原创《大轴重车辆通用救援起复技术办法》：这是一篇与救援论文范文相关的免费优秀学术论文范文资料,为你的论文写作提供参考。
摘 要：铁路运输在神华集团物流中占有举足轻重的位置.运输机车、车辆种类繁多,车体构造差异性大,现有救援设备无法实施救援作业.由于现有起复救援设备主升缸吨位及配置、横移吨位及距离等结构和技术参数、作业速度等方面不能满足对救援设备的救援作业要求,对需多顶点起复C80、KM98多节车辆无法多顶点协同作业.为了应对列车的快速救援、快速起复,在确保安全救援的前提下,特为此研究了列车的快速救援起复的办法.这种新的救援起复办法彻底解决了列车出现大范围脱线事故时千斤顶无法安置的问题和快速起复的问题.节省了铁路救援时间,提高了工作效率,同时也排除了在起复救援过程中车辆不稳定的问题.该办法适用于单节或多节列车的大范围脱线事故救援.
关键词：列车；顶点；起复救援；四缸筒部；垫块；横移梁；横移车；C80列车
DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.21.022
1 概述
C80型列车轮对两侧的顶点不适合用于起复车辆,因为该顶点紧靠车辆轮对中间的弹簧箱,该弹簧箱的下端面已经接近钢轨上平面,这给救援设备中的横移梁放置和横移车的大范围运行（300-500毫米）产生干涉.另外车辆的脱线带有不可预期性,脱线距离不可能事先预定,这就要求横移车在救援过程中必须保证一次安装就能够大范围的横移,以提高救援效率.通过现场测量与论证,要将救援设备的顶点放置到轮对与配重箱之间就能解决一次安装就可以大范围横移的问题,该处正好对应车厢两侧的加强立筋,这样就能起复C80（满载）列车.但该处的侧边梁无加强顶板,要将该侧边梁内填实才可以起复重载车辆.为此设计一个能快速拆装的填充垫块来解决问题.
采用先进的液压泵站,选取四个顶升缸,避免传统复轨器的支点不足,至使复轨时发生侧翻,利用机械控制技术实现同步起复.结合线路复杂、天气不良等情况容易引发的救援复轨失败原因,强化横移梁、勾链锁实现复轨设备安全可靠,复轨一步到位.
2 C80列车顶点偏置研究
通过实地考察试验,C80列车的原顶点设置在弹簧箱外侧,弹簧箱的下端面紧靠钢轨的上平面,中间的距离过于狭小,无法安装横移车的卡座体,使列车顶起后横移复轨受到限制,无法完成起复作业.在C80列车两侧配置箱和车轮弹簧箱中间有较大的设备安装空间,充分力利用该空间,可以快速的安装液压起复设备,只要设计一个可以快速拆装的填充垫块对侧边梁空腔进行填充,就能满足快速救援起复C80（重载）列车的侧边梁强度要求.
快速拆装垫块设计图如下.
图示说明：
垫块为分体式垫块,分为上垫块1和下垫块2, 首先将上垫块1安放在侧边梁3内,再将下垫块2放在上垫块1的下方并对其两个端面,然后将垫块正对车厢立筋,安装完成.
3 连体列车（满载）平稳起复研究
3.1 四缸同步起复作业
C80列车多数为两节连体车辆,列车脱线后中间无法顺利脱开,只能将连体处的两个相邻的轮对同时进行起复作业,常规的单节列车的单缸起复已经无法对事故列车（满载车辆）进行救援,只能使用4支油缸对脱线列车进行同步起复,方可快速的起复救援.将4支顶升油缸分别安装上述2所描述的位置,通过同步控制平台,控制4支油缸同步进行顶升作业,然后根据脱线距离控制横移车进行同步有序复轨作业.
3.2 单缸作业与4缸同步作业的优缺点对比
常规的单缸起复无法满足对C80（满载）列车的起复救援作业,因为是满载列车,单缸起复时车辆不平稳定,容易造成救援事故,另外单缸起复时,顶点处所受的应力过大,容易对顶点处造成破坏.4缸同步作業是将4支油缸分别置放在车辆连体处得四周,这样解决了列车在起复过程中的平稳问题,同时也解决了车辆在起复过程中的溜滑问题,降低了顶点处得应力过大问题,给快速起复救援带来技术保证.
4 四缸同步控制系统研究
4.1 四缸同步电控系统研制背景
由于液压起复救援机具广泛适用于桥梁、隧道、山体、建筑物等狭小空间的机车复轨作业,尤其对电力机车实施复轨作业时省去了拆线及复轨后重新架设线路的复杂施工过程,受到液压起复救援机具施工单位好评.现有救援机具采用的液压起复机具,在救援作业时必须有人靠近事故车辆附近观察设备运行情况,并指挥操作人员对油泵手动进行操作,整个过程繁琐,易产生二次事故.为确保铁路运输工作的安全高效稳定,面临事故列车救援起复能够做到快速恢复,适应铁路“大运量、高密度”的生产方式,保证事故列车能够及时快速救援起复,有效节省救援时间,提高工作效率.特此研制了四缸同步电控系统.设备适用于单节或多节车厢的一般脱轨事故的救援起复作业.
4.2 四缸同步电控系统详解
电气控制系统组成部分：该电控系统包括PLC控制系统、人机界面监控、电路、遥控器、信号单元、摄像装置六部分.
4.2.1 PLC控制系统
PLC是可编程控制器的一种缩写,是一种新型的通用自动化控制装置,它将传统的继电器控制技术、计算机控制技术和通讯技术融为一体,具有控制功能强、可靠性高,抗干扰能力强,使用灵活方便,易于扩展等优点,本系统使用PLC为控制核心,结合各类I/O扩展、模拟量扩展完成系统的控制.
4.2.2 人机界面监控系统
人机界面（简称HMI）,又称用户界面或使用者界面,是人与计算机之间传递、交换信息的媒介和对话接口,它实现信息的内部形式与人类可以接受形式之间的转换.通过界面我们可以看到系统内部阀门运转情况、车辆升起高度、系统压力等各类参数.
4.2.3 电路
电路部分是本系统的动力提供、执行部分,同时也具备短路、过载保护功能,它将PLC系统发出的信号一一执行,使系统安全平稳运行.电路细分可分为电动机电路、PLC中间继电器电路以及DC24V电路三个小部分.
救援论文参考资料：
结论：大轴重车辆通用救援起复技术办法为关于本文可作为救援方面的大学硕士与本科毕业论文救援论文开题报告范文和职称论文论文写作参考文献下载。
