原创《公路桥梁过渡段路基路面施工技术》：该文是关于过渡段论文范文，为你的论文写作提供相关论文资料参考。
【摘 要】公路桥梁过渡段是很重要卻也很容易出现问题的一部分,对于公路桥梁过渡段的施工往往有着严格的要求.本文探讨如何做好公路桥梁过渡段路基路面的施工.
【关键词】过渡段；路基路面；施工技术
1我国公路桥梁过渡段路基路面现阶段状况
我国社会经济和交通运输业的发展使我国道路上的汽车不断增多,不断增多的汽车同时也为公路桥梁带来了愈来愈多的负荷,使公路桥梁磨损的问题变得更加严重.而又由于公路桥梁过渡段本身就只有较弱的承受力,还会出现不同沉降的情况.除此之外公路桥梁的施工质量方面也存在着一定问题,尤其体现在公路桥梁过渡段的路基路面上,在投入使用后往往会出现许多状况.目前,在我国公路桥梁施工前会组织一些市场研讨会和调研会从要修建的公路桥梁本身和周边环境出发来进行一些细致、系统的处理.我国认识到了公路桥梁的重要性,在公路桥梁的施工中对过渡段的填充材料做出了必要的改善.但是公路桥梁过渡段的路基路面桥头跳车和路面损坏等情况仍然存在,还不能够得到充分的解决.
2路基路面施工瓶颈
2.1路基路面渗透能力弱
路基路面一般是由软土建筑而成,这种材料的缺点是非常容易收到恶劣天气等自然环境的影响,容易产生形变等情况.施工后的路基路面渗透能力较弱,水分子进入后会在其内部停留,使物理间隔增大,从而使更多的水分子进入内部,严重影响了公路桥梁过渡段的稳定性.再加上软土本身就是纯粹的黏土,固结能力弱,不容易板结,在一定程度上就位过渡段的稳定性造成了威胁.
2.2不可逆形变引发崩塌
不可逆形变在这里指公路桥梁过渡段的路基路面发生了形变并且难以恢复原状.压缩系数和软土地基的液限是正相关的关系,液态的极限压缩值会随着压力系数的增加而增大.但是由于软土的板结能力差,所以固态的路面一旦形成就不会再恢复原状,当收到巨大压力的冲击时就会产生局部的坍塌.这就意味着当质量较大的车经过过渡段时,由于强大的作用力,会使过渡段产生局部坍塌,不仅对过渡段的路基路面造成巨大的损毁,还危害了过往车辆驾驶员的人身安全.这种由于过渡段路基路面的脆弱而引发的不可逆形变一旦产生,后果将不堪设想.
2.3不均匀路面沉降
不均匀的路面沉降是过渡段路基路面经常发生的一种状况,其表现为路面出现大小不等的凹陷,路面起伏程度加大.在公路桥梁的施工和维护方面,最基本的一项要求就是保持路面的平整,因为一旦有公路不均匀沉降的情况发生,过往的车辆就会出现颠簸的情况.轻度颠簸会造成车内人员的身体不适和车辆的轻度磨损,但当较大程度的颠簸状况出现时,如果在雨天出行由于路滑就极其容易引发交通事故,可能造成人员伤亡和财产损失.使不均匀沉降情况发生的原因有三方面：首先是桥头引道软土地基施工的前期准备不充分,设计施工图纸的过程中没有做好地质勘查.正确勘测了软土但是没能及时处理软土层出现的问题,用软土作为地基容易在雨水的冲击下出现流失的现象,致使路面的抗压能力减弱,产生不同程度的沉降.道路压实的处理也是一方面原因.它是所有道路工程都不可省略的一步,其处理的不好会间接造成路面的不同程度的沉降.后台填料也是一大原因.公路桥梁在长期使用中承受着外界较大的压力,这会使路基的后台填料的压缩程度增加,以至于其抗压性会减弱.需要强调的一点是所有的公路桥梁都不存在绝对的平整.
3解决方案
3.1注重防水,改善软土
防水工作对保护公路桥梁非常重要,道桥的路面的防水的质量直接关系到道桥的寿命,决定了公路桥梁的使用年限,路面积水通过下渗与混凝土中的钢筋接触后引发长时间的锈蚀,会减弱桥体强度,所以对道桥进行防水工作具有重大意义.所以应该在浇筑好的混凝土还未完全凝固前利用钢刷等对其表面进行处理,让其变得毛糙,使道桥路面的粗糙度得到提高,这样可以增加路基面和防水层等铺装后粘结力,粗糙程度应与施工的材料性质协调统一,使用铣刨机可以对沥青混凝土路面的开挖等做清除处理,它可以清除混凝土路基表面的浮浆,使沥青路面的粘结强度得到增强.同时也要处理暴露水泥混凝土路基面的细微缺陷已达到防水的目的.道桥混凝土的细微裂纹有必要通过打毛达到直接入渗与封堵的目的,可以使用凿毛机将不同层次的混凝土及防水材料浇筑成一个整体.另外还可以按照一定配比在软土基质中添加渗透性的材料,使颗粒之间的物理距离增加,防止堵塞水管,使整个基质的固态稳定性增强.
3.2加强抗形变工作
地质条件会直接影响不可逆形变的发生,所以在施工中需要认真分析地质结构,从实际出发对公路桥梁进行合理的设计,认真分析其受力状况,使之受力平衡,减少形变状况的出现；选择合适的材料进行路面施工也是十分重要的一项,应选择抗压性较好的材料,这样会减少形变发生的概率.
3.3精选材料,加强勘测
不均匀的沉降是因为桥梁地基土质原因和道桥的自重荷载以及车辆载荷.所以在填料时要重点选择透水能力强的材料.公路桥梁路基路面施工中桥梁和道路连接、施工的顺序不同,所以桥涵两端会留有较大的空隙,这就导致施工面狭窄,使施工条件变差.同时不排除有些工程承包单位提早结束工程而没有依据实际设计进行施工,导致连接处的回填达不到应有的标准,未施工后的路面留下很大的安全隐患.所以必须采用砂类及渗水性土,好让道桥的结构更加稳固.同时必须对填料反复加以对比,选择出最为理想的填料.施工时可以利用土工格栅的应力、应变分散来达到防止土体的侧边变形的目的.车辆使道桥的地基沉降,通过土工格栅的使用能重新分配其上部荷载,最大限度的减少地基沉降.预防沉降重要的一点是要对桥梁或是路面进行准确的勘测,发现问题就要立即修正,相关人员至少进行三次勘测才能的出最终数据.
4结束语
公路桥梁过渡段在整个公路桥梁中占据着重要的位置,它的修建质量的好坏直接影响到公路桥梁的整体质量.公路桥梁过渡段的路基路面存在着许多问题需要解决,如果这些问题不能及时解决将对社会的发展和人们出行的安全造成不利影响.从技术层面对公路桥梁过渡段的路基路面进行修整,既增强了过渡段的稳定性,又使工程建设的效率得到了提高,对我国道路交通的发展产生了许多正面影响.所以我国要不断加强对道路交通建设的技术研究,不断推动道路交通的发展.
过渡段论文参考资料：
结论：公路桥梁过渡段路基路面施工技术为适合过渡段论文写作的大学硕士及相关本科毕业论文，相关过渡段摘抄开题报告范文和学术职称论文参考文献下载。
