原创《隧道钢拱架小模板组合衬砌方案》：这是一篇与衬砌论文范文相关的免费优秀学术论文范文资料,为你的论文写作提供参考。
摘 要：随着我国科学技术的日新月异,极大地促进了隧道工程的发展,其中 钢拱架小模板组合衬砌因其良好的性能被广泛应用于隧道工程中,将围岩能力较差的地段及不良地质地段更加合理的改善,并且在一定程度上促进了工程的施工进度以及施工质量,文章旨在对钢拱架小模板组合衬砌在隧道中的应用进行分析,为日后的施工提供理论依据.
关键词：隧道；钢拱架小模板；组合衬砌
中图分类号：U455.91 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2015）21-0153-02
隧道工程是我国交通事业的重要组成部分,对于人们的日常生活起着举足轻重的作用,一旦隧道工程发生质量问题,将会极大地影响到国计民生事业的发展,因此,合理的施用钢拱架小模板组合衬砌,将会加强隧道在不良地质中的施工质量,从而促进隧道工程的健康发展.
1 工程概况
某工程位于地质条件较为复杂的地域,隧道穿插和黄土梁高级阶地,且地表植被较为稀疏,土质支撑能力较差,并不利于隧道施工,该隧道全长148 m,原设计出入为25 m,出入口出围岩为V级,其余地域围岩为Ⅲ级,进行开挖时,全程地质均为砂质黄土,重湿陷性为Ⅱ级,开挖贯通上半断面,一旦面临阴雨季节,将会造成地面的初期支护拱架整体下沉以及地面开裂现象,从而对其进行竖撑、横撑等洞内临时加固.
该工程隧道穿通地质较为复杂,主要为稳定性较低的砂黄土,因此在此施工时,围岩的自稳能力得不到有效保障,因此,在隧道围岩周围如果发生变形问题时,要求采取短进尺开挖技术,同时确保二衬紧跟进,在实际开挖过程中,因为模板台车长度通常为9 m,所以要求开挖深度必须达到10 m以上,以避免和台车发生碰撞,在此前提下进行衬砌,才能达到延长循环周期的的目的.
此外,值得注意的是,对于小模板的开挖施工,可根据实际情况灵活处理,比如常用的随挖随衬方法,这样不但可有效提高衬砌速度,对开挖施工的质量也有一定的积极作用.
在该工程隧道中,半径相对较小,而弯曲矢距较大,导致其内外度的弧度差异较大,而且弧长亦是如此.衬砌过程中一旦采取9 m长的模板车,因为车身较长,所以容易导致混凝土表面受损,发生折线,进而影响二衬混凝土的质量,并且很难以控制衬砌前面的法线.和此同时,小模板可以缩短每段衬砌的长度,并且形成短折线的圆弧,从而确保混凝土表面的平整光滑,对衬砌前方的法线进行有效调节.
下半断面开挖前期,需要注意两个方面问题,比如喷砼下沉或者支护钢架插入二衬断面的问题,若此类问题发生,则须予以拆换,拆换时要根据规定进行操作,比如喷射砼的封闭操作等,以避免声部围岩坍塌、松动,同时要控制好拆换长度,随后的二衬也要控制其长度,衬砌时要采取模板台车,且进行浇筑混凝土时模板需要搭接一定的长度,如果搭接过长,将会导致其和混凝土施工缝处存在错台现象,同时合理增大调模的难度.使用小模板过程中,能够任意对浇筑混凝土的搭接长度进行调整,从而杜绝发生错台现象,确保混凝土的平整性.
由于钢拱架小模板组合衬砌施工技术具备良好的施工质量,而且成本较低,是工程衬砌施工的关键所在,应该科学合理的加以采用.
2 钢拱架小模板组合衬砌要求
2.1 隧道模板
隧道模板通常指两类,一种圆弧形模板,比如拱部模板；另一种是平直模板,比如边墙模板.通常,拱部模板,以及边墙模板的大小都是统一规格,施工中较为常用的如0.3 m×1.2 m型号等,其拱部模板的弧度为：r等于3.34 m,通过计算可以得出模板的拱度为0.36 cm.另外,在实际施工时,较为常用的模板规格包括3.6 mm冷轧钢板,以及L503角钢龙骨.
