原创《飞燕式全焊钢桁连续梁人行桥设计》：该文是关于连续论文范文，为你的论文写作提供相关论文资料参考。
【摘 要】珠海市尖峰大桥东侧新建一座飞燕式全焊钢桁连续梁人行桥,通过有限元计算分析,表明该桥结构受力合理、传力明确,是一座能够较好契合桥位处环境的桥梁结构,可供同类钢桁梁人行桥设计借鉴.
【关键词】 钢桁连续梁；全焊接；人行天桥；景观
1.工程概况
人行桥位于珠海市斗门区井岸镇尖峰大桥东侧,连接南侧广场公园及北侧东堤路.现状水道通航等级为规划Ⅵ级航道,通航净空为1-42x6m,单孔双向通航.经过多次的方案比选,最终采用32+54+32m飞燕式全焊钢桁连续梁人行拱桥结构.
2.桁架形式的确定
人行桥采用钢桁架结构,钢桁架结构具有：1）现代感强,将实用功能和景观功能和谐的融为一体；2）钢桁架结构因构件截面较小,节间距较大,使桥梁整体外观轻巧而通透；3）和东广场公园的整体景观设计理念一致,使人徜徉在现代、轻巧、明快的环境中.
人行桥结构采用无竖杆的三角形为基本梁式（见图2）,结构受力合理,线型简洁、流畅.
3.结构设计
3.1 主桁设计
主体结构为飞燕式全焊钢桁连续梁人行桥,桥梁全长118m,跨径组合为：32+54+32m,桥面全宽4.14m,净宽3.6m.边支点桁梁高3.0m,跨中桁梁梁高3.5m,中支点桁梁高6.8m,上、下弦杆采用焊接“T”型杆件,桥面弦杆采用焊接“十”型杆件.腹杆、横向联结系、下平联采用角钢焊接.桥梁主体受力杆件,型钢均采用Q345c钢,连接板件采用Q235c钢,弦杆腹板和腹杆通过角焊缝贴焊而成,节点板通过做大弦杆腹板形成,取消了传统意义的节点板.桥面系由桥面横、纵梁及防腐木铺装组成.
3.2主要杆件应力计算
利用空间有限元程序MIDAS建立空间模型,全桥模型见图3.
1）应力验算：根据规范[1]考虑两种荷载组合,组合Ⅰ：人群+沉降+一、二期恒载；组合Ⅱ：人群+沉降+一、二期恒载+风力+温度荷载,在最不利荷载工况下,主桁架各杆件的最大受力情况见表1,杆件最大应力均满足材料的受力性能要求.
2）桥梁刚度：桥梁跨中竖向挠度25.2mm < L/800 = 54000/800mm =67.5mm,结构的竖向刚度满足规范要求,且具有较高的竖向刚度.
3）动力特性：特征值分析显示竖向第1阶自振频率3.03 Hz > 3.0 Hz,满足规范要求.
3.3 桥面铺装材料的选择
由于恒载的大小对结构自振频率影响较大[2],因此需要选择合适的铺装材料,減轻桥梁荷载.该人行桥采用防腐木板作为铺装材料,防腐木除具有自重轻外还具有：1.自然、安全、环保；2.防腐、防蛀；3.稳定性好良好,后期养护成本较低等特点.
结语：
人行桥采用飞燕式全焊钢桁连续梁结构,通过静力、动力及稳定性计算,表明该桥结构受力合理、传力明确,是一座能够较好契合桥位处环境的桥梁结构,可供同类钢桁梁人行桥设计借鉴.
参考文献：
[1]城市人行天桥和人行地道技术规范（C 69-95） [S].
[2]赵庭衡.桥梁钢结构细节设计[M].成都：西南交通大学出版社.
作者简介：
刘逵,工程师,工学硕士,现于珠海市规划设计研究院从事市政路桥工程设计.
连续论文参考资料：
结论：飞燕式全焊钢桁连续梁人行桥设计为关于对写作连续论文范文与课题研究的大学硕士、相关本科毕业论文连续和可导的关系论文开题报告范文和相关文献综述及职称论文参考文献资料下载有帮助。
