原创《我国新能源汽车技术扩散的影响因素和模式分析》：关于免费扩散论文范文在这里免费下载与阅读,为您的扩散相关论文写作提供资料。
摘 要：文章首先根据我国新能源汽车的发展现状指出我国新能源汽车是处于产业发展的初期阶段,创新扩散还比较缓慢.然后,文章从技术要素、市场结构和社会结构三个方面分析了新能源汽车的技术创新扩散的影响因素,提出了以企业为主导和以政府为主导的扩散模式.最后,文章提出了促进新能源汽车创新扩散的政策建议.
关键词：新能源汽车;技术创新扩散;扩散模式
一、 创新扩散理论概述
1. 创新扩散概念.近几年,创新扩散的研究逐渐成为了研究创新的热点,国内外很多经济学家对创新扩散进行了研究.熊彼特（1912）最早对技术创新扩散进行了定义,他认为技术创新的大面积或大规模的模仿就是技术创新扩散.20世纪60年代,美国学者罗杰斯认为“创新扩散是指技术创新在一定时间内通过某种渠道在社会系统成员中进行传播并被成员接受的过程,这个过程由创新、沟通渠道、社会系统和时间四部分构成”.斯通曼（1989）定义技术扩散为“一项新技术的广泛应用和推广”.舒尔茨（1990）认为“没有扩散,创新便不可能有经济影响”.我国经济学家傅家骥（1992）认为创新扩散是技术创新通过一定渠道在潜在使用者之间传播、采用的过程.武春友（1997）认为技术扩散是创新过程中的一个后续子过程,但同时又是一个完整独立的技术与经济结合的运动过程.
同时,创新的特点在一定程度上影响着创新扩散的速度,主要包括以下四个方面：相对优势、复杂性、可试用性、兼容性.
2. 技术创新扩散的过程.罗杰斯认为创新扩散的传播过程符合“S”形曲线,在扩散的早期,釆用者很少,扩散速度也很慢;当采用者人数扩大到相关群体人数的10%～25%时,扩散速度会突然加快,扩散进入所谓的“起飞期”;接近饱和点时,进展又会减缓（如图1所示）.并将技术扩散过程随时间变迁划分为五个阶段,即认识阶段、说服阶段、决策阶段、实施阶段和证实阶段.
纵观已有的研究文献,从新能源汽车产业的角度对技术扩散的研究并不多,对新能源汽车创新扩散模式的研究就更少.因此,本文對新能源汽车技术扩散理论与模式研究,提出促进新能源汽车技术创新扩散的政策建议.
二、 能源汽车产业发展现状
“十二五”时期,新能源汽车作为七大战略性新兴产业得到了大力发展.据中国汽车工业协会数据统计,新能源汽车销售量由2010年的8 000多辆提高了2015年的33万辆（如图2所示）,同比增长3.4倍,占全球销量的60%（2015年全球电动车销量达到55万辆）.2015年,我国新能源汽车产量达34.1辆,销量33.1万辆,同比分别增长3.3倍和3.4倍.其中,纯电动车型产销量分别完成25.5万辆和24.7万辆,同比增长分别为4.2倍和4.5倍（如图3所示）.
根据销售数据,新能源汽车市场销售占汽车销售量的比重为1.35%,说明新能源汽车的扩散还处于开始阶段,在扩散的早期,釆用者很少,进展速度也很慢,还没有到达“起飞期”.同时,我们利用logistic模型进行拟合,可以看出新能源汽车的市场扩散符合S型增长曲线（如图4所示）,新能源汽车的扩散还处于初始阶段,新能源汽车销量的拐点还没到来,虽然2015年市场销售量突然很高,但是新能源汽车的销售量受政策比较大,所以还处于扩散的开始阶段.
三、 新能源汽车的技术创新扩散影响因素
1. 技术要素.
（1）技术关联性.通常情况下,技术关联性越强,其扩散的速度就越快.这种以创新性为核心,加强其关联性的技术发展,从而形成一个集团产业,而创新者是这种发展道路上的引导者,引导技术快速、大规模化的生产,从而与其相关的企业或技术都得以扩散与发展.
（2）时效性.基于技术创新,时效性越长,其推动力越大,技术也发展得越快,从而新能源汽车企业就会进一步扩大其生产规模,但创新者为了使自己的优势得以保持,一般不会将其创新成功向外传播,甚至会保护其创新,这种做法就会影响甚至妨碍技术的扩散.对于新能源汽车企业来说,由于基础性技术发展较快,而产品型性带来的利益更大,因而发展产品化的技术就是其首选,比如说新能源汽车电池技术等.但这些技术的时效期较长,让技术达到稳定状态需要不短的时间,因此,时效性也是影响技术扩散的原因.
（3）成本.由于技术创新的成本是巨大的,这样一种背景下会影响到技术扩散的积极性.为了达到创新费用最低,技术发展也快,那么就需要降低成本,增加产出,提高产品质量,这样新能源汽车企业才能从多方面获益,有了收益,才能继续技术创新,所以成本也是影响技术扩散的重要原因.
（4）技术的复杂程度.新能源汽车企业对技术的接受度会被用户对技术使用的难易度所影响.也就是说,技术扩散的速度是受其复杂性的影响的.一项创新技术越简单,那么其就越容易被用户接受,所以其扩散的速度也越快,越多人去学习其中的技术.
2. 市场结构.
（1）企业规模.新能源汽车业的产业集群是以大企业为主导带动生产配套产品的中小企业发展的.大企业通常是技术扩散的上游企业,由于他们对整个产业具有较强的带动作用,保证了技术扩散可以被更多企业所接受,加强了技术创新的实用性.关联密切的零配件企业,可以通过了解大企业的技术研发方向,对是否要进行配套零配件创新作出决策,可以提高零配件企业技术创新的适用性.这样,新能源汽车零配件企业可以大大降低创新技术所带来的不确定性,有利于促进技术扩散和进步.
（2）专业市场结构.新能源汽车业规模较大的专业化产区往往有比较发达的专业市场与之相配套,如深圳的比亚迪、硅谷的特斯拉等.专业市场可以促进企业的发展,反过来企业的技术也可以更好的在市场中扩散、提升.若形成新能源汽车的产业集群,就可以将大量的市场技术创新的信息有效地扩散,从而使其他产业中的企业能及时了解社会的需求.对汽车技术的口碑做出评估,并做出是否采用新技术的决策.
扩散论文参考资料：
结论：我国新能源汽车技术扩散的影响因素和模式分析为适合扩散论文写作的大学硕士及相关本科毕业论文，相关扩散开题报告范文和学术职称论文参考文献下载。