2.2 模 板
为便于计算,拱部模板的弧长通常需增至60 cm再进行,确定其弧长死活7.93 m,计算每环模板块数为25.5块,进行加工过程中,拱部定型模块的部位设置为26块,并且设置一块收分模板.边墙模板的单侧长度为6.308 m,计算每环单侧模块数为19.7块,计算每环双侧模板块数为40.4块,根据实际需要,比如每环边墙的模块施工标注通常定为42块,而每环衬砌的模板数则为70块.
2.3 钢拱架
拱架应为厚I16工字钢放大样煨弯焊接连接板,每榀拱架分4节拱架,其外弧约为22 m,进行工字钢腹板施工过程中,确保每隔一米焊接10 cm长的钢管,并且采取φ22 mm螺纹钢筋两头弯曲直钩于顺线路方向钢拱架,确保拱架的连接固定.
3 立模技术
3.1 施工方法
①将边墙底部的杂物及虚渣进行清理,并且搭接脚手架平台.②结合实际测量结果,合理放置两侧拱架,和此同时,确保路面和卧木顶部坡度一直,预留顶面高程1 cm以及外侧边缘5 cm,从而方便安装底部模板.③相关测量人员应该标记处两侧底部拱架位置.控制每榀拱架中心线间距并且要求安装两侧边墙拱架时,用扒钉从卧木底部钉入四个螺栓孔,并固定拱架连接板,根据实际情况将拱部拱架进行连接,直至连接夹板合龙.④合理调整各榀拱架位置,注意其是否垂直,榀拱架间的纵向连接用φ22螺纹钢筋固定,确保稳固.个榀拱架的架底、边墙中部,以及起拱线位置均应加调过河撑,对各板衬砌的钢拱架榀数不能死板,应根据实际情况灵活掌握.⑤利用模板卡固定模板长边,利用30 m长φ12 mm钢盘穿过龙骨角钢预留孔固定模板短边,用海绵胶条将模板周围全部粘好,确保无死角,以避免漏浆现象的发生.⑥堵头板的安装工作.⑦安装模板完毕后,进行混凝土浇筑.
3.2 立模定位
3.2.1 放样测量
放样测量应在施工前进行,需要明确标出顶面的高程点,并表明隧中线到卧木外边缘之间的距离.
3.2.2 合理调整顶部位置
①横向调整：工作人员应控制好吊垂拱架的中心点,即保持其和隧道中心线相重合,若出现偏差,则根据偏差大小适当调整,若偏差较小,可略微调整拱架,若偏差较大,则需调整底部拱架位置.②纵向调整：为保证设计路面和拱架断面相互垂直,通常需要借助仰拱填充浇注面线路的坡度,以及到拱架顶部的高度,再合理计算垂线的距离即可达到要求,通常采用微调拱架前后间距,看其是否符合设计标准,再进行拱架固定.
4 灌注混凝土要点
①混凝土的输送管道接头应紧密.②基底混凝土面应反复冲洗,确保干净无虞.③确保灌注混凝土两侧的对称性,从而避免因偏压诱发跑模.④混凝土灌注时,良好掌控灌注速度,以混凝土可初凝为前提,1 m/h的速度最为合适,和此同时.为避免发生拱架上浮,酌情加快浇灌混凝土速度.⑤控制混凝土坍落度在13 cm,并进行适当振捣,避免造成蜂窝麻面.⑥一侧灌注时,另一侧模板安装同时进行,注意,应保持混凝土面和模板顶面的距离在1 m左右.⑦在封顶时,模板安装时应循序渐进,由低至高,混凝土灌注亦应遵循此规则,注意,高端头应安装50 mm钢管作为检查孔和排气孔,若流出浆体,证明封顶密实.
5 结 语
隧道工程是事关国际民生的大事,施工过程中任何小的疏忽都有可能造成巨大的事故,因此,在面对不良地质条件施工下,要酌情选用钢拱架小模板组合衬砌方案,从而促使隧道工程施工的顺利进行.
参考文献：
[1] 王海云.浅谈隧道钢拱架小模板组合衬砌施工方法[J].中小企业管理和科技（上旬刊）,2010,（9）.
[2] 曾佳亮.厦门海底隧道钢拱架局部锈蚀对支护体系安全性影响研究[D].成都：西南交通大学,2011.
[3] 曲直.采古隧道型钢拱架支护作用研究[D].西安：长安大学,2013.
衬砌论文参考资料：
结论：隧道钢拱架小模板组合衬砌方案为关于衬砌方面的论文题目、论文提纲、隧道衬砌台车论文开题报告、文献综述、参考文献的相关大学硕士和本科毕业论文。
