原创《深基坑设计和施工过程中容易忽略几个问题》：这篇容易论文范文为免费优秀学术论文范文,可用于相关写作参考。
摘 要：随着城市的发展,基坑开挖越来越深,基坑施工安全性越来越重要,通过笔者多年的设计和施工经验,总结出在基坑设计和施工过程中经常遇到的常见问题,对其分析挖掘,以供在以后的工作中参考和借鉴.
关键词：基坑设计；工程勘察；周边环境调查；信息化施工；建议
随着城市的发展,地下空间的利用受到越来越多的重视,地下室层数从原来的1层到现在的4层地下室.实际开挖深度从原来的5.0m到现在的20.0m,乃至更深.由于工程、水文地质条件复杂、周边道路、建筑、地下管线比较多,因此涉及到的基坑安全问题也比较多.现就在基坑工程设计和施工过程中我们需要注意的问题作一些探讨.
1 深基坑岩土工程勘察
现阶段的工民建勘察只是做了红线范围内的勘察工作,受场地以及相邻周边产权的限制,对于基坑开挖2-3倍范围的地层进行勘察,同时对基坑周边环境未能详尽地调查.因此,在设计时,一般把场地内基坑周边的地层剖面作无限延伸,若周边地层条件和勘察不符时,就容易出现问题.对于地层条件比较复杂的市区基坑来说,有时候自然地面下填土厚度不均,或者出现桩基础、防空洞,各种地下管线等,对于基坑方案的选择和施工方案的可行性有很大影响,设计施工时无法做到精细化.因此根据规范要求,尤其对深度较大,周边环境负责的基坑应作专项基坑工程勘察,以探明基坑周边地质条件和环境条件.
在利用勘察报告时,一定要对报告中的和基坑有关的设计参数,尤其是抗剪强度指标逐个核实,由于勘察报告编写的良莠不齐,对基坑内容在勘察报告中并不十分重视,因此一定要对参数的合理性提出自己的意见和建议,并和勘察单位进行充分沟通.参数的大小在反映了地层条件的好坏,在取得勘察单位的认可后方可进行设计.
2 土方开挖
对于很多房地产项目,为了工程进度的需要,赶进度是经常发生的事情,土方开挖的顺序、方法必须和设计工况一致,并遵循”开槽支撑、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖”的原则.但是多数基坑开挖未能按照要求执行,加上土方开挖队伍的素质参差不齐,基坑支护开挖多在2.5～3.0m,土层条件比较好的地方开挖达到4.0m以上,然后再进行支护.
根据基坑监测的经验,坡顶变形受基坑开挖、土体卸荷的影响最大.如果开挖深度过大再进行支护,基坑发生的变化已经无法通过支护进行限制,因此容易出现变形过大,造成路面拉裂,周边建筑物出现裂缝等问题.例如开封西郊地区的地层,属于黄河泛滥冲积平原,整个开挖深度范围内土质为高压缩性土,粉土震动析水现象明显,若超挖,容易出现坡脚土体坍塌,底部形成负坡,或者桩间土流失较多的情况,进而造成基坑较大的变形.
3 地下管线
基坑设计和施工前一定要查清周边环境地下管线的分布情况,如地下管线的埋深、老旧程度、管线的材质等.尤其是雨水管或者自来水管,因为地表水的渗漏,或者雨水的排泄不通常都能导致地表水侵蚀侧壁土体,造成基坑涌水、支护结构发生破坏的事情发生.通过周边居民询问,档案馆借调资料、现场实际踏勘,或者借助专业仪器进行探测等多种手段查清管线的各种性质.做到心中有数.
例如郑州某基坑,基坑周边底部3.0m有1条燃气管线,该管线比较细,材质为橡胶,虽然向燃气管理方多次询问,也只能了解其大概走向、具体深度.虽然小心再小心,在施工第1排锚索中,锚索孔顶部还是擦到了燃气管道上,造成泄漏.第1排锚索也向下移动以彻底避开管线.
