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关于柴油机论文范文资料 与190系列柴油机燃烧敲缸故障判断与排除有关论文参考文献

版权:原创标记原创 主题:柴油机范文 科目:mba论文 2024-01-31

《190系列柴油机燃烧敲缸故障判断与排除》:本论文为免费优秀的关于柴油机论文范文资料,可用于相关论文写作参考。

摘 要:针对运行中的12V190柴油机燃烧敲缸的现象及危害,分析了产生燃烧敲缸的原因,并提出了相应的故障判断、排除方法及预防措施.

关键词:柴油机;燃烧敲缸;原因;判断;排除;预防

DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.13.040

0 引言

柴油机正常状态下工作时,燃料和空气混合物着火时爆发的声音柔和稳定,具有节奏,并符合一定的规律.即在不同的工况时,声音的大小和频率分布是一定的.但由于某种原因,燃油着火时将爆发出来一些异常敲击声,这种敲击声就叫燃烧敲缸.若不及时处理,会加速柴油机的磨损,增加燃油消耗,甚至损坏气缸、气缸盖和活塞等,并加剧连杆、曲轴裂纹的发展,严重影响柴油机寿命.因此,分析柴油机产生燃烧敲缸的原因并及时进行处理,对节约成本、减小检修工作量、保证柴油机正常运行具有重要意义.

1 故障原因及现象

柴油机发生燃烧敲缸时会表现出各种症状.因此应进行深入细致的分析,找出其原因.只有了解故障的确切原因,才能对故障进行准确判断,进一步采取措施,进行对故障的排除与预防.柴油机燃烧敲缸的发生有以下几种原因.

1.1 供油量过小

柴油机在空载低转速时,个别缸供油量较小,每次泵油后不足以开启喷油器的针阀,要每隔一、两个工作循环泵油后才能开启针阀喷射一次,形成隔次喷射.当针阀被打开时,积存在高压油路中的燃油一涌而出,使该缸产生爆燃,爆炸声明显大于其它缸.这就是平时在低转速时听到某个缸有敲缸现象,高转速又消失了的原因.

1.2 供油量过大

个别缸供油量过大,柴油机着火燃烧其产生的爆炸声比其它缸大,出现清脆、有节奏、“铛、铛”类似金属的敲缸声,排气冒黑烟,机体震动加剧.

1.3 喷油时间过早

因喷油时间过早,使柴油在空气温度和压力较低的情况下喷入燃烧室,造成着火时间延长,燃烧室内集结较多柴油,一旦发火,这些柴油同时燃烧,温度和压力急剧增大,产生敲缸声;对气缸套、气缸盖和活塞产生压力冲击,产生清脆有节奏的“嗒、嗒”敲缸声.

1.4 喷油器滴油或雾化不良

因喷油器针阀卡在喷油位置,或喷油泵出油阀因磨损严重或卡住而失去作用,不能及时地开启和关闭,从而引起气缸内无一定节奏、清脆、响亮的金属敲缸声,有时出现相隔很近的两下声响.于此同时,排气管会出现放炮声和冒灰白色烟,柴油机运转不稳定的现象.

1.5 积碳过多或气缸垫过薄

由于燃烧室积碳过多或气缸垫过薄,减少其容积,压缩比增大,气体压力和温度过高,喷射入气缸的雾状柴油遇到高温高压气体即着火燃烧,产生所谓的爆燃,爆燃时火焰以极高的速度向外传播,甚至在气体来不及膨胀的情况下,温度和压力急剧升高,形成压力波,以声速向四周推进.这种压力波撞击气缸壁时就发出尖锐的敲击声,表现出类似供油量过大的现象.

1.6 柴油自燃性差

柴油十六烷值低,不易着火燃烧,必须等燃油全部噴入燃烧室才开始着火燃烧,产生爆燃引起敲缸.

2 故障判断

12V190柴油机有12个缸,要想准确迅速地判断敲缸声出自哪一缸并非易事.诊断时首先用听诊法判断燃烧敲缸声来至哪个﹙几﹚缸,然后结合工况变化法和部分停缸法,详细判断造成声音异常的部位和原因.

2.1 听诊法

即用一根金属棒﹙或长螺丝刀﹚,一端触靠在柴油机缸盖上,另一端贴在耳朵上.根据敲击声的大小、高低、轻重、性质,结合经验,予以判断.

2.2 工况变化法

燃烧敲缸声往往与工况有明显关系.柴油机运转中,可将转速由低到高、负荷由小到大,进行变化,从而判断敲缸声异常变化情况.

2.3 部分停缸法

由于引起燃油燃烧时声音异常,往往是有些缸工作不正常引起.所以当停止该缸工作时,如果敲缸声消失、烟色正常、震动减小,则可准确的予以判断.

3 故障排除

排除故障一定要根据诊断出的部位和原因,有的放失的排除.

(1)供油量过大或过小引起的敲缸声,应查明原因,给予排除,并将供油量调整至规定值.190系列柴油机规定单缸400次供油为210CC,各缸误差不大于3%.

(2)找出供油提前角过大的原因,给予排除,并重新调整供油提前角或供油间隔角.

(3)对于喷油器滴油或雾化不良引起的敲缸声,应检校喷油器的启喷压力、雾化、密封情况,以及出油阀的密封和弹簧的弹力,如不符合要求应研磨或更换新件.

(4)拆下缸盖,采用机械或化学方法清除燃烧室积碳,如果是气缸垫过薄引起的敲缸声,应更换符合规定值的气缸垫.

(5)如使用自燃性较差的柴油引起的燃烧敲缸,应更换适当的十六烷值柴油.190系列柴油机所用柴油十六烷值为40-60.

4 故障预防

柴油机出现故障,进行正确地判断并及时排除,固然重要,但有效地预防故障意义重大,可以起到事半功倍的作用.由于柴油机工作过程中的复杂性,造成燃烧敲缸的原因是多方面的,任何一个相关因素的异常都有可能导致其发生,影响柴油机的正常运行.因此,作为柴油机操作使用者,应严格遵守操作规程,采取积极有效的措施,对柴油机燃烧敲缸进行预防,从而杜绝其发生,延长柴油机的使用寿命.主要预防措施有以下几个方面:

(1)严禁柴油机长时间空载、怠速运转.(2)做好柴油三过滤,定期清洗各滤网及滤清器.(3)定期检查喷油泵联轴器联接螺栓、喷油泵各调节螺钉紧固情况.(4)保持喷油泵的清洁,严禁用水冲洗防乳化.保证泵内润滑油的质量和清洁.(5)按190柴油机强制保养规定,定期检校喷油器,检查调整各缸供油量及均匀度和供油提前角、间隔角.

5 结论

柴油机燃烧敲缸的原因有很多,80%以上是由于使用管理、维护保养不当造成的,认真、踏实的工作态度和作风是防止故障发生的最好措施.因此现场操作人员要加强学习和培训,努力提高理论水平和实践技能,提高识别柴油机发生异常现象的能力,做好柴油机日常维护保养工作.

参考文献:

[1]钻井柴油机工[M].中国石油大学出版社,2004.

[2]柴油机构造、使用与维修[M].湖南科学技术出版社,1990.

[3]190系列柴油机使用维护手册[K].济南柴油机股份有限公司,2002.

柴油机论文参考资料:

结论:190系列柴油机燃烧敲缸故障判断与排除为关于柴油机方面的论文题目、论文提纲、柴油机论文开题报告、文献综述、参考文献的相关大学硕士和本科毕业论文。

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