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关于断路器论文范文资料 与FP—35断路器手车技术改进有关论文参考文献

版权:原创标记原创 主题:断路器范文 科目:硕士论文 2024-03-04

《FP—35断路器手车技术改进》:本论文主要论述了断路器论文范文相关的参考文献,对您的论文写作有参考作用。

摘 要:介绍了JYN-35kV开关柜、FP-35手车技术改进项目,该项目是结合油田变电站建设向“小型化、无油化、安全可靠”的发展要求,根据油田实际,在原手车的基础上研制的一种新型断路器手车.针对原手车在结构、“五防”闭锁等方面存在的问题进行了初步的探讨,提出了解决措施.

关键词:断路器;开关柜;手车;闭锁

中图分类号: TH89 文献标识码: A 文章编号: 1673-1069(2016)15-161-2

1 断路器手车性能及优越性

某油田电网变电所正在运行的35kV断路器手车,基本全是油开关,都已大大超过使用年限,而且每年的维修费都超过预算.为此开发了用于JYN、GBD-35KV开关柜的六氟化硫(*6 )新式断路器手车.

该手车断路器采用法国阿尔斯通公司PD-*6六氟化硫断路器,性能优良,可靠性高,具有体积小、结构紧凑,馈出一体化,通风散热性能好,防护等级高(可达IP33级);外型美观、保护齐全,馈出保护先进;可实现遥控、免维护的特点.该断路器同时可应用于户外箱变做断路器开关使用.

2 FP-35kV断路器手车的技术改进

JYN-35开关柜中六氟化硫(*6 )断路器手车改造项目,是在原手车的基础上研制的一种新式的手车.开发了针对各种GBD、JYN-35KV系列开关柜,所应用的FP-35KV六氟化硫(*6 )断路器手车(见图1)为今后产品的更新换代提供了良好的技术支持.新的手车设计做了如下改进.

2.1 操动机构和断路器的联锁装置

按照GB3906-1991《3-35千伏交流金属封闭开关设备》“五防”闭锁的要求,必须在设计中加入此部分结构.操动把手和断路器的联锁装置,因原有断路器没有这部分闭锁结构,所以新的断路器必须加入此设计.

对于开关柜中的联锁要求,根据国标都应设计出各种方案来实现联锁功能.满足“五防”闭锁的要求.

目前机械联锁主要有两种形式,一种是主动式另一种是被动式.“主动式联锁”是指在这种联锁状态下,若无正常的解锁条件,不会被解锁,从而保证误操作根本无法执行.例如当断路器处于合闸位置时,机械上应保证隔离开关或隔离插头被闭锁而无法操作,即使错误操作也不会产生不良影响.“被动式联锁”是指在该种联锁状态下,可能由于非正常原因,出现解锁条件,使闭锁解锁.如在闭锁状态下操作隔离开关或推拉手车,虽然隔离开关尚未动作或隔离插头没有产生位移,但由于联锁的存在而使断路器分闸,从而使隔离开关或隔离插头的联锁被解除.显然,这种被动式联锁形式会引起断路器误分闸.

所以此断路器设计采用“主动式联锁”.即断路器手车在工作位置和试验位置之间移动时,如需将手车拉出,必须保证断路器处于分闸状态.避免带负荷拉动手车.此结构利用杠杆原理,由闭锁把手带动一个偏心轴、带动联动杆及一个长转动轴,其工作原理是当进行操动机构的分(合)时,必须先转一下闭锁把手手柄带动偏心轴,通过偏心旋转,带动连杆和拐臂运动,使长轴转动,长轴的另一端有一个拨片,带动六氟化硫断路器的合闸楔子上的小轴,使断路器分闸断开,实现两者之间的闭锁,保证了“五防”功能之一的实现(图2).

2.2 对二次插头试验位置闭锁及二次插座自动复位的改进

2.2.1 二次插头在试验位置的闭锁

当手车推入开关柜中,有两个位置,第一个是试验位置,该位置的作用:一是为了满足安全检修的需要,二是为了保证设备处于“热备用”状态;第二个是工作位置,该位置是为满足正常工作的状态.每当手车 第一个试验位置时,由于在导轨位置装有限位挡块,使后连动杆销被档住,阻止手车推入,只有先把二次插头插入,再把二次插头拉杆复位,使后联动杆自动抬起,前联动杆落下,同时连锁销向上运动,挡住了二次插头闭锁板的运动,只有完成上述操作,才能实现把手车推入第二个工作位置,保护设备及人身的安全(见图3).

2.2.2 对二次插座连锁自动复位的

二次插头是保证开关能正常分、合的重要部件之一,每当需要把手车推出开关柜外和推进开关柜内时,都必须把手车的二次插头拔出、插入各一次.在试制实验过程中,发现每当需将二次插头拔下时,固定二次插座的闭锁板没有相对固定的位置,闭锁板沿着其轴心自由转动.每当需要把二次插头插入时,都必须先把闭锁板拨到打开位置,否则在操作时容易和连锁销发生碰撞,造成机构损坏.后在固定闭锁板转轴的位置加装一只钮力弹簧,很好地解决了此类问题(见图4).

2.3 关于互换性问题的解决

为满足馈出线互换性的要求,研制了以下工装夹具:①手车整车焊接工装靠模,此靠模保证了手车整体的位置精度.②设计了模拟手车装配工装,保证使每一台手车都在模拟手车装配工装中进行装配,保证每台手车达到互换性的目的,缩短了装配时间,提高了手车的制造精度,提高了工作效率(见图5).

3 结束语

通过对FP-35KV断路器手车的技术改进和分析,解决了“五防”中的闭锁问题,对制造工装夹具的设计,保证了产品互换性问题的解决,使安全性、可靠性、使用寿命大大提高,达到了批量生产的技术条件.

该产品已先后应用到公司的多个变电所的35kV手车改造中.该项目为公司创造了良好的社会效益和经济效益,预计年生产、销售量200台,按单台价格16万元计,年销售额达3200万元,可实现利润320万元.

断路器论文参考资料:

结论:FP—35断路器手车技术改进为关于断路器方面的论文题目、论文提纲、断路器是不是空气开关论文开题报告、文献综述、参考文献的相关大学硕士和本科毕业论文。

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