原创《广点通助力微增长时代汽车营销》：本文是一篇关于点通论文范文，可作为相关选题参考,和写作参考文献。
“增速放缓”“微增长”“拐点”这些词在两年前就开始在汽车行业出现,但始终保持的增长率总令人感到虚惊一场.然而2015年过半,中国汽车市场目前交出的成绩单似乎在说明,这一次狼真的来了.
来自中国汽车工业协会的统计数据显示,2015年1月至6月,汽车销售1185.03万辆,同比增长1.43%,比上年同期回落6.93个百分点.其中乘用车销售1009.56万辆,同比增长4.80%,比上年同期回落6.38个百分点；商用车销售175.47万辆,同比下降14.41%,降幅比上年同期明显加大.基于此表现,中国汽车工业协会将2015年的汽车销量增幅预期由年初的7%下调至3%,此举似乎给整个2015年的车市定下了一个低调.
下降的不只是增长率,还有价格.上半年,由多家主流合资车企“官降”掀起的价格战愈演愈烈,也同步反映出整个市场焦虑不安的情绪.在经历了长达十几年的高速增长之后,“下滑、降价、限购”或将成为汽车市场的“新常态”.
营销需求：追求“品效合一”
在这样的市场环境下,车企面临着前所未有的压力,市场的变化也给营销带来相应的变化.汽车行业营销有一个特殊之处,就是多营销主体.对于一个汽车品牌,大致有 营销主体：第一级是汽车主机厂,即品牌广告主,他们的营销诉求主要是提升消费者对品牌和产品的认知度、关注度、美誉度,因而对品牌广告需求更多；第二级是区域,到这一层级虽然还是会考虑一些品牌形象的问题,但主要需求就是销售,因而主要是投放效果类广告；第 是经销商,唯一的诉求就是卖车. 营销主体各有各自的目标,因而在营销需求上也会有所差异.
据 广点通汽车行业商业运营总监蒋同庆介绍,随着市场的变化可以感受到,虽然不同类型的品牌对于营销需求的侧重点有所不同,但总体上,汽车广告主对于“品效合一”的需求越来越显著.
根据CTR、艾瑞、 分析统计的数据,2014年汽车行业整体广告投放费用达到385亿,在线广告投放的比例占到41%,而两年前这个数字还不到30%,增长速度很快.在这150亿的在线广告投放中,80%是展示广告,在这其中,约60%是推广某款车型的产品广告,35%是推广市场活动的广告,5%是纯品牌广告.由此可见,绝大多数广告费用都投放在了直接和销售相关的方面.
当利润空间缩小,销售压力增大,车企对每一分广告费也会更加精打细算,对精准营销的需求使得汽车广告主更加关心这些问题：我的消费者是谁?谁在看我的广告?如何精准触达消费者?如何提升营销的ROI?这些困惑显然不是传统广告投放方式可以解答的,需要运用数字营销、大数据等新技术来提供解决方案.
虽然从数字看,汽车行业在线广告投放增长迅速,但是其中有部分外资品牌走得比较前沿,带动了整体的增长,总体而言,中国汽车行业在数字营销趋势的把握方面偏保守,大部分的广告预算依然在传统渠道,很多汽车品牌对于数字营销的投入比例还远低于行业平均水平.
易车精准广告平台中心副总经理刘琦表示,国内很多汽车厂商由于一些原因在数字营销方面转身较慢,在营销理念和方法上的尝鲜和创新意识远不如一些中小企业主,尤其在移动营销、大数据精准营销、广告程序化购买等前沿领域,他们的投入和整个市场大趋势有一定差距.
汽车营销趋势：数字化、移动化、
大数据
“新常态”下,汽车营销趋势是什么?“这个问题其实很简单,我们每个人现在每天花费多少时间在手机上?消费者已经完全转移到数字媒体和移动端上,而广告主却还出于惯性没有跟上来.” 广点通市场总监温向东说道.
在各种产业全面跟进“互联网+”的大浪潮下,数字化、互联网化、移动化不仅是汽车营销的趋势,更是整个营销的大势所趋.据说全世界每新生一个婴儿的同时,就有四部智能手机*.2014年的数据显示中国八成以上的网民是通过移动终端上网.刘琦介绍,作为领先的汽车行业垂直类媒体,易车集团在2012年开始逐步把战略方向锁定在移动营销领域,今年一季度易车已经为各种汽车营销主体提供了超过2500万条销售线索,其中58.7%来自于移动端,而近期移动销售线索量已经接近70%,用户迁移的速度已经远超出预期.
另一大趋势是大数据的运用.一些比较前沿的汽车厂商,如大众、通用等,已经建立了自己的数据分析部门,对自有CRM系统的数据、广告投放数据进行分析.但是,当数据无法流通起来时,就只是一个信息孤岛,很难真正发挥价值.这时就需要 广点通和易车网这样的营销服务商,利用其自身所掌握的大数据和汽车厂商的数据进行串联,通过更丰富的数据源就能够对用户进行画像,从而让广告主更清晰形象地知道目标消费者是谁、在哪里,给广告投放起到一个精准化的罗盘指南作用.
当知道目标消费者是谁,要如何找到TA呢?传统的投放方式是普遍撒网,通过购买媒体尽可能覆盖到目标消费者,结果自然是浪费掉一半广告费,更谈不上精准.而在大数据时代,广告投放的逻辑也发生了变化,广告主可以直接购买受众,把广告直接呈现在目标消费者眼前,不用把钱浪费在永远不可能买你车的那些人身上,这就是广告的程序化购买技术可以帮我们实现的.
近年来,程序化购买发展势头迅猛,被公认为是未来数字广告的主流发展方向.据艾瑞咨询的数据,2014年中国程序化广告市场规模已达48.412亿元,增长率高达216.5%,其中移动广告支出增长超过400%.在一些营销意识比较超前的行业,比如快消,全球最大的广告主之一宝洁在2014年已经宣布将70%-75%的数字广告预算投入到程序化购买.和此相比,汽车行业似乎有些后知后觉.
刘琦介绍,目前易车帮客户做的广告投放中,在移动广告和程序化购买方面的占比还很小,约为3%-5%,“首先还是意识没有跟上”.现在很多汽车厂商做投放时大多遵循一个固化思路,认为数字营销就是投门户、垂直媒体的固定广告位,再加上一些其他媒体作为补充,移动和精准类投放还仅仅是补齐媒体覆盖上的不足.
点通论文参考资料：
结论：广点通助力微增长时代汽车营销为适合点通论文写作的大学硕士及相关本科毕业论文，相关驾考一键通开题报告范文和学术职称论文参考文献下载。
