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关于智能汽车论文范文资料 与智能汽车赛道争夺战有关论文参考文献

版权:原创标记原创 主题:智能汽车范文 科目:专科论文 2024-02-13

《智能汽车赛道争夺战》:这是一篇与智能汽车论文范文相关的免费优秀学术论文范文资料,为你的论文写作提供参考。

49岁的伊莱·赫兹伯格生活在美国中部亚利桑那州的一个小城.2018年3月18日,当她走出超市,推着自行车穿越马路时,被一辆正处于自动驾驶模式的车辆撞倒,超市的购物袋散落一地,生命也停留在这一刻.

撞倒她的,是美国Uber(优步)公司改装后的自动驾驶测试车沃尔沃XC90.这是全世界第一宗自动驾驶汽车撞死行人的事故,事故引发了全球舆论震惊.

事件之后,Uber被美国亚利桑那州州长叫停了自动驾驶路测权限.各种反思、争议,甚至唱衰的声音随之而来,对自动驾驶技术可靠性的怀疑又一次让人忧虑:自动驾驶是否能像宣称的那样更安全?

从历史上看,安全事故往往会成为技术迭代和政策制定的转折点,但很难改变潮水的方向.

最近,来自美国智库布鲁金斯学会的一份报告显示,过去三年(2014年8月至2017年6月),自动驾驶及相关产业的全球总投资额高达800亿美元,智能汽车正在成为移动互联网之后最大的结构性风口.

这一波自动驾驶的新浪潮,由谷歌、苹果等互联网公司所推动并波及全球.在中国,在政府的鼓励和资本的押注下,传统车企、出行公司、以BAT为代表的互联网企业,代表新生力量的“造车新势力”,纷纷跑步入场,试图以“颠覆者”的角色,加入到这场和全球“零时差”的赛道争夺中来.

传统车企的紧迫感

“丰田不再是汽车厂!”在2018年北美CES(国际消费电子产品展)上,丰田公司掌门人丰田章男抛出了“惊世言论”.

丰田是一家以保守著称的传统车厂,但丰田章男却在本次CES展一反常规,言论大胆和激进:丰田将从传统汽车公司转型为移动出行公司,而对手也不再是传统汽车厂商,而是Google(谷歌)、Apple(苹果)和Facebook(脸书)等科技巨头.

这些对手让丰田章男夜不能寐,“汽车行业已经发生变革,很多公司都在进军汽车市场,类似 Google 这样的公司也成为了汽车公司的竞争者.”

“电动化、网联化、智能化、共享化这‘新四化’正在改写汽车行业,也将重塑产业格局.” 国务院发展研究中心产业经济研究部 主任王晓明告诉《中国新闻周刊》.

在变革的前夜,所有的传统汽车巨头都无法再作壁上观,行动迟缓就意味着可能会被取代和颠覆.拥有百年历史品牌积淀的德国汽车巨头们,如奥迪、宝马、戴姆勒正在加快部署未来转型战略,以福特、通用为首的美国汽车厂商更早就已经开始付诸行动.車展上的蔚来汽车EP9车型.

面对变革趋势,转型成为所有整车厂商的不二选择,但在转型模式和节奏上,激进还是保守,往往成为战略上的重要考量.

中国的整车制造商,也纷纷开启了转型之路,广汽集团是其中最坚定的转型者之一.

广汽研究院CTO(首席技术官)兼智能网联中心主任黄少堂告诉《中国新闻周刊》,广汽智能驾驶研发分为两条路径:渐进量产式和跨越创新学习式.一辆百度Apollo自动驾驶车辆在雄安新区进行载人路测.

所谓渐进量产式,是从驾驶辅助自下而上研发,从L1到L3都有量产借鉴、量产计划、量产时间、量产车型,开发过程都会有一个时间节点.而跨越创新学习式,则是从L4、L5直接切入,用激光雷达、摄像头、毫米波雷达、超声波雷达等基于L4、L5的最新装备,不断融合生产过程中的算法、传感感知等技术,溢出反哺到L3的量产中.

渐进量产路径背后的逻辑是,智能驾驶在概念炒作阶段之后,已经进入到实施执行和市场检验的阶段.

“在无人车领域,前段时间基本是概念炒作和需求定义阶段,资本投入很大,现在市场关心的是:什么时候消费者能够看到?什么时候能够上路?”黄少堂说,即使最冒进、最极端的公司,也开始意识到,资本投资之后,现在要看到结果和收获,只有不断推进量产,“大家已经厌倦了谈论,到了比武的时候,必须有用户、有市场、有资本,来培育一个落地的产品.”

他甚至断言,不出意外,80%的小型初创公司,在这一两年内,如果不能“挂靠”一个车厂,基本都会死掉,“退潮的时候,你就能看到,谁是弄潮儿.”

量产渐进式,主要基于成本核算、市场安全的角度,可以起到辅助和教育市场的作用.但仅仅依靠渐进量产,对于掌握未来市场的主动权远远不够.

“L2可以解放脚,L3可以解放手,L4、L5可以解放大脑.”黄少堂说,人在驾驶中被解放以后,汽车有可能成为移动办公室、移动书房、移动电影院,就看用户自己如何定义.市民体验无人驾驶汽车.

“L3还不能完全智能化,离人们期望的无人车距离很远.”黄少堂认为,真正的智能汽车,不仅将彻底改变人的出行方式,还将彻底改变运营模式,特别是彻底改变汽车的生态系统.而这些改变,远远大于现在所能想象的场景,会把智能交通、地图、定位、通讯、云、大数据进行系统集成,“如果只是依靠L3水平的智能汽车,不可能完成.”

“一个高度智能的车,要依靠周边很多生态,从高端这一头来推动,可以定义周边环境,把行业力量进行整合.”在黄少堂看来,跨越创新学习式的意义在于,打通整个智能汽车生态系统,掌握未来产品的定义权.

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结论:智能汽车赛道争夺战为关于本文可作为智能汽车方面的大学硕士与本科毕业论文2017年智能汽车排行论文开题报告范文和职称论文论文写作参考文献下载。

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