原创《江苏省高端装备制造业自主机制能力》：此文是一篇装备制造业论文范文,为你的毕业论文写作提供有价值的参考。
摘 要：发展高端装备制造业是优化产业布局的内在要求,也是提升区域竞争的战略选择,江苏作为第一制造业大省,高端装备制造业的自主创新对于江苏制造业的转型升级乃至实现经济发展方式的根本转变,无疑具有重要的现实意义,本文从高端装备制造业的内涵入手,分析了江苏高端装备制造业的创新现状,就存在的不足,从创新驱动、集群带动、品牌引领、联动强化、人才支撑等方面提出了相应的建议.
关键词：江苏；高端装备；创新
随着中国经济逐渐步入“新常态”,结构调整、转型升级成为当今中国经济的主题.江苏作为中国第二经济大省和第一制造业大省,装备制造业特别是高端装备制造业在制造业中具有举足轻重的地位,做大、做强、做特高端装备制造业对于江苏省制造业转型升级具有重要的推动作用,对于创新型省份建设、经济发展方式转变、率先基本实现现代化具有重要意义.
一、装备制造业内涵
装备制造业是一个中国特色概念,通常指的是满足国民经济和安全需要的一个国家内部的设备的总称,世界其他国家和国际组织尚无“装备制造业”概念,国外行业分类中的“设备制造”或“机械制造”等行业与我国的“装备制造业”基本吻合.装备制造业定义有狭义和广义之分.狭义的装备制造业仅指机械工业（含航空、航天、船舶和兵器等制造行业）和电子工业中的投资类产品；广义的装备制造业主要包括8大类行业,按照2011年《国民经济行业分类》（GB/T4754-2011）标准,广义装备制造业包括金属制品业、通用设备制造业、专用设备制造业、汽车制造业、铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业、电气机械和器材制造业、计算机、通信和其他电子设备制造业、仪器仪表制造业8个大类.
所谓的高端装备制造业指生产制造高技术、高附加值的先进工业设施设备的行业.狭义的高端装备制造业仅指《高端装备制造业“十二五”发展规划》中所包括的航空装备、卫星及应用、轨道交通装备、海洋工程装备、智能制造装备五个重点发展领域.广义的高端装备制造业除了狭义装备制造业之外,还包括传统装备制造业的高端化.本文中的高端装备制造业采用广义的概念.
二、江苏省装备制造业发展现状
1.产业规模快速扩大,主导行业优势明显
2015年,全省装备制造业产值实现6.4万亿元,其中企业数量、从业人员、总资产分别为19231家、548.32万人、42897.5亿元,约占全国同类指标的39.32%、46.03%、47.62%.仪器仪表、轨道交通船舶制造业、电气机械和器材、通信电子在全国具有明显优势,利润占比较高,详见表1.
2.骨干龙头企业逐步形成,企业结构不断优化
装备制造业领域逐步形成一批具有市场影响力的骨干龙头企业和行业“小巨人”企业.船舶制造业业领域形成以扬子江船业、新世纪造船、中远川崎、中远船务等为龙头的船舶制造企业；专用设备行业形成以年销售额超过1000亿元的徐工集团为代表的工程机械专用设备龙头企业,金属制品、减速机、数控机床、内燃机、航空航天等行业形成一批具有市场影响力的行业“小巨人”企业,装备制造业分行业发展速度持续增长.
3.装备制造业集群化发展,产业集聚效应凸显
产业集群化发展是江苏省经济发展的重要特色,其中装备制造业是江苏省产业集群最为集中的领域.经过长期的集聚、集中发展,已经形成多个特色产业集群.装备制造业中的宜兴电线电缆、徐州工程机械、靖江船舶制造、无锡微电子、昆山精密机械、姜堰能源装备、扬中工程电器、泰兴减速机、兴化不锈钢等产业集群先后荣获“全国百佳产业集群”,部分产业集群如造船、工程机械、不锈钢、电线电缆等多次荣获“全国百佳产业集群”,其中徐州工程机械产业集群超过千亿,靖江船舶超过500亿.在高端装备制造业领域初步形成常州“轨道交通装备”、无锡“高端专用装备”、扬州“数控成型机床”和扬中“智能电气装备”4个示范产业基地及六合数控机床等9个特色产业基地.数控电火花加工机床、动力和储能电池产业集群、电子信息产业集群等新型产业集群正在形成,部分产业集群集中了全行业50%以上的产值,如徐州工程机械、靖江船舶、常州轨道交通等,行业集中度不断提高,产业集约集中化趋势非常明显.
4.初步形成技术创新体系,产业创新能力逐步增强
近年来,江苏省装备制造业加大技术创新力度,年均研发投入在销售收入的1.3%左右,已拥有一批实力较强的科技研发机构,“十二五”期间累计认定重点装备或关键部件462项,早在2009年-2011年间,仅在高端装备制造业领域多个项目获得国家立项或实现国家级突破,在高端装备制造应用研究领域,国家863项目共21项,支撑项目11项；在重大成果领域,获得国家科技进步一等奖2项,国家科技进步二等奖4项.截止2015年底,累积建成重点实验室9家,省级企业技术示范中心612家.高端装备制造业科技平台情况见表3：
三、存在的主要问题
1.创新能力不强,处于价值链中低端
装备制造企业每年用于技术开发的费用,平均占销售收入的0.93%左右,新产品占总产值只有20.6%.重大发明专利不多,技术和产品创新能力的不足制约装备制造业企业向价值链高端迈进.装备制造业虽具一定规模,但核心零部件和关键部件生产基本没有,大路产品多,具有较大技术优势的中高端产品较少.以高端装备制造业中的常州轨道交通产业为例,虽然多个产品保持国内领先,甚至国际领先,在牵引系统产品、电器产品、控制系统产品、内饰产品等方面国内市场占有率遥遥领先,其中内饰产品的国内市场占有率超过60%,但在控制与信号系统,“神經系统”的最关键的“10%”,依然受制于国外.
2.零部件产品较多,系统成套设备较少
江苏省装备制造业特别是高端装备制造业的产品特点是主要集中于中游,上、下游产品偏少,零部件产品多,系统成套设备和终端产品少.在8大装备制造业行业中,除了船舶制造和电气机械及器材制造业、工程机械、通信设备外,其他行业基本上都分布于零部件制造,鲜有成套系统设备产品.目前,江苏的船舶制造业形成了从船舶零部件、发动机到整船的制造,初步形成了以整体船舶制造出口带动相关零部件生产制造的良好格局,但受制于船舶设计及国外客户的要求,一些关键零部件仍采购外地乃至国外的设备,目前船舶的国内采购率只有50%左右,而日韩船舶企业国内采购率已超过90%.汽车产业集中于钢帘线、齿轮、曲轴、连杆、偏心轴、轴承、转向器、制动器、大型车身冲压件、汽车锁、动力电池、变速箱等零部件,受制于江苏整车企业较少,大部分企业只能与外地汽车业配套,“整机+配套”的产业集群没有形成,成套能力薄弱已成为制约江苏装备制造业特别是高端装备制造业进一步发展的瓶颈.
装备制造业论文参考资料：
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