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关于信息孤岛论文范文资料 与智慧城市受困信息孤岛有关论文参考文献

版权:原创标记原创 主题:信息孤岛范文 科目:硕士论文 2024-01-17

《智慧城市受困信息孤岛》:此文是一篇信息孤岛论文范文,为你的毕业论文写作提供有价值的参考。

编者按:

随着移动互联网、云计算、大数据、物联网等信息技术的进步和应用,智慧城市逐步从概念变为现实,一大批“智慧”应用正在改变着人们的日常生活和政府的管理方式.然而,我国智慧城市建设整体还处在初级阶段,化解看病难、出行难、办事难面临不少障碍,其应对之策,仍是处理好政府和市场的关系,政府引导,市场主导,做到有所为有所不为.

我国正处于城镇化加速发展时期,部分地区“城市病”问题日益严峻,而建设智慧城市正是*“城市病”的重要抓手.专家表示,受体制机制限制,我国智慧城市建设当前面临信息互联互通难、政府和市场定位不清等障碍,急需政府、企业多方合力共同冲关,打破“信息孤岛”.

智慧城市建设“遍地开花”

无论是一线城市还是二三线城市,甚至是一些贫困地区中小城市,都纷纷加入追赶“智慧”的行列.

从城市基础通信网络建设,到提供各类智慧应用服务,如智慧交通、智慧医疗、智慧教育、智慧养老、智慧环保、智慧旅游、智慧社区等等,几乎涵盖了城市建设和管理的方方面面.

武汉市主城区和重要路段已形成无缝视频监控网络,公交车辆植入GPS移动定位芯片,汽车安装ETC,生鲜蔬菜打上了二维码;光纤到户覆盖规模达到230多万户;在云计算方面,武汉已组织策划了38个项目.

广州市去年底光纤覆盖用户数已超过453万户,光纤接入用户数超过102万;广州超算中心正式组建,和华大基因、浪潮集团等8家战略合作伙伴签署合作协议;围绕“互联互通、信息共享、业务协同”三大目标,规划建设政府大数据库.

此外,北京、上海、深圳、杭州、无锡、贵阳等城市也都在大力推动智慧城市建设,各部门推出的和智慧城市相关的试点城市更多.截至今年4月,住建部公布的智慧城市试点约300个.据国家信息中心的统计,科技部智慧城市试点20个, 信息消费试点68个,发改委信息惠民试点80个, 和发改委“宽带中国”示范城市39个.所有试点加起来,共约500个.

未来几年或是“爆发期”

“我国有500多个城市参和智慧城市的试点,涉及上亿人,大数据、物联网等几十个行业,阿里巴巴、 、百度等一大批资本蜂拥而至,但目前还处在规划、探讨、入门的阶段.”中国智慧城市投资联合体执行主席梅绍华说.

“有些地方忽视建设智慧城市的基本条件,盲目上马;有些地方追求高大上,喜欢戴帽子;有些地方渠道单一,模式陈旧,过度依赖政府力量,忽视市场力量;在网络和信息化的安全方面,重视不够和过度超成本应对共存.”国家信息中心常务副主任、中国智慧城市发展研究中心主任杜平说.

软件和集成电路促进中心战略研究处技术总监戴鸿轶表示,智慧城市还处于技术创新驱动的发展阶段,是新生事物.很多企业可获得大量的商业机会,但现在不少企业、集成商只是新瓶装旧酒,打着智慧城市的旗号赚钱.

“对智慧城市的局限性要有充分认识,技术并不是万能的,物联网传感器大量设置在城市,未来可能会是电子垃圾,对环保压力很大.城市面临的很多问题不能仅通过技术,而要通过制度创新解决.”他说.

虽然仍存在各种问题,业界预计,随着国家政策密集出台,新兴信息技术不断成熟,智慧城市有望在未来几年迎来发展的爆发期.

美国国际数据公司(IDC)助理副总裁武连峰说,报告显示,2014年中国智慧城市的市场规模达130多亿美元,其中不包括基建和自动化设备,而是传统的一些ICT相关的硬件、软件服务.到2020年,这个规模会达到280多亿美元.

打破“信息孤岛”首当其冲

专家认为,打破信息孤岛是智慧城市建设中的首要难题,信息孤岛不但造成硬件设施重复建设、标准不一,而且数据信息分散、凌乱,严重影响了大数据的综合分析和利用,难以在改进城市管理中发挥积极作用.

上海浦东行政审批制度改革处处长蒋红军说:“我统计过一些建筑项目,其中涉及大概30个部门的108项审批.最终的审批档案中,一半以上的材料是重复的,就是因为各部门信息没有打通,所以才费时费力费钱.”

