原创《智能汽车不容错过的大趋势》：本文是一篇关于智能汽车论文范文，可作为相关选题参考,和写作参考文献。
2014年12月22日,Google公布其全功能无人驾驶原型车；
2015年1月6日,CES展成无人驾驶汽车展,奔驰、宝马、奥迪纷纷展示无人驾驶技术；
2015年1月27日,百度发布车联网解决方案Carlife；
2015年1月20日,乐视宣布将制造“超级汽车”,并发布LEUI Auto版；
2015年2月3日,易到用车联合奇瑞汽车、博泰计划未来2年推出“互联网智能共享电动汽车”；
2015年2月15日消息,美国苹果公司已经成立一个秘密研发中心,致力于研发“苹果”电动汽车；
等
汽车诞生100多年以来,汽车人一直致力于汽车的智能化,解放驾驶人员的双手、提高安全性.随着电子信息技术的发展,主动安全、无人驾驶、车载信息系统成为汽车智能化的热点区域.在“互联网+”的大背景下,2015年智能汽车市场正在成为互联网巨头眼中的下一个“风口”,传统汽车厂商、互联网公司纷纷进军这一领域.
腾讯+富士康+和谐汽车?强强联手
2015年3月23日,马化腾与郭台铭现身郑州.当天下午,富士康、腾讯及和谐汽车豪华三人组共同签订了《关于“互联网+智能汽车”的战略合作框架协议》,三方将在河南郑州携手“互联网+智能汽车”领域的创新合作.可以预见的是以腾讯对互联网行业的洞见及互联网创意开放平台,搭配富士康在高科技移动终端和智能汽车的创新整合的设计与生产制造技术,至少能够搅热“互联网+智能汽车”概念市场.
公开资料宣称,三方的优势资源包括：腾讯对互联网思维、互联网连接平台的理解,以及在车载互联网的解决方案等方面的创新经验；富士康在智能电动车方面的核心技术,包括电池及管理系统、轻量化材料及成型、高效率电机及电控技术、汽车电子及系统整合控制技术和丰富的制造经验；和谐汽车在汽车营销及服务方面的丰富经验及对汽车客户的深入理解.
套用富士康的说法,三者软硬结合、虚实整合,在各自的领域优势互补,共同进行商业模式与产品创新,并以改善环保生态体系与产业链为目标,全方位研发网络智能电动车.
事实上,腾讯对于汽车领域的兴趣也由来已久.通过入股四维图新、推出腾讯路宝盒子、战略投资易车网等方式,腾讯早已储备了进入互联网汽车市场的战略资源.
乐视+北汽?打造智能汽车生态系统
2015年3月23日上午,乐视与北汽在香港正式签订战略合作协议,意欲共同打造新一代互联网智能汽车及汽车生态系统,并创立轻资产品牌.
根据协议,北京汽车将把其在汽车研发制造方面的经验和能力,与乐视在互联网技术与理念、软硬件一体化的能力、用户运营与价值挖掘能力相结合,而乐视将为北汽提供互联网智能汽车智能系统、EUI操作系统、车联网系统,北汽贡献乘用车的整车、研发能力,两者共同打造全新一代互联网智能汽车及汽车生态系统,并创立轻资产品牌.据了解,北汽和乐视合作的首款产品将在今年4月份上海车展期间正式亮相.
与北汽合作打造互联网汽车,对于乐视控股创始人、董事长兼CEO贾跃亭来说,目的并不仅如此,这或许是他在造车路上迈出的第一步.
此前有媒体报道称,2014年初,乐视与北汽共同投资了位于美国硅谷的一家高科技纯电动汽车设计公司Atieva,取得了这家公司的第一套研究技术.北汽是第一大股东,乐视是第二大股东,这就解决了乐视打造属于自己的电动车的设计问题.
