资料：
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