原创《接缝处理技术在公路工程路面施工中运用》：本文关于路面施工论文范文,可以做为相关论文参考文献,与写作提纲思路参考。
【摘 要】对于当前道路工程而言,路面接缝技术能够直接影响到道路的整体质量,随着我国经济的快速发展,企业运输车辆和私家车出行给道路施加了更多压力,因此接缝技术就成了公路施工中的重点问题.论文针对接缝处理技术在公路工程路面施工中的运用进行了研究,并提出了接缝技术在实施过程中需要注意的细节,以保证工程建设质量.
【Abstract】For the current road engineering, surface joint technology can directly affect the overall quality of the road, with the rapid development of our country"s economy, transportation vehicles and private cars have more pressure to the road, so the joint technology has become the key problem in highway construction. This paper analyzes the application of joint processing technology in the highway pavement construction engineering, and puts forward the details needed to pay attention to in the implementation process of the joint technical, to ensure the construction quality.
【关键词】公路混凝土；路面施工；接缝处理
【Keywords】 highway concrete； pavement construction； joint processing
【中图分类号】U416.043 【文献标志码】A 【文章编号】1673-1069（2018）02-0181-02
1 引言
我国当前公路主要采用沥青路面,沥青路面自身有着特殊的性质,这一性质主要体现在公路防滑和整体平整上.此外,由于车辆的日益增多,公路接缝技术的质量,会直接影响到人们行车出行的安全性和舒适性.因此在对这类道路进行施工的过程中,需要工程施工人员严格执行技术标准,不断提升公路质量,从而保证车辆出行安全和公路使用年限.
2 沥青路面接缝技术分析
2.1 热接缝工作分析
在沥青路面摊铺施工中,宜采用两台沥青铺机并排作业,同时,还要保证铺设机在工作时采用摊铺方式完成公路接缝,此时,对于公路进行铺设工作的区域,还要能够保证铺设均匀以及铺设材料的温度,这时想要保证压实工作能够在铺设过程中进行完善,就需要工作人员能够针对热料车道进行仔细碾压.除此之外,还要能够保证冷料车道和当前路面碾压中所用沥青铺设机碾压轮之间,保持150cm左右的距离[1].例如：在面层施工过程中所使用的混合料,其温度必须足够高.矿料可以加热至180～190℃,沥青可以加热至170～180℃,混合料的出厂温度应该控制在160～170℃左右,其出贮料仓的温度必须高于150℃,在运到施工地点后,其温度同样要在150℃以上,在初碾时,其温度应该在140℃以上,当终碾时,其温度也要超过80℃.若需使用改性沥青则必须经过相应的试验,以确保改性沥青有足够的温度,在施工时,混合料应该实行高温施工,但超温的混合料必须丢弃,禁止使用.
2.2 冷接缝工作分析
这项技术主要指的是在当前新铺设的路面中,能够实现路面压实工作和已经铺设好的路面之间完成对接.同时,在施工过程中,进行第一次路面碾压时,必须选用震动压路机进行工作,并保持前进、后退的方式,将路面压实,并使冷料车道和碾压轮之间搭接150cm距离,而对于道路中没有压实的路面,要采用压路机进行二次碾压,确保路面压实[2].而对于后推压实工作而言,必须要采用震动压实的方式进行碾压,同时在碾压过程中,能够根据之前所指定的施工方案进行处理,从而保证摊铺区域边缘能够和已铺设完成的边缘之间实现垂直修正,要保证工作人员对新铺设区域进行碾压的过程中,对于接缝边缘能够事先铲除.
2.3 切削盘技术分析
切削盘技术主要是将道路铺设的混合材料保持塑性状态装填,对已经进行压实的车道中密度相对较低的边缘进行小削切,从而保证所铺设道路能够在当前一直保持在相对密度相等的环境下,保证路面稳定性能够得到有效提升；而对削切工作,工程建设单位要能够严格按照削切标准进行.例如：在进行道路边缘削切的过程中,需要工作人员能够将削切范围控制在20cm到50cm之间,当所使用削切盘的直径到25cm左右的时候,不仅能够直接安装中部碾压轮,同时还可以直接安装在工程建设的平地机上进行作业.但是,在对路面进行切削工作之前,还要保证对公路实施完善的接缝处理工作,从而使路面纵缝密度能够直接提升,并且保证拥有持续抗拉性.
3 接缝处理技术在公路施工中的技术要点
3.1 准备把握接缝位置
工作人员在施工过程中,如果能够准确掌握接缝位置,将会不断提升路面施工技术和道路整体质量,对公路的铺设工作进行完善之后,由于受到了摊铺机的影响,导致沥青路面所使用的混合料不断出现前移现象,进而导致路面标高低于路面设计时所规划的整体标高.因此就需要工作人员在路面铺设工作完成之后,将摊铺机停放在距离道路尾部约1cm的地方,然后保证摊铺机熨平板完全抬起后,才能离开施工现场.此外,还需要工作人员在确认接缝位置的时候,能够采用相对完善的精确设备进行工作.例如：在刚刚完成铺设工作的中心,需要工作人员选用三个30cm的直尺進行位置确定,然后再找出当前铺设过程中由厚度所产生的断面,同时再依据当前具体情况,对道路进行垂直切割,在完成切割工作之后,还需要工作人员在切割处涂抹适当的沥青,对切割处进行最后的处理.
路面施工论文参考资料：
结论：接缝处理技术在公路工程路面施工中运用为关于本文可作为相关专业路面施工论文写作研究的大学硕士与本科毕业论文沥青路面施工流程论文开题报告范文和职称论文参考文献资料。