“别说企业拿不到数据,很多数据政府部门内部都很难拿到.”杭州市 局一名信息建设专家告诉记者,“ 交管部门拿不到高速公路的交通信息,因为高速公路系统属于交通厅管辖.就连 系统内部,也存在诸如户政和交管部门之间信息互不联通等现象.”

“对于城市综合交通治理而言,铁路和民航信息非常重要,但是这两部分信息只掌握在相关部门手中,省市一级都很难获取.”杭州市交通局局长范建军表示.

杜平认为,要让智慧城市变为现实,各地需打破信息孤岛,加快数据开放和共享的步伐.

行政干预影响企业热情

2014年8月,国家发改委、 等8部门联合印发的《关于促进智慧城市健康发展的指导意见》提出:“鼓励建设和运营模式创新,注重激发市场活力,建立可持续发展机制.鼓励社会资本参和建设投资和运营,杜绝政府大包大揽和不必要的行政干预.”

但不少企业反映,智慧城市建设中,政府和市场定位不清,长官意志仍是决定项目成败的关键.贵州一城市和某央企谈好的智慧城市合作项目,最后因分管市长调离岗位,地方部门停止实施,不再开放数据,拨给资源.

中城智慧城市研究会秘书长李建平说,智慧城市建设还在试点阶段,而且需因地制宜,没有现成经验可循.一些地方政府官员害怕项目失败担责,便会选择不作为.

智慧城市建设企业北京亚信集团副总裁邹明达说,一些地方政府在评价智慧城市软件价值上缺乏标准,招投标往往采取价低者得的方式,这样一来,有实力的企业很难中标,中标的往往是一味压低价格的企业,最终也影响了智慧城市的建设质量.

在天津,智慧政务建设领域存在硬件强软件弱的状况.天津市软件行业协会副会长、天津博和利软件设计有限公司总裁郭晓和说,政府只是对办公场所、人才等方面给予企业帮助.“智慧政务的市场握在政府手里,政府不让出市场,只配备要素,钱花了也没效果,这是没有意义的.”

中信证券资产管理部助理总经理朱华斌说:“目前,积极参和智慧城市建设的上市公司有一定数量,市场的资金投入不成问题,如何让企业有动力参和建设成为地方政府急需思考的问题.政府应该做出一些让步,允许企业盈利.”

政府的“为”和“不为”

专家表示,在打破信息孤岛,推动互联互通方面,急需政府通过行政手段强力推进,其中导向性的考核机制必不可少.

深圳经信委信息化处副处长林毅表示:“深圳打破信息孤岛的重要手段就是政府绩效评估,具体由市监察局牵头.考核指标有很多,还有减分项和加分项,比如通过信息共享提供创新服务就会加分.得分不仅和绩效奖挂钩,还有排名.委办局一把手如果排名靠后,在市长面前脸上挂不住.”

武汉市互联网信息办公室主任黄长清表示:“此前武汉开展‘治庸问责’,我们让 协同推动,谁拒绝合理开放信息谁就要被问责,先后打通了46个委办局的网络.”

此外,多名专家建议,智慧城市建设中, 应该抓评估、给指导,省市应该定标准、重协同,尤其是技术标准,避免信息共享存在困难.

上海浦东公交副总经理王宪表示,上海有三家大型公交公司,每家公交公司的技术标准都不相同.如果交通管理部门不定好标准,就很难形成统一的公交信息平台.

杭州市 局信息技术专家建议,应及早确定有关智慧城市建设的技术规范,特别是针对数据源、接口、编码管理的统一.否则建设标准不统一,各个城市、部门之间的数据就很难打通,这反而催生“信息孤岛”.

不少企业认为,推动智慧城市可持续发展,需要政府有革新意识,让出市场份额,政府引导,市场主导.

中智慧合投资公司总裁朱长征表示,除了涉及数据安全、平台的运营权等掌握在政府层面外,政府该放开的还是要放开,这样能盘活社会资源.运营是整个智慧城市构建的核心,运营需要分层次分级,哪些需要掌握在政府部门,哪些需要让企业做应明确,让企业在创新模式上有盈利的空间.

(本文转自《经济参考报》)

信息孤岛论文参考资料:

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电子信息工程毕业论文

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结论:智慧城市受困信息孤岛为适合信息孤岛论文写作的大学硕士及相关本科毕业论文,相关信息孤岛是指什么开题报告范文和学术职称论文参考文献下载。

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