阿里+上汽?推进智能汽车平台
2015年3月12日,阿里巴巴和上汽集团合作进入实质化,将合资设立10亿元互联网汽车基金,共同推进互联网汽车开发和运营平台建设,打造开放式资本平台,吸纳更多互联网汽车参与者. 新公司将整合阿里、上汽和第三方资源,开发YunOS车载系统,建立专属的软硬件平台和应用服务,搭建围绕互联网汽车的云计算和大数据平台.阿里巴巴相关负责人表示,如无意外,首款互联网汽车产品有望2016年上市.
阿里和上汽的合作由来已久.2014年7月,上汽集团与阿里巴巴集团签署战略合作协议,启动在互联网汽车领域的探索.此次合资公司的建立,标志着双方合作迈出实质性一步.
联系到阿里近年收购高德地图以及积极开发YunOS操作系统的一系列动作,这些都很有可能成为阿里切入智能汽车制造核心领域的杀手锏.
百度年内推无人汽车
早在2014年8月时,就有消息称百度已效仿谷歌启动了“无人驾驶汽车”的研发汽车.日前,百度李彦宏更是亲自证实,百度无人驾驶汽车将在2015年正式面世.与腾讯和阿里的外延并购合资不同,百度采用的“自生投资”.
百度在智能汽车领域早有布局,首先,百度早在去年九月就与宝马共同开发自动化驾驶技术,与谷歌正研发的没有方向盘、完全自动驾驶的无人驾驶汽车理念不同,百度并不想完全取代驾驶员,而是帮助驾驶者更好的决策,为驾驶者更舒适更安全的体验.这也充分考虑了技术的难度和可行性；其次,2015年年初,百度推出了在carnet基础上改良的跨平台车联网解决方案carlife,拥有占市场份额70%的百度地图以及有60万家本地商户广告主的百度链接的加持.百度方面介绍说,CarNet可将用户的智能手机与车载系统无缝结合,实现“人、车、手机”之间的互联互通.驾驶者可以围绕百度地图的LBS平台,通过语音完成路线规划、导航等功能,并基于地理位置获得周边美食美景等生活服务信息.
互联网汽车产业规模超过千亿
那么,“互联网+汽车”的市场空间究竟有多大?这个数字恐超千亿.
从2010年开始,车联网市场正在以每年20%-60%的速度增长,未来几年中国将会迎来汽车服务市场的高速发展,2015年前将拥有高达4000万的用户和超过1000亿元的产值.
不单单是国内的互联网企业,国际知名的互联网巨头也正在积极推进互联网汽车项目.比如,谷歌公司的GoogleX实验室研发的全自动驾驶汽车目前正在测试阶段,已驾驶了48万公里.日前,谷歌负责这一项目的高管克里斯·厄姆森透露,谷歌无人驾驶汽车计划在5年之内商用.此前,苹果公司已推出了CarPlay的车载系统,并获得了奔驰、法拉利等诸多汽车品牌的支持.
据相关预测,到2025年产业互联网涉及的领域和规模将达到82万亿美元,占全球GDP的50%.易观智库预计,到2015年年底中国车联网用户的渗透率有望突破10%的临界值,届时中国智能汽车的市场规模将超过1500亿元.目前,智能汽车市场格局未定,在汽车导航、智能操作系统等方面,百度、阿里、腾讯等互联网企业均具有明显的技术优势.“互联网+智能汽车”的发展模式将在2015年大放异彩.
多位券商研究员表示,汽车将是继智能手机后,又一个无线设备及业务快速增长的市场,是下一个移动互联的蓝海,汽车的智能化、节能化、联网化是大势所趋.在大数据的指引与冲击之下,汽车行业的现有格局被打破,汽车产业链和生态圈将被优化乃至重构.更高效、更个性化的设计与制造,体系化的销售与售前售后服务,高度智能化的操作系统,实时交互的车联网生态,将在未来成为日常形态,产业链上的一系列上市公司都将从中获益.
智能汽车论文参考资料：
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