4 周边荷载
由于多数房地产项目受场地空间影响较大,对场地的利用率较高,比如堆放钢筋,混凝土罐车经过、周边堆土高度等.设计时应考虑这一部分荷载的变化情况.如郑州经济开发区某工地,基坑深14.0m,临近基坑西侧堆土高度达到10m,相当于12层楼的荷载,设计时建议其将堆土高度降低,同时将堆土移至离基坑一定距离.这样既安全又经济.
位于市区的基坑周边建筑物年代比较老,刚度不是很好,基础埋深也比较浅,受基坑开挖的影响亦比较大.还有受动荷载影响如重车的长时间经过,虽然静荷载不大,但是在基坑边经过时,重车所产生的振动比较大,对基坑浅部影响比较明显.因此设计时就规定重车必须在基坑边一定距离外行驶,基坑施工时,也要保证坡顶外堆载或者重车荷载不得超过设计值,因工程需要增加超载,须经设计单位验算,并采取相应的加强措施.
5 信息化施工
动态设计和信息化施工管理是深基坑施工管理中最重要的工作,其中基坑监测是很关键的一项工作.监测单位在布置监测点的时候,一定要踏勘现场,根据设计文件中提出的报警值进行监测,按照规范要求进行监测.施工过程中发现地质条件及周边环境发生变化时,应及时把信息反馈给设计部门进行复核调整,深基坑开挖和支护过程中,基坑周边各种监测数据的变化将直接反映为基坑的变形情况,其数据的准确性,及时性对基坑安全施工起着重要作用.及时反馈监测信息,然后经设计分析监测数据,以便及时调整设计.当基坑监测数据反映出异常或基坑变形加剧时,基坑应立即停止开挖,同时启动基坑安全应急预案,组织相关部门会审得出结论后方可进行下步工作.只有认真做好深基坑动态设计和信息化施工管理工作,才能确保基坑施工的安全.
6 基坑回填时间
根据建筑基坑支护技术规程的要求,基坑支护设计的使用年限一般为一年.由于受施工需要、进度安排等因素的影响,很多基坑无法做到在规定时间内及时回填,如郑州西北某基坑,开挖深度为7m,基坑开始支护时间为2013年4月,在2014年10月份时,中间地库部分早上发生垮塌,经历了一年半.最后又重新清除垮塌下来的土体进行支护.对于超过一年的基坑应重新进行安全性评价,对于薄弱地段进行加强.最好的办法就是加快施工进度,尽快回填.
7 其它问题
涉及到基坑安全的问题还有其它方面,如施工质量,尤其现在低价竞争比较激烈,偷工减料的事经常发生,像桩短一些,锚索短一些,土钉施工间距大一些,面层厚度薄一些等等,量变引起质变.如雨季施工,突如其来的暴风雨对基坑土质造成很大的破坏.造成市政管线的堵塞,雨水倒灌进基坑形成危险.多数时候为了保证合理的利润,人们认为偷点工,减点料没事,但这种滥用安全度的想法不可取.还有就是合理安排施工工序,对于复杂的基坑工程,止水帷幕、围护桩、土钉墙、预应力锚索、管井降水等诸多工种,各种工序之间合理安排,减少事故的发生,最大程度保证变形控制在规范要求的范围内.
8 结语
综上所述,深基坑的设计和施工越来越受到各方的重视,只有按照规范要求尽心尽力地去做,才能避免绝大多数的问题出现,防患于未然.第一,如果有必要应进行基坑工程勘察,若没有条件,应做好周围环境尤其是地下管线的探查.第二,严格控制土方开挖的质量,分层分段开挖,尤其是软土、砂土地带.严禁超挖.开挖过后应进行及时支护.第三,出±0.0后,应及时回填基坑,未能回填时应采取加强措施.第四,应选择经验丰富的施工队伍,在施工过程中做好信息化施工管理工作.
作者简介：乔承杰（1981.10- ）,男,河南郑州人,本科,注册土木工程师（岩土）,河南省建筑设计研究院有限公司工程勘察分院,注册一级建造师.
容易论文参考资料：
结论：深基坑设计和施工过程中容易忽略几个问题为适合不知如何写容易方面的相关专业大学硕士和本科毕业论文以及关于容易英文怎么写论文开题报告范文和相关职称论文写作参考文献资料下载。
