原创《出行不烧钱商业模式才活得长久》：该文是关于烧钱商业模式论文范文，为你的论文写作提供相关论文资料参考。
2016年,当“互联网+”的泡沫被吹得很大,投资人听了太多的故事后,企业该去寻找一个清晰的盈利模式了.
打车平台之战在2015年,无疑是一个竞争最激烈的战场.烧钱、并购、合作等商业手段,被不断地运用、发酵,并升级迭代.
然而,在新的一年,有些企业难免要出现问题.钱烧完了怎么办?资本有时候很聪明,但有时也因为跟风会变得很笨.甚至可能是“成也萧何,败也萧何”.
企业该算好自己的账了！
神州专车就是要做到不烧钱、不跟风.我们不怕外界说我们很传统,我们就是要坚持做B2C的运营模式,因为这样的成本结构是相对独立的,服务也会更加标准化.我们通过做好“客户体验”和“成本结构”,遵循自己可以掌控的商业逻辑,目前已经得到了市场和资本的认可.
其实,我们并不关心外界给神州贴上什么标签.我们只关心两个核心：一个是产品和服务是不是能够给客户创造价值,是不是有人愿意真正花钱埋单,而不是靠补贴,也就是要做好客户体验；另一个是,为了提供这样的产品和服务,自己的成本结构能够做到有多少利润空间,就是要控制好成本结构.
神州专车为此要求团队将更多的时间花在现场、花在研究技术的走向、研究客户消费习惯的改变、研究运营的优化等这些方面.其实,专车肯定是一个在“互联网+”背景之下,消费模式升级的服务产业,没有那么复杂.
在2016年,当“互联网+”的泡沫被吹得很大,投资人听了太多的故事后,企业该去寻找一个清晰的盈利模式了.要很清楚自己的账是不是算得过来,是不是能赚钱,而不只是跟风、搞噱头、玩儿模式.
靠谱的公司才有生存空间
2015年,许多P 平台跑路或者倒下,在我看来,一个企业通过“押”政策的“线”是做不长久,也做不大的.合理的创新可以做,但要在国家政策范围之内去创新,而不要企图去颠覆别人或者怎么去推翻别人,这不应该成为创新的初衷.因此,企业经营依然要去寻找差异化,定好自己的“位”.
科技的创新和进步肯定会带来效率及生产力的提升,包括带来更好的客户体验,这是革命性的变革.但是,互联网不能取代一切,企业所生产的任何产品,提供的任何服务,都不能够脱离产品和服务本身.
同时,人们都说眼下是资本寒冬,我也不否认这个说法.这其实是一个周期性问题,有潮起的时候自然就会有潮落的时候,泡沫有吹起来的时候就会有破裂的时候,太热过后一定就会冷却下来,这都是自然规律.
而这个时候,投资人也会更加谨慎,他们会更愿意投资给靠谱的公司.于是,商业逻辑是否清晰、事情做得是否扎实、企业是不是具有责任感等商业的本源,相信又会被重视起来.管理
责任编辑：朱丽
管理风向标
Q：2016年,神州专车在客户体验上,将如何发力?
A：我们会大力推进“火凤凰”计划,这是神州专车服务更大的一个产品升级.在客户体验上,比如像单身女孩夜晚下车后,司机会为她照亮回家的路；下雨天为乘客撑起一把伞；通过车载OBD系统,诊断司机的驾驶行为等细节服务的极致化；在技术方面,不断优化技术,通过网格化运营管理,把需求方和供给方的关系做到更加匹配,从而随需调用；同时实行动态定价,在价格上更加具有竞争力；在系统技术投入上,神州2015年在硅谷成立了一个实验室,专门做路径优化、大数据分析等技术工作,从而更好地在有效时间内,提高客户体验和运营效率.
Q：在打车平台中,有不少公司是C2C的共享经济模式.神州为什么还在坚守B2C模式?
A：首先,我真没有觉得C2C模式有多好.许多C2C平台都在大量补贴,而这个竞争策略之下的客户体验,在一旦不补贴之后还能维持多久?而且,这样的单车成本一定会比神州专车高.神州专车的所有车辆来源均来自神州租车,全部是统一招聘、培训、管理的全职司机.这样,车辆和司机来源统一,服务也更易实现标准化.多家权威数据表明,神州专车在专车领域的顾客留存率是排名第一的.
烧钱商业模式论文参考资料：
结论：出行不烧钱商业模式才活得长久为关于对不知道怎么写烧钱商业模式论文范文课题研究的大学硕士、相关本科毕业论文商业模式论文开题报告范文和文献综述及职称论文的作为参考文献资料下载。
