原创《重型装备型制造企业存货管理》：本论文可用于存货管理论文范文参考下载，存货管理相关论文写作参考研究。
笔者以某一重型装备制造企业存货管理为案例,探讨针对具有订单式、*化、小批量、短周期产品生产特征的存货管理模式.通过对某一企业的存货现状剖析、存在问题有针对性地采取相关措施,降低存货总量,达到减少积压资金和仓储资源,提高企业的盈利能力,提升竞争力的存货管理新模式.
存货管理
存货是指企业在正常生产经营过程中持有以备出售的产成品或商品,或仍然处于生产过程中的产品,或在生产过程或提供劳务过程中将要消耗的材料、物料等.它是反映企业流动资金运作情况的睛雨表,它不仅在企业营运资本中占很大比重,而且又是流动性较差的流动资产.存货管理就是对企业的存货进行管理,主要包括存货的信息管理和在此基础上的决策分析,最后进行有效控制,达到存货管理的最终目的提高经济效益.存货管理的合理性决定着企业的运营质量,是企业管理的关键要素,尤其在重工行业内尤为重要.
以某重型装备类企业为例,存货分为原材料：即实物库存加上在途物资,在途物资是指财务已付款、尚未入库的材料配套件等,如钢材、机电液配套件；在制品：即先生产后销售的产品,如部分创新产品的建造或部分被弃产品的积压；已完工未结算：即项目实际成本一已收到的款项.
某企业的存货现状
一、近几年的存货基本情况（表1）：
公司的存货主要由原材料、在制品、已完工未结算款组成.2015年末公司存货净额为165亿元,较2014年末122亿元增加41亿元,上升了35%.其分析如下：
1.原材料：
原材料2015年末35亿元,较2014年末32亿元增加3亿元,上升了9.3%.经过分析主要原因是在途材料2015年末13亿元,较2014年末增加3亿元.在途材料上升主要是已发运尚未到货并验收入库的某海工产品的进口配套件增加.
2.在制品：
公司在制品主要是先生产后销售产品和产品的部件备件销售.2015年末在制品净额20亿元,较2014年末10亿元增加10亿元,上升了100%.主要是海工产品被弃而转入在制品.此存货量的增加一定程度上因行业大环境的影响所致,一方面因自身对产品的风险把控不到位有关所致.
3.已完工未结算款：
2015年公司的已完工未结算款净额110亿元,较2014年末80亿元增加30亿元,上升了37.5%.主要是海工产品较2015年制造投入较大,较年初增加了30亿元（海工产品的合同特征预付款比例低,直至交船后才能收到其他款项）.此块存货的主要原有合同付款条件所致,一方面过程应收账款不及时所致.
通过上述分析可以看出,公司存货增加的主要原因是,在制品和已完工未结算金额增幅较大,其中在制品增加的主要原因是部分海工项目弃单所致；已完工未结算增加主要原因是海工项目预付款比例较低,项目的大部分款项都是于项目完工交船后一次性支付货款.以上两种存货一定程度上收到外部行业所影响,及合同签订的条款所限制管控上存在一定的客观性,而实物库存总额占营业额的绝对比例过高,削弱了公司的主动盈利能力,实物库存的管控和管理的水平息息相关,当是我们重点关注的方面.
二、公司实物库存情况如下：
1.2015年末公司积压库存库龄结构与类型（见图1）
从上图中可以看出,2015年的在库物资较2011年有了明显下降.从2011年到2015年积压物资库存数据,首先钢材包括钢板和型材是积压物资中的重中之重,尤其是在2011年之前的积压库存中占比达68%,占用金额超过2.2亿,在2015年的积压库存中占比也超过40%,占用金额与0.65亿；其次2015年的积压库存中进口件占比高达55%,占用金额约0.87亿；2012年到2014年之间每年的积压库存比较均衡约在0.3亿到0.5亿之间.
从库存结构上看,进口物资和钢材所占的比重最高,进口物资约9亿,占总库存42.4%,钢板约5.7亿,占总库存金额的26.6%.国产物资总量约12.3亿,占总库存金额的57.7%,在国产物资中除钢材外,其他主要的库存有电器约2.3亿、五金约2亿和油漆0.3亿等.具体见下图3和图4.
3、公司库存物资产生的主要原因
（1）生产经营风险所产生的库存
2011年前,由于市场原材料价格波动幅度较大,公司对原材料储备缺乏科学的评估与预测以及风险管控机制,造成这部分的库存约占当前总库存的17%左右.
海工项目合同的风险所产生的库存.在生产经营过程中,海工项目在生产准备阶段,按照合同条款并与指定供货商订好材料与配套件,遇到突发情况而导致暂停、停工,弃单.
（2）缺乏供应链整体观念所产生的库存
供应链是一个整体,含有很多环节,而各个环节的业务部门又都是独立的单元,担负着自己独立的目标和责任,各个部门只是单纯地以某一节点的绩效作为其评价指标,而不对供应链的整体绩效负责,易造成生产不急需的物资已入库备货、生产急需的物资缺货现象,所以造成库存量大,结构失调.这是普遍存在的问题.
（3）不确定因素与公司信息化程度低造成的库存积压
由于公司承接的项目短周期较多,且项目上进口件采购周期较长,因此,订货量的不确定性、生产的不确定性、运行衔接的不确定性这三方面的不确定因素造成了库存的积压.
订货量的不确定性：很多项目未经过完整图纸下达、工艺排版计算准确的物量,就安排物資部门进行采购,采购量是根据设计部门的预估物量或同类项目的参考物量制定,且计划性和准确性不高,造成的采购量的不准确从而产生库存.
生产的不确定性：由于图纸不全原因、生产节奏快慢原因、计划执行偏差原因,一切为了保生产节点不停工,因此放大物料储备的系数,造成多备货,以防未然.
运行衔接的不确定性：由于信息共享程度低、物资信息系统中出入库数据得不到有效传递和及时更新,各生产单位与公司业务部门信息沟通与共享达不到供应链管理的准确度要求以及各生产单位的物料定额不健全、不准的因素,各生产单位之间不能按地区（上海片区、南通片区）形成区域协调与平衡,因此造成多重备料,形成库存物资.
存货管理论文参考资料：
结论：重型装备型制造企业存货管理为关于对不知道怎么写存货管理论文范文课题研究的大学硕士、相关本科毕业论文仓库库存管理论文开题报告范文和文献综述及职称论文的作为参考文献资料下载